观察1895年的吉隆坡旧地图，发现当时沿半山芭路（Jalan Pudu）两旁已出现街屋，主要是集中于现消防局十字路口处。该地图也显示，当时的巴刹建于现半山芭邮局的位置，如今电子街名为Jalan Pasar，即由当初巴刹所在地而得名。推测旧巴刹土地太小，后来政府决定移到后方空地，即目前半山芭巴刹所在地。由原来的巴刹街新辟一条道路连结新巴刹，当然就叫Jalan Pasar Baharu了。

至于最早的街屋为何集中在该地区，主要是该地区在早期是一个交通的接点：1890年开始，英殖民政府便将铁路从吉隆坡火车站，经莲藕塘（上篇文章称为富都池塘，文章刊出后获老半山芭人更正为莲藕塘，后填平改为华人体育会，简称华体），再沿半山芭路西侧直到新街场（Sungai Besi）、陆佑路，终点站到安邦旧市区中心。该铁路行使到半山芭地区时，设有一个小火车站，当时候叫Pudu Station，与消防局毗邻，这车站促进了该地区的经济活动，以至于沿路的街屋，最早都在这里形成。

十字路口商圈形成后，后续的发展便沿半山芭路往南北延伸，北边经半山芭监狱，过了黄泥坳再下坡（早期半山芭人称到吉隆坡市中心为下坡，因半山芭地平线较市中心高）一直串连至苏丹街茨厂街一带，途经同善医院、华人接生院及华人体育会。

如今半山芭路上可以看见不同时代的街屋新旧并存，近巴刹一带还有几栋建筑外观相当陈旧，且外貌简陋，没有多余装饰，推测为该地区最早兴建的街屋。其特征还包括建筑体较后来新建的来得矮小，宽度介于15至18英尺，这是因为当时吉隆坡还未有足够的砖料供应，砖价格偏高所致。至于宽度的限制，是五脚基两根柱子之间的梁为木造，在物资材料匮乏的年代，市面供应的木梁能承受的跨距有限，因此也限制了店面的宽度。

另一个特征是缺乏卫生巷及安全防火考量的设计。卫生巷（Sanitary Lane）或称后巷（Back Lane）是为了解决街屋后端厕所粪便运送的问题，20世纪前的街屋尾端通常连结成一体，20世纪后强制执行建筑卫生命令后，才将后巷保留出来。至于安全防火考量，最明显的是街屋与邻栋之间的砖墙突出于屋顶，将两间单位的木构造有效隔开，避免火患时的延烧问题。整体来说，马来西亚的街屋到了20世纪初才有以上两种设计的考量，如果发现没有卫生巷及防火墙的设计，则该栋建筑非常有可能是19世纪兴建的。

在我国城市中最早兴建的街屋，最难获得保存，主因是这些建筑材料品质的问题。如上所述，由于材料短缺，在追求快速发展下，当时的业主只能求其完成便算了。经过常年使用，很快便会出现材料老化的问题，其中最致命的便是白蚁破坏。如果有幸保留下来，想当然的原因是该店后来生意不佳，经济状况不好，没有多余的钱装修或重建，间接的将最早的街屋原貌保存到今天。相反的，业主发达了，便将老屋拆除重建，新建筑必定跟随当时的流行样式，甚少在重建后会顾虑到原貌保存的问题。半山芭路两旁的老建筑，便是在兴建、拆除、重建、装修，不同时代不同变动下，形成了如今的这个样貌。

建筑外貌随不同年代而有不同的变革，半山芭路两旁的老街屋便可以印证这样的说法。除了早期兴建的较简朴街屋，1910年代吉隆坡经济活动开始蓬勃发展，除一战时经济稍有停顿及30年代初世界经济大萧条影响外，一直到1930年代末期，整个市区的建筑都显示当时一片欣欣向荣的状况。

这个时期，建筑材料的运用有了相当大的变化。首先，1910年代还处于仿古典造型或新古典主义的时代，建筑外观尽可能模仿欧式建筑样式，以提升屋主的社会地位与形象；除了模仿，一些建筑师或承包商也吸收了这些欧洲风格，再经过创意转换成本土，或夹带一些传统中国建筑风格语汇的特征。例如街屋沿街面使用传统剪粘或泥塑雕花装饰，显示屋主的品味取向。

20年代引进钢筋混凝土构造技术，由于结构材料的特性，钢筋混凝土可以塑造成薄板造型，甚至在建筑的转角处形成转角曲面。这种风格的引进，象征一个划时代的文化转型，也代表当时的社会正在追求更新、更摩登（Modern）的价值观。

这个年代是表现主义兴盛的年代，半山芭路的肥婆鸡餐厅及适苑酒家便是典型例子。在建筑史上，将这个时代流行的建筑语汇统称为艺术装饰样式（Art Deco Style），由于钢筋混凝土的特性，使得水平线条通风口、水平遮阳板让建筑拥有更时髦的特征。

二战后，百废待举，将近有10年的时间，建筑活动发展缓慢，50年代中期后，国家独立，吉隆坡乃至于半山芭一带进一步扩张发展──半山芭椰园一带开始兴建新式商店街，崭新的建筑风格及技术也影响了大路两旁的建筑，以致于一些老建筑物拆除改建，一直到90年代末金融风暴影响才缓慢了下来。

纵观富都路百年景观变化，亦是吉隆坡发展史的典型缩影。若能仔细将这些建筑物的历史与故事纪录下来，半山芭地区的文化更能突显出吉隆坡的历史文化特色。