（吉隆坡）马来西亚学生车公会联合会今日（周六，1月10日）召开紧急会议后达成协议，扬言如果政府拒绝正视学巴业者的困境，业者不排除在2月展开最长达两周的“罢驶”行动。

下周呈备忘录

联合会主席徐雅智周六联同各州公会展开紧急会议后在新闻发布会表示，联合会最迟下周提呈备忘录给企业及合作社发展部长拿督诺奥马，要求双方对话解决学巴业者的问题。

他形容“罢驶”行动是业者最坏的打算，如果业者在会见部长后仍无法解决学巴问题，业者不排除在2月展开“罢驶”行动，为学巴业者争取应有的权益。

他强调，联合会已经一致通过拒绝再与商用车辆执照局代表包括当局主席拿督马基曼或总监乃玛见面。“我们目前坚决立场，一是直接与部长见面，否则就是会见副首相拿督斯里纳吉。”

徐雅智重申，联合会由始至终坚持两个立场，即要求政府降低柴油价格至1令吉，或批准业者征收30%附加费。

2年未调车资盼体恤

另一方面，他希望家长体恤学巴业者目前面对的各种困境，尤其部份学巴业者从2006年起迄今不曾调整车资，现在提高车资也是情有所原。

针对部份长巴业者擅自调高车资遭当局对付，徐雅智表示，联合会首先将了解有关业者是否是公会会员，如果会员是在逼不得已情况下调高车资，联合会将提供适当援助。

出席者包括雪隆学生车公会主席麦景鸿、关丹学生车公会主席林亚弟、登嘉楼学生车公会主席尤索夫、吉隆坡土著学生车公会秘书阿马礼及彭亨西部学生车公会主席威佳亚古玛等。

雪隆学生车公会：雪逾70业者遭取缔
不排除执照局刁难

针对雪州地区超过70名学生巴士业者从开学迄今频频面对当局取缔而遭暂时扣留执照，雪隆学生车公会主席麦景鸿及会员宣称，这不排除是商用车辆执照局对业者的“下马威”行动。

他说，学生车公会联合会过去数个月来多次针对调高学巴车资事项与执照局展开交涉，因此不排除当局故意刁难。

他指出，当局是以学巴超龄及收费过高为由取缔业者，惟业者的学巴大多数已通过电脑验车中心检验。

徐雅智则表示，联合会将向企合部反映有关问题，并加速协助业者取回执照。

推出各项“游戏规则”
“马基曼是‘麻烦制造者’”

马来西亚学生车公会联合会形容商用车辆执照局主席拿督马基曼是“麻烦制造者”，上任以来推出的各项“游戏规则”及繁文缛节加剧业者对政府的不满。

徐雅智说，学巴业者过去就像“乞丐”一样祈求执照局怜悯，现在是业者发表不满情绪的时候。

他举例，自从旅游巴士执照交由旅游部管辖后，商用车辆执照局短短数年内批准超过千张特租巴士（Bus Carter）执照，严重打击学生车权益。

他表示，由于特租巴士路线、载客形式等不受限制，目前已经逐渐入侵校园。

他说，业者每年必须缴交6000至8000令吉执照费、3个月抵押金及每月600至800令吉租金才能够借租有关巴士。因此，联合会认为不排除当中涉及不当交易，要求反贪污局介入调查。

另一方面，徐雅智强调，根据法令学生巴规章，除了基本收费外，学巴业者在不同情况下有权调高车资。

他举例，除了基本收费外，拥有冷气设备、在塞车黑区服务及学生人数稀少的学巴，可分别擅自调高15%车资，因此，符合上述条件的业者可调高车资至45%，不足为奇。