（雪兰莪．八打灵再也21日讯）大马道路安全研究院总监黄绍文认为，我国的道路陈旧，没有在正规情况下使用是导致路面千疮百孔，进而需要不断维修保养的主因。

“道路在设计时有一套计算方式，譬如车流量应该是多少、天气、重型车辆可否通行等相关因素，如果正规使用的情况下，是不应该出现路坑问题。”

他今日对星洲日报说，道路在正规使用下能够有效避免路坑遍地的问题，但目前我国仍有许多旧道路，而这些道路的计算方式已与目前的实际情况有异。

“有些旧路是根据旧设计，它是否有考量到目前天气的挑战还是个未知数，但（天气的情况）已经造成道路维修时间与原本设下的不一样了。”

他说，在设计一条道路时已经设下了道路维修及重铺等工作需进行的期限，但如果计算方式与实际结果出现落差，就会进而影响道路素质、耐用性及保养工作的进行时间。

道路使用不当出问题

“可能2年才需要铺一次路，但不该出现重型车辆的道路却有罗里通行，也许1年就有问题了，影响是很大的。”

他不否认这导致了我国道路保养工作进展有误，但进行维修或保养工程涉及多个单位，且天气等不确定因素也连带影响了修补路坑及道路保养工作的进度。

“管辖道路的中央政府、州政府或地方政府也会出现资金问题，而天气（是否适合进行维修或保养工作）也是因素之一。”

他也建议，有关当局应该要不时探测道路是否可依照原定时间保养，抑或要推前。而公众也可在发现路坑时主动投报，在路坑问题加剧前要求有关单位注意此事并展开行动。

魏世福：标准筑路技术
道路可3年不破损

地质工程专家魏世福博士则认为，路坑修补2个月后又再破损并非寻常现象。

他指出，符合标准的道路建筑技术，应能维持道路至少3年不破损。

他也认为，天气如雨季等及汽车流量等，都不应是形成路坑的原因。

他指出，水沟盖下陷形成坑洞原因有二，包括水沟盖旁边的道路越铺越高遂形成坑洞，属道路设计不良。另一情况则是，道路修补技术问题导致水沟盖旁的沥青铺料等流失。

他也坦言，要解决水沟盖下陷问题是非常轻易的，只要将沥青重铺就能完成，因此任由水沟盖下陷形成坑洞的做法，是无法让人理解的。

无关地质问题
道路保养差是根源

魏世福认为，我国路坑问题与道路地质关系不大，反倒是我国的“第三世界式”道路保养水平（third world maintainability）才是问题的根源。

他在接受星洲日报电访时，并不认同我国道路保养水准不达标，但他说：“我们的道路保养工作没有良好的水平，譬如有没有跟随SOP（标准作业程序）进行工作等。”

他说，我国道路建设主要分为3大工作，即道路设计、建筑工程与后续保养，而这3项工作的重要性并重，缺一不可。

“那类（路上常见）路洞我们称为壶穴（pothole），都不是跟地陷有关系的，大多是保养的问题。”

讯及我国道路设计与建筑工程工作技术是否达标，魏世福表示上述2项工作与道路原料均根据国际标准，因此大体上是没有问题的。

他也在受询时回应，我国道路的地质特征与邻国相近，因此道路地质并不是我国路坑问题严重的导因，而邻国如新加坡就有定期进行道路保养工作，该国路坑稀少。

业者：维修需数百至数千
撞路坑损轮胎轮辋

八打灵市S S2区的轮胎店业者异口同声指出，该区处处可见路坑，即使获灵市市议会修补，仅使用1至2个月后又再损坏。

业者之一陈丽珍受访表示，国人对路坑处处的情况已习惯，并会熟练地闪躲路坑，误中路坑车辆多因不熟悉路线或交通情况不容许闪躲。她也察觉，水沟盖下陷形成的“路坑”，也是制造险情的陷阱之一。

林姓业者透露，他曾驶过路洞而造成轿车轮辋断裂及轮胎爆裂的状况。他指出，路坑除危及人命，也将对轿车轮辋、轮胎、避震器造成伤害，进行维修及更换也需花费数百至数千令吉。

记者的现场观察也发现，除了路坑、水沟盖下陷的现象外，部份水沟盖往外翘，易对驾驶者尤其摩哆车骑士形成威胁。

灵市的大部份路坑都有经修补的痕迹，部份路坑更获附近居民用洋灰铺上或用砖石及石头垫上，以避免发生致命意外。其中部份坑洞，也常出现于排水管爆裂及水沟维修工程处附近。

游佳豪：地质差沙石流失
窟窿处处4主因

士拉央市议员游佳豪说，根据士拉央市议会工程组的研究，造成我国道路窟窿处处的主要原因是：

1.地下水管破裂，导致地底下的沙石流失，因此出现路坑；

2.地质的差异，重型交通工具经常川行，损坏路面；

3.非法露天洗车中心所使用的洗车药水碱性很强，这些非法洗车中心没有完善的排水系统，积水流到马路，常年累月破坏沥青，造成窟窿；

4.铺马路的原料比例不对（偷工减料）影响马路的耐用度。

铺路技术和英美大同小异

他说，我国采用的铺路技术和英美国大同小异。在正常使用情况下，2至3年都不会有问题。

他说，市议会会在修补工程完成后，会派出一名市议员、工程组官员及内部稽查官员组成的小组，到有关的路段，随机挖一个洞，进行一个“沥青厚度测试”（coring test），测量所铺的道路的厚度是否符合规格。

他指出，标准的沥青厚度是5公分，但可以允许10%的落差，即从4.5至5.5公分都可以被接受。

游佳豪说，一名华裔摩哆车骑士就在最近被投诉多年的第二中环公路（MRR2），发生意外，导致他全身擦伤、脸部破相，在医院住了一个星期。

他透露，事发当时是凌晨12时许，当时灯光昏暗，该骑士就在这条路况欠佳的大道翻车而入院。