马来西亚既已走过了“改朝换代”的波动,应谨记权斗的“教训”,而政府极力让马中关系回温之余,当避免矫枉过正而失衡,简言之,须谨守务实和不干预的外交原则。
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从1974年与中国建交以来,马中关系走到第50个年头。50年时间不算长,但回顾起来,马来西亚在冷战时期就与中国建交,领先东盟其它成员国,将“亲西方”的立场转向布局区域和地缘关系,发展务实和平衡的战略,这是马来西亚值得骄傲的外交突破。
从2013年提升为全面战略伙伴关系以来,马中双边关系透过“一带一路”和“命运共同体”的推动,是目前东盟成员国中与中国合作最稳定的国家之一。
国阵虽从2008年政治分水岭开始走在下坡路,但没有耽误对华政策,如今是希盟和国阵共同掌政,安华更是试图从内政到外交都要超越国阵时代。
如果将团结政府一分为二,一边就是苟延残喘的国阵,另一边则是形象清廉和多元的希盟,尤其有反贪会不断的对“团结”派系以外的“大鳄”进行捞捕,提高首相决不容忍贪腐的形象。在对外关系上,国际局势多变且任何议题动不动就转向在中美之间选边站的风向,着实考验各国的外交经验,而安华从中美竞争到以巴战争,展示发言犀利又率直,不畏西方的独立自主形象,除了让中国青睐有加外,也挽回曾被马哈迪领导希盟政府“破环”的马中关系。
马哈迪领导希盟时期,以减轻债务为理由予以取消了涵盖在“一带一路”的投资项目,包括“东铁”、马六甲和沙巴的天然气管道项目,马哈迪选在其访华的最后一天行程宣布了“坏消息”,象征了马中关系受政权交替的政治影响。虽然两国贸易仍稳定发展,2020年的国盟政府也重启了沙巴的天然气管道项目,不过,破坏容易建设难,尤其是无人预知的冠病迫使马来西亚举办亚太经合组织峰会期间只能采用线上模式,错过了各国元首到访的机会。
国盟执政时期也表现与中国亲近,时任外交部长的希山慕丁对王毅说了“你永远是我的大哥”以示两国关系亲近,却引起国内质疑自我矮化,而质疑者当中也有担任国会反对党领袖的安华,直到安华当上首相第一年就出访中国两次以表明心迹。
笔者曾认为马中关系应谨慎“一带一路”边缘化东盟框架。时移势易,印尼已成为首个开设中国高铁全系统的东南亚国家,而马来西亚经历五年的天翻地覆变化,政权更迭和疫情全球大流行冲击冲击了马中关系的提升和深化,虽然中国的第一所大学分校设在马来西亚,经济效益广泛性显然不如高铁,而今进入后疫情时代,各国对中国的经济依赖程度提高,都想重启中国游客激活本地旅游产业的行动,开放中国人民入境免签证的不仅有马来西亚,印尼、泰国和新加坡都是强劲对手,这些竞争更化为首相安华强化马中关系的动力,用昌明大马连接中国的命运共同体来对中国表明心迹。
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