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发布: 8:10am 21/02/2025

黄子豪

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星洲人时事观点

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黄子豪.特朗普让美国陷入国家信用危机

上任至今一个月内的所作所为来看,特朗普不但不会让美国再次伟大,反而会让美国和其两百年以来所建立的国家信用和国际信誉荡然无存。

美国可以在冷战过后成为全球唯一的超级强国,其成功的原因除了一般上人们认为的军事实力、科技实力和金融、货币市场控制力,还有很多人忽视的一点:由美国政府背书的国家信用。

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美国的国家信用,体现在财政政策和缔结合约这两方面。众所周知,美国政府背负着全球最大数额的政府债务,总数在2024年突破35万亿

虽然如此,美国依然在主要的信用评级榜单上获得AAA最高的评级。那是因为美国政府不曾债务违约,也拥有一套相互制衡和公开的支出开销审批程序。

在美国,立法机构-国会负责制定联邦政府体系运行的支出,以及设定国家债务的上限;行政机构-由总统主导的联邦政府负责支付法案中指定的财务开销,包括公务员的薪水、国防部的武器购买、社会保险的分配和各种对外援助。

另外,美国还有一个向国会负责的独立机构,名为美国政府问责署 (GAO),专门对政府的财政事务进行审计、评估和调查。

因此,稍微有留意美国政府运作的人士都知道,大部分由马斯克提出的美国政府财政烂账其实都可以在美国政府问责署官方网页上的评估报告找得到,并不是什么特别稀奇的发现。

正是基于以上的财政框架和信用,美国的国家信用才可以延伸到缔结合约上。美方缔结的任何合约以及所触及的开销,都必须由国会来批准。

上至国与国之间的关税条约所涉及的税收,下至美国国际开发署(USAID)援助非洲贫穷村落的资金,以及大大小小所有层级的联邦人员雇佣,全部都必须预先摊列于国会供销法案(appropriation bill)上获得批准,政府基本上都不能先花钱再找国会批准。

因此,获得美国政府或相关机构颁布合约的企业、组织甚至他国政府,都形同获得最高的信用背书,所进行的计划一般上都不可能出现资金断供或拦腰截停的问题。

这就是美国国家信用坚挺,长久不衰的核心原因。而这个强大的国家信用,则拱卫了美国作为全球唯一超级强国的地位。两者之间是互为因果的关系。

强大的信用让美国获得维持全球秩序的隐权力,这个秩序下的全球稳定,则更进一步加强了美国的国家信用。

但是,特朗普执政的美国打破了这一个框架,并把美国带入了前所未有的国家信任危机。

特朗普执政下的美国,在没有国会批准的情况下,把之前已经批准的

拨款拦下,让那些和美国联邦政府拨款挂钩的科研、教育、文化、救灾和人道机构等等,无论美国国内或国外的,全部陷入财政困境和巨大不确定。

这些机构全部都和美国政府签下具有法律效用的合约,而特朗普直接就不屑一顾的把它们甩到垃圾桶里。

这种做法,固然大显特朗普总统的权威,但实质上却是一个极度危险的先例。此举不但大大打击了美国的国家信用,更违反了作为美国立国之本的契约精神。

此外,这种鲁莽的政治动作,会让食髓知味的特朗普权力欲望更加不受控制,最后延伸出来的很可能是一场核弹级别的全球经济危机。因为现今全球的金融和货币系统的稳定性,完全基于美元,而美元又完全建立于美国国家信用之上。

试想,如果今天特朗普可以不承认具有法律效用的合约,随意典当美国的国家信用,以后他一样可以用任何奇怪的理由拒绝支付美国财政部发行的政府

这么一来,在国际上最广泛被利用的储备和交易货币-美元在一夜之间就会丧失所有价值,成为废纸。

随之而来的,就是以美元为体系的国际贸易和货币结算系统的崩溃。全球经济将在一夕之间陷入瘫痪和动荡。

从特朗普上任至今一个月内的所作所为来看,特朗普不但不会让美国再次伟大,反而会让美国和其两百年以来所建立的国家信用和国际信誉荡然无存。

特朗普对国际社会稳定和文明社会危害之广,远超想象。

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发布: 11:10pm 02/04/2025
行业人士:特朗普对等关税计划加剧海运混乱风险
行业人士:特朗普对等关税计划加剧海运混乱风险
近数月来,美国的集装箱进口量飙升至创纪录水平,因为各家公司纷纷从世界第一大出口国中国进口玩具、家具、床褥用品、机械和零部件,以规避特朗普的关税。(法新社照片)

(洛杉矶2日路透电)美国总统特朗普誓将开辟贸易战新战线,向全球与美国有商品交易的国家征收对等关税的计划让海运业紧张不安。他的计划注定会抑制运输需求,并让企业忙于应对后果。

特朗普政府将于周三宣布对等关税。此前,特朗普政府已向美国最大的贸易伙伴墨西哥、中国和加拿大的产品包括钢铁和汽车等征收了新的进口税。

地中海航运(MSC)、马士基、法国达飞集团(CMA CGM) 和赫伯罗德等大型全球集装箱运输公司是每年约14兆美元的海运业巨头,处理着全球约80%的贸易。他们的顾客是那些受到特朗普不断升级、断断续续的关税冲击的公司,包括沃尔玛、塔吉特和家得宝等美国客户。

零售业领袖协会国际贸易副总裁哈登表示,实施叠加关税已导致越来越多的混乱,企业没有足够的时间、确定性和指南来适应这些变化并遵守规定。

美国海关经纪和货运代理公司John S. James Co.进口合规总监约翰逊表示,进口商不知道下一周的关税成本是多少。该公司的客户包括汽车制造商和化学品、机械、医疗设备和纺织品生产商。

他发现,越来越多的客户选择通过高成本的空运来运输汽车和其他通常通过海运运输的商品,以抢在新关税之前完成运输。

近数月来,美国的集装箱进口量飙升至创纪录水平,因为各家公司纷纷从世界第一大出口国中国进口玩具、家具、床褥用品、机械和零部件,以规避特朗普的关税。

随着这一威胁的扩大,其他类型的船只和飞机也被要求帮助美国公司储存来自欧洲和远东的汽车、来自意大利的奶酪和葡萄酒,以及来自爱尔兰的处方药。

根据货运定价平台Xeneta的数据显示,周二,远东至美国西海岸主要航线上集装箱的平均运费单日涨幅近16%。

根据美国供应管理协会的调查结果,对关税的担忧已导致美国制造业复苏进程受阻,该行业依赖进出口,并推动着对运输的巨大需求。

标普全球市场情报预计,2025年美国海运集装箱进口量将下降0.7%。

标普表示,尽管第一季度仍保持强劲增长,但随着关税的加剧,预计第二季度将出现逆转。

与此同时,美国海关和边境保护局正在忙于重新编程和测试计算和征收新关税所需的系统。

海关经纪人约翰逊说:“这些关税越多,每个人就越难跟上。”

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