（柔佛．昔加末19日讯）马来西亚摩托车商总会长黄锋呼吁政府考虑实行摩哆车旧车报废政策，为摩哆车行业及市场提供奖励及注入新动力。

黄锋昨晚出席昔加末摩托车商公会庆祝13周年联欢晚宴时，促政府在实行旧车报废的同时，也应考虑实行摩哆车旧车报废政策，为摩哆车行业及市场提供奖励及注入新动力。

他说，根据陆路交通局资料显示，截至2012年12月，我国全国累计的摩哆车数量有约1千零60万辆，扣除过去总和约530万辆的10年新车，有一半属于旧车。

“因此，汽车的旧车报废计划若实行于摩哆车行业，不但可制造庞大的旧车换新车产值，也有助于淘汰路上旧车，提高公路安全。”

促同业速申请专业认证

与此同时，黄锋提及专业认证文凭，表示不排除以后可能需要上课或考试才能获得相关认证文凭；因此，同业应该趁有关当局未严格落实之前，尽快进行申请。

他说，从与有关当局的对话显示，我国将于2015年落实所有修车和修理摩哆车必须拥有专业认证文凭，否则不能营业。

他指出，有关当局一开始推行专业认证文凭时，只要获得总会推荐即可获得文凭，但现在即使获得推荐，申请者也必须前往面试。因此，他不排除往后会出现必须上课或考试才能获得文凭的情况。

销量负增长料延续

黄锋表示，2012年的摩哆车注册数量接近61万辆的历史新高，但去年的销量却不超过60万辆，预料负增长的情况将会延续到今年。

不过，他说，摩哆车行业是个庞大的行业，2013年近60万辆的销售量，若以平均每辆5千令吉计算，市场总值为30亿令吉，对国家经济贡献不小。

他认为，这个产业链的每个业界必须同舟共济，守望相助，以便共渡难关。

“厂商方面，或许可以根据市场需求，调整生产数量，配合代理商及销售商的灵活促销策略，能顺利销售滞销的库存，也能够利用时机，有效地打开新车销量。”

他说，这是一项两全其美的方法，既可保持市场的稳定和活力，也可为市场保存发展潜能，等待时机在扩大市场。

出席者包括昔加末摩托车商公会会长侯文正、会务顾问彭玉华和吕聪生。