（雪兰莪．八打灵再也3日讯）发表“杯葛不降价华商”的农业及农基工业部长拿督斯里依斯迈沙比利面对千夫所指；各界认为不能容忍这些继续破坏社会和谐的事情上演。

马来西亚中小型企业公会主席郑己胜指出，首相拿督斯里纳吉应该采取行动把依斯迈沙比利革职，避免其他部长也发表类似种族性言论。

大马贩商同业总会会长拿督李中永奉劝农长好好管理米仓，别让收成3年、逾6千公吨的稻米白白在米仓生蛀虫，白米产量增加，价格更加便宜。

大马穆斯林餐馆业者公会主席诺努哈山认为，政府应该对付贪得无厌和傲慢的商家，但是，不要针对任何一个种族。

调低电费百业可跟随

各界建议政府扮演领头羊的角色，包括政府关联公司，例如国能应该履行社会责任，调低电费，让百业商家追随。

“制造业需要使用大量的电力，电费没有下降，在成本方面占更大比例，从生产、制造、批发，到零售，都是环环相扣的。”

李中永：发执照津贴等
应鼓励农民提高产量

大马贩商同业总会会长拿督李中永指出，政府发出多一点农耕地让农民耕种、多一些执照给农民饲养鸡猪牛羊等、津贴渔民捕多些鱼，农产品产量大增，价格自然下跌。

他说，如果农产品或原料只由大财团负责生产，产量和价格当然会被控制。

“政府必须长期经营，鼓励农民提高产量，虽然政府一直以来都有这么做，但是成效方面还待拓展。”

他说，虽然油价下跌，但是其他生产成本还是存在，例如煤气、工人工资、电费等等。

“制造业需要使用大量的电力，电费没有下降，在成本方面占更大比例，从生产、制造、批发，到零售，都是环环相扣的。”

他说，马币贬值也是其中一项关键因素，进口原料和产品涨价，导致成本水涨船高。

他指出，小贩并不会在汽油涨价、白糖涨价后立即调涨价格，而是会随着其他百货的价格调涨、赚幅减少后，才稍微调整。

“我们调涨的幅度也不会高，担心顾客流失，如果定价不合理，自然会被淘汰。”

郑己胜：应降电费
马币贬值加重成本

马来西亚中小型企业公会主席郑己胜指出，虽然没有对付部长的先例，但是这次应该把农长贬职、革职。如果容忍这些继续破坏社会和谐的事情上演，国家将会大乱。

“对于依斯迈沙比利的言论感到失望，作为受人尊重的部长，这已经贬低一个部长的身份。”

他建议，政府必须扮演领头羊的角色，包括政府关联公司，例如国能应该履行社会责任，调低电费，让百业商家追随。

他说，大多数企业的成本不只是来自汽油，还有最低薪资、马币贬值等等因素，加上我国中小型企业需要依赖外国进口的零件和原料，马币贬值对成本影响不小。

“再加上，中小型企业需要依靠外来服务供应，例如最近需要委托其他公司运送礼篮，这些服务费用也没有降低，成本如何能够降价？。”

诺努哈山：运输费没调整
无法单凭油价跌降价

大马穆斯林餐馆业者公会（PRESMA）主席诺努哈山指出，不论任何种族，商家都应该负责任和具有商业道德。

他说，的确有些商家在油价调涨的隔日就涨价，政府应该不分种族对这些任意涨价的商家采取严厉的行动。

他指出，至于一般上的商家，无法单凭油价下降而降低物价，因为厂商、批发商、分销商都没有降价，尽管油价下调，运输公司也没有减少运输费。

他认为，依斯迈沙比利后来已修正其谈话，只不过因为90%的商家是华裔，所以部长才会发表上述谈话。

他也认为，政府应该调低电费，国能的运作应该更加透明。

蔡志权：涉及各行业
非单方面决定物价

吉隆坡中华大会堂会长拿督蔡志权指出，我国政府提出一个马来西亚精神，依斯迈沙比利的谈话已经与一马精神唱反调了。

也是KK超市集团执行主席的他说，希望部长能够慎言，指责华裔商家抬高物价是不正确的说法，毕竟并非所有商家都是华裔。

他说，部长指油价下跌后商家依然不降价的谈话也对商家不公平，物价牵涉制造业、批发商、零售商，并非单方面能够决定价格。

“为何政府不调低电费？商家的成本不只是汽油，还受到租金、工资等的影响，最近加上外劳临时工作准备也需要收费，这些都被纳入成本中。”

洪国强：批发供应定价不变
小商家很难降价

马来西亚杂货商联合会副财政洪国强指出，厂商、批发商、供应商的定价维持不变，小商家也很难降价。

他说，商家不会故意涨价，大型超级市场能够大抛售，一般的杂货店的生意已经惨淡经营了，再减低价格根本难以生存。

他指出，当消费税在4月推行后，一套软件系统售价接近9千令吉，系统维护费用每年500至600令吉，还要聘请书记输入资料，对小型、家庭式的杂货店而言根本百上加斤，不少业者都想要结束营业了。

马币弱、最低薪制、电费涨……
姚国忠：成本仍高

马来西亚食品暨玩具商公会会长姚国忠指出，大马去年经商环境艰难，商家被马币疲弱、最低薪金制、电费调涨等综合因素围堵，如今油价下跌仅能弥补商家些许损失，让商家有了一点喘息的空间。

他今日受访时说，去年食品及玩具商因各种因素造成营运成本上涨10%，如今油价下跌仅弥补少于5%的损失。

况且，他指作为油价下跌的直接受惠者的运输公司从油价下调至今从未降价，由于运输费占营运成本约7至8%，食品及玩具会否降价需似乎运输公司降价与否。

“如果运输成本下降，我们就会调整产品价格。”

不过油价调低至今，运输公司从未降价，他说，运输公司的理由是最低薪金制。

他指出，事实上，于去年1月1日落实的最低薪金制是导致各行各业营运成本上涨的最主要原因，对于食品暨玩具商，仅调薪成本就导致营运成本上涨了10%。

“接着就是电费起价，生产成本跟着上涨5至10%，还有业主以门牌税涨价为理由上涨租金及马币持续走软，从外国进口原料的食品及玩具厂商的生产成本也提高了8至10%。”

“农业与农基部长的谈话存在偏见，华、巫、印商，甚至外劳都在做零售生意，岂能一概而论只有华商不降价。”

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