（雪兰莪．八打灵再也1日讯）12月1日开始采用管制性浮动机制的油价出炉后，罗里与巴士业者对柴油价不但不跌，反上涨3仙感到震惊和匪夷所思，并促政府清楚解释计算油价的方程式。

国内贸易、合作社及消费部秘书长拿督斯里阿利雅斯回应说，基于政府早前给柴油津贴32仙（每公升），加上柴油的生产成本较高，因此即使国际油价暴跌，RON95汽油和RON97汽油价格下跌，柴油价格依然上涨3仙。其他业者则认为，运输费对各行各业的成本有关键影响，运输费不降，物价也难以调降。

阿利雅斯：不减反涨
柴油生产成本较高

阿利雅斯对星洲日报说，政府于今年10月为RON95汽油津贴每公升28仙，柴油每公升32仙，而且柴油的生产成本比汽油高，所以柴油价格不减反涨。

他说，由于很多人士尤其运输业者不了解政府已给予柴油津贴和汽油与柴油的计算法，导致他们感到混淆和引发负面情绪。

他指出，之前津贴柴油价格是每公升2令吉60仙，后来调低至2令吉20仙；然而，在11月的平均油价超过3仙，因此市价调涨至2令吉23仙。

目前售价是市场实际油价

“RON95和柴油价格在11月份依然是获得政府的津贴，可是从12月起，政府是采取“管制性浮动”制度来制定油价。目前的RON95和柴油的售价，正是市场实际油价（没有政府津贴）。”

“我希望人们不要误解政府的做法，政府是根据国际油价走势决定油价。如果国际油价走高，汽油和柴油价格便会上涨，若国际油价下滑，汽油和柴油价格同样的下降至同样水平。”

阿利雅斯表示，大马的汽油零售价格是参考新加坡公布的普氏估价（Means of Platts MOPS）的平均价格来估算，零售商从RON95汽油的利润率是每公升12.10仙，而柴油每公升7仙。

他表示，在“管制性浮动”制度下，政府会在每个月初根据国际原油市价趋势和货币兑换率，来决定汽油和柴油的零售价。

杨和育：罗里业者吃不消

马来西亚罗里同业总会会长杨和育对政府宣布调涨柴油3仙感到费解，认为基于国际油价下跌，柴油价格理应下降，而非调涨3仙。

“我们要求政府向人民和罗里业者解释政府计算油价的方式。大家都以为柴油的价格会下降。我们认为，即使柴油下调3仙也算少，可是现在反而是上涨3仙。”

他向星洲日报指出，在政府做出交待之前，罗里业者暂时不便回应是否准备调高运输费的问题，稍后才会采取后续行动。

目前，政府并无管制罗里业者的运输费，收费是由各自业者制定。

“政府刚于10月调涨柴油价格每公升20仙，业者仍在调整步伐，现在脚步还未站稳，政府又调高3仙，这让业者吃不消。”

他也提到一种奇怪现象，即目前的工业油价比油站售卖的柴油还要便宜，工业油每公升价格介于2令吉零5仙至2令吉10仙；而市面的柴油价格是每公升2令吉23仙。

巴士业者面临倒闭

另一方面，泛马巴士业者协会（PMBOA）主席拿督莫哈末阿斯法担忧，柴油价格继续上涨可能导致不少巴士业者面对倒闭的窘境。

他希望政府解除管制巴士车资收费的措施，让市场力量决定巴士车费，同时允许巴士业者调涨30%车资，减缓业者面对的经济压力。

他对星洲日报说，目前协会共有120名会员，已有不少业者因为油价压力而面临亏损，公司迟早会倒闭。

要求放松管制
市场决定车费

“我们不能随意调高巴士车资，因为收费受到陆路交通委员会的管制。我们要求政府放松管制，交由市场力量决定车费。”

“我们已在去年8月提呈备忘录给首相和陆路交通委员会，要求允许巴士业者调涨巴士车费30%，至今未有任何消息。我们会继续致函给陆路交通委员会说明我们的困境。”

他指出，长巴需要耗费很多柴油，每月平均使用6千至7千公升柴油，而业者只能以每公升1令吉88仙添购最高2千888公升的津贴柴油量，其余需要以市价添购柴油。

目前，柴油仍是最便宜的汽油，每公升售价是2令吉23仙；有10种公共交通运输业者享有津贴柴油。

分析师：RON97及RON95
未来料维持20仙差价

资源财务分析师潘力克对星洲日报说，从这一次政府公布的RON97和RON95汽油的价格，可以推测RON97汽油和RON95汽油的两种汽油之间的差距应该是每公升20仙。

他说，这20仙的差距就是它的附加价值，即俗称的加工费，让RON97变成性能较好的汽油。

他指出，这20仙的差距相信在未来都会保持，意谓若未来RON97和RON95再次调整价格，两种汽油的价格只会相差20仙。

柴油补贴比汽油高

对于柴油的价格不降反涨，从每公升2令吉20仙涨3仙至2令吉23仙引起的疑问；潘力克解释说，这一次的调幅就告诉大家截至11月为止，政府对柴油的补贴比汽油更高。

他指出，柴油和汽油的价格不同，柴油的利润比汽油更低。

他所知道的零售商（油站）利润是7仙、石油公司每公升2.25仙的利润，4仙的缓冲调整，至于营运费是否一样就不得而知。

此外，在11月的时候，政府仍然津贴RON95汽油。

“RON97汽油这一次下调20仙，若两种汽油的相差是20仙，那在11月的时候，RON95的价格应该是2令吉35仙，但政府却把价格维持在2令吉30仙，表示当时政府每公升仍津贴5仙。

这也就解释为何这一次RON97汽油下调9仙，而RON95汽油只下调4仙。

“5仙加4仙，就等于9仙了。”

马币美元兑换率反映油价

潘力克说，随这个月的汽油价格的公布，已经不太需要政府公开汽油计算法了。因为大概已经掌握到了，接下来就是每一桶国际油价变动10美元的话，我国的油价应该会更动20仙。

他指出，马币与美元的兑换率的变动，基本上就直接反映在油价上。

他举例，如果国际的油价下个月的平均价和这个月的一样，但若马币与美元的兑换率，马币是跌了5仙，那我们的油价就会每公升起5仙。

“比如1美元是3令吉30仙，跌到1美元3令吉35仙，如果国际油价没变，那我国的汽油价格就会每公升提高5仙。”

询及政府公布的最新油价是否合理时，他说，这并没有所谓的合理与否，消费人必须调整心态，适应这样的机制。

何子孟：希望能跟调低
饮料降价胥视运输费

马新咖啡茶业联合总会总会长何子孟说，假如运输业者也跟汽油价调低运输费，那么全马2万名传统咖啡店业者才会考虑调低饮料价格。

“由于会员的成本主要源自于运输费，所以我们是希望运输业者也能跟调低，但目前运输费仍处于一样的水平。

“目前人们看到RON95汽油每公升降4仙，可是柴油却出现涨价3仙，令会员同业感觉很奇怪，也很难适应现有的燃油自由浮动机制。因此，总会希望政府能拟定一套固定的方程式，让会员了解和掌握政府是如何决定柴油涨价。”

杜来发：除非原料跌价
熟食售价暂不调低

大马贩商总会副会长杜来发说，全马的小贩同业绝不可能单单为了RON95汽油每公升降4仙，而跟调低熟食或饮料价格，除非其他原料也跌价，会员同业才会考虑。

他向本报说，国际油价仍不稳定，小贩暂不会调低熟食的售价，一切还在观察中。

“政府的官制性浮动机制刚推行，汽油价是否持续地下滑如今还不稳定，小贩们若天天跟住起起落落，消费人也会被弄傻的。”

他说，贩总目前在全马拥有15万小贩。

另一位副会长林寿祺也说，在这百物腾涨的时期，如果其他物品如猪肉或鸡肉等原料价格也调降，那么，小贩才会考虑降价。

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