（槟城．威南）槟州港务局主席蔡细历遗憾槟州行动党领袖，分不清楚槟岛自由港和港口私营化课题，只因政治仇恨，一味排斥中央政府推行包括利民政策。

蔡细历昨日（9日）在马华高渊区会举行新闻发布会，在场者尚有2名前任槟州港务局主席陈清凉与骆福汉、旅游部长黄燕燕、大山脚区会主席刘一端与峇都加湾区会主席陈利发。

他说，槟州自由港和港口私营化是两回事，前者可以减低人民生活成本，后者是为了港口未来发展前景，同时也可以把12亿的债务易手给私人界去承担，两件事没有冲突。

他解释，自由港是货品进口免税，人民可以享受更低的生活成本，可以带动槟州各领域发展，吸引更多的外资。例如浮罗交怡，在物品便宜之下，可吸引游客与外资之涌入，也刺激金融贸易活动。

“至于私营化槟州港口是中央政府以绩效为主的政策，以港口发展与前景着想，目的是想带动槟州之经济发展，而并非来打击槟州政府。”

巴西古当入账逾亿令吉
槟港口去年收入仅18万

蔡细历说，槟州港口与柔佛巴西古当港口之面积大同小异，槟州港口2011年之集装箱吞吐量（TEU）是120万，而巴西古当是85万。

但槟州港口去年的收入只有18万令吉，而巴西古当的收入却高达1亿8500万令吉。有私营化和没有私营化的营利差距太大。

他说，槟州港务局12亿令吉的债务，必须在10年内还清，如果私营化，这笔债务就由新公司承担。

“私营化槟州港口是首相署的决策，槟州港务局根本没有权力定夺。”

他遗憾，槟州行动党领袖不了解中央政府的行政操作，因此，他们还需多多学习，不要胡乱攻击。

提到槟岛自由港对威省人民有何好处时，蔡细历说，威省人民可以因为槟岛货品便宜的便利下受惠。