（吉隆坡）南北大道第二中环衔接大道（ELITE）合约指出，此大道第一级及第二级车辆目前的过路费分别为每公里18.91仙及28.36仙，并在2030年增至30.02仙及45.03仙，收费在逾20年后激增约60%！

根据政府与南北大道第二中环衔接大道公司签署的特许经营合约，大道公司有权平均每4年调整收费，但每等级车辆的收费涨幅不定。

合约指出，这条大道于1999年起开始征收过路费，第一级车辆在1999年的收费为每公里11.24仙，并在2030年增至每公里30.02仙，在约30年内提高167%；第二级车辆于1999年的收费为每公里16.85仙，并在2030年增至每公里45.03仙。

1994年的第二中环衔接大道主要合约阐明，此合约原订于2018年届满，但合约过后进行修改，二度延长共12年至2030年届满。

1997年附加合约列明
政府资助1.2亿征地费

1997年的第二中环衔接大道公司附加合约指出，政府会资助最高1亿2000万令吉的额外土地征用费以协助第二中环衔接大道公司。

合约说明，大道公司必须分4期，分别为2007、2008、2009及2010年摊还上述款项给政府，每期摊还25%款项；不过，根据2001年的合约，摊还年份已更改至2015至2018年。

“若大道公司无法在指定日期摊还款项，这间公司必须缴付每年10%的利息。”

2001年的附加合约阐明，第二中环衔接大道公司将承担一切建筑、维修、街灯建设、从USJ至汝来交通枢纽、及新街场收费站至汝来交通枢纽的建筑费用。

“完成建造街灯及土产中心的工程，将作为延长合约至2030年的其中一项条件。”

合约表示，大道公司必须增设布城、沙叻丁宜和汝来新城交通枢纽及双溪冷岳天桥至吉隆坡国际机场的衔接路；若大道公司无法在指定期限完成建筑工程，政府可委任第3造完成工程。

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