邱立本.泰国竹子政治的任性与韧性
竹子是泰國政治的暗喻。硬到可以更硬，軟到可以更軟。但軟硬之間，又有很多的可能性，包含感性與耐性，最後是軟硬兼施，渾然一體，展示泰國獨特的風情。
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竹子是泰国政治的暗喻。硬到可以更硬，软到可以更软。但软硬之间，又有很多的可能性，包含感性与耐性，最后是软硬兼施，浑然一体，展示泰国独特的风情。
从1932年开始，泰国经历了至少20次政变，权力很任性，坦克开上街头，但暴力都不会太久，点到即止，背后是王权的折冲力量，无论是雄辩滔滔的民选政客，还是威风凛凛的大将军，都要在国王面前低头，维持国家的稳定。
泰国这个国家的历史延绵，历经两次世界大战，是东南亚唯一没有被列强殖民过的国家，背后就是竹子般的韧性，面对西方帝国主义与日本军国主义的暴风吹来，都可以坚韧不倒。
这次泰国大选反对党大胜，重挫军方政府，带来泰国政治变革的契机。2014年靠政变上台的巴育将军是否最后会再来一次政变，还是重大的悬念。军方除了暴力，还有很多看不见的制度韧性，也可以依靠王室的力量反击。
得票最多的前进党的皮塔，和得票第二多的佩通坦，正拟筹组联合政府，不过军方掌握参议院，而第三大的泰自豪党也可以发挥“关键少数”的力量，最后的变数仍多，但可以肯定的是，泰国的新一代都不满当前的权力格局，要寻求新的突破。
突破就从文化上的韧性开始，坚持竹子的性格，迎风而立，不惧权力的任性。皮塔领导的前进党的政纲，敢于触碰最敏感的王室话题，挑明要废除“冒犯王室罪”，等于打开了政坛的潘多拉盒子，也让对手的军政府有反击的机会。
但在社交媒体流行的今天，新一代拥有更多话语权，人人一部的智慧型手机成为最新的武器，可以与军方的坦克对垒。这是另外一种战争，争夺的是人心的战场，而军方的势力并没有占得优势。
新一代政治也拥抱更多的开放，展示泰国社会的任性与韧性，如同性婚姻合法化、对于性工作者的立法保障、跨性别者的法律地位等，都是前进党的重大主张，要突破各种无形的障碍。
巴育将军在执政的后期，也开始在这些领域开放，甚至被讥讽在“黄赌毒”的领域上打开了大门，对外吸引更多的游客，对内吸引更多特殊行业的业者支持。
泰国的竹子政治也在反思，如何超越长达20年的“红黄之争”。代表农村势力的红衫军与城市专业人士的黄衫军势不两立，昔日两大阵营在街头厮杀的镜头全球瞩目。如今在新世代看来，正是化解矛盾的机缘。
泰国佛教文化的底蕴，心存慈悲，终究要弥合国家的裂痕，不要让城市中产阶级与乡村农民长期对峙，而是要超越颜色之战，在人性的怒海中，回头是岸，发现岸边的竹林的感性召唤，告别任性，回归韧性与耐性，才是人间正道的未来。
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（曼谷2日综合电）泰国首相佩通坦周二已下令彻底调查所有与国家审计署大楼坍塌有关联的企业和建筑项目，以确保泰国其他建筑物是安全的。
《民族报》报道，佩通坦当天在内阁会议过后告诉记者，她已指示相关政府部门审查坍塌大楼承建公司的所有建筑工程，以防类似悲剧重演。
佩通坦说:“所有相关的部门都接获指示，深入探究以找出有关公司参与的所有其它工程项目。”
她说，司法部长塔维已下令特别调查部展开调查。
她强调，曼谷所有建筑物必须符合法定标准，包括具备防震功能。她也承诺将收紧对跨国建筑承包商的审查，确保安全第一。
她说：“这是一起重大事件，不仅影响了一座建筑，也影响了泰国的形象。我们必须向公众作出明确交代。”
国家审计署大楼由意大利—泰国发展公司（简称意泰公司）与中国中铁十局集团联合承建，是曼谷唯一受缅甸强震影响倒塌的建筑物，已成为泰国舆论关注焦点。
坍塌大楼约10%钢筋不合规格
佩通坦说，调查的重点在于追究责任，不在于承建公司来自哪个国家。“我们不希望任何国家误会我们在怪罪他们。这是个关乎建筑安全和责任的问题。”
她表示，将针对倒塌大楼的钢筋被指不达标，展开调查。
泰国公共电视台报道，工业部调查发现，坍塌大楼使用的钢筋约10%不合规格。
工业部长的助理提迪巴透露，泰国钢铁研究所对取自事发工地的20个钢筋样品进行检测，结果有两个不同尺寸的钢筋样品检测不过关，它们的质量、化学成分以及抗压强度均不达标。工业部提供的照片显示，这批钢筋属于“Sky”品牌，制造商是新科源钢铁公司。
这家公司设在罗勇府的工厂因违反安全条例，于去年12月被当局关闭。
中铁十局泰国分公司存违规行为
商务部长比猜周二说，商务部在调查过程中发现了中铁十局泰国分公司存在一些违规行为。例如当局尝试联系该公司，但一直不成功，因为打电话无人接听，按门铃无人应门。
副商务部长纳平通指，初步调查发现，中铁十局的股东与另外13家公司有关。他说，商务部组织的调查小组将与泰国警察经济犯罪压制部及泰国税务局合作调查这些公司是否涉及任何共谋或使用泰国名义人。商务部会将调查结果呈给特别调查部。
除了审计署大楼，其它中铁十局参与的其它工作项目，包括泰国水资源办公室及中泰高速铁路部项目。
另据报道，副首相兼交通部长素里亚已下令泰国国家铁路局，对中泰高速铁路项目进行全面检查，以确保所有施工阶段和所用材料符合国际标准。
意泰公司与中国中铁联合承建中泰高铁第一阶段工程。这段铁路全长250公里，连接曼谷和东北部的呵叻，在前首相巴育执政期间动工，仍在施工中。中国中铁是中铁十局的母公司。
《民族报》报道，呵叻府当局在地震后安排工程师检查了轨道结构、车站建筑和隧道结构，没发现与地震相关的异常状况。他们确认所有结构足以抗震，结构寿命可达100年。
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