（马六甲）马六甲汉都亚桥重建工作，将在今年7月1日起正式动工。

工程开始时，承包商会在桥的旁边先建临时铁桥，让车辆继续可由文西阿都拉路通往汉都亚路；等到临时桥建好通车后，汉都亚桥就会全面关闭，以便进行拆除工程，最后才重建。

甲州公共工程及公用事业委员会主席颜天禄，周二在马华市议员林秀婉、颜永和及赖倾中陪同下召开新闻发布会，简述上述工程详情。

桥底可同时让两艘游艇经过

颜天禄说，新的汉都亚桥设计图已经出炉，负责拆除及重建的承包商来自吉隆坡，他们是以“BEBO”设计来打造新桥身。

“设计下的桥一样呈弧形，但桥底完全没有柱子支撑，可同时让两艘游艇航行经过。”

他表示，这是欧洲式的桥身设计，再配合本土文化元素，整座新桥可说非常美观。

“一旦建好，它就是我国第一座以‘BEBO’设计的桥梁。”

“新的汉都亚桥一样保持3个车道，但宽度会增加，从原有的约19.54公尺，增至将近25公尺。桥的高度也会从1.61公尺增至2.8公尺。”

他说，除了让车辆川行，新汉都亚桥两边也一样保持现有的三轮车通道及人行道，各别宽度是2公尺及1.8公尺，比原有的宽一些。

年久失修支柱出现腐蚀

颜天禄表示，汉都亚桥已有50年历史，因为年久失修，支柱出现腐蚀，当局将配合美化甲河计划进行重建工程。

无论如何，他说，汉都亚桥的支柱经过市政厅工程师的鉴定后，还是非常坚固，可安全使用。

他指出，汉都亚桥的重建工程耗资1千万令吉，由中央政府拨款，也是配合第四期马六甲河美化计划而做，完成后不只是交通便利、美丽壮观，底部沿河人行道也可衔接至对岸去，让民众及游客可更“圆满”地在马六甲河畔散步，欣赏美景。

他说，此工程预料需耗时一年，在2009年6月底竣工。