野外扎营这事儿，有的人会觉得很痛苦，没办法投入，有的人可以抛开所有顾忌，尽情地享受以天为被，以地为床的宿营滋味，也有的人第一次去觉得像受难，后来回想起，才觉得有趣，于是一而再，再而三地参加野营，并逐渐爱上这种活动。

凌晨6点，我们从吉隆坡市区出发，四驱车的底盘较硬，在公路上行驶虽不至于颠簸，但也不太舒服。

不消一小时，我们一行人抵达Janda Baik外的市集食肆，停好车后，大伙才走进茶餐室吃早餐。

这一次参与的车队队员，许多都是没经验的新手，因此陈国菘安排路况较完善的地点，一来可以让车友过过驾驶四驱车的手瘾，二来安全性较高，让同行的孩童也能体验坐越野车的乐趣。

玩四驱越野车已有二十余载的陈国菘，是运输公司的东主，他的车是旧款的铃木Vitara，当初买来，换了轮胎、车脚、加了拖拉装备，花费了约2万令吉左右。同车队的车友，大部份也驾驶铃木Vitara，这一款车小巧灵活，最重要是够轻，因此在走一些严峻的山路时，会比较好控制，出了状况也容易解决。

除了铃木Vitara，其他车友驾驶的大抵上都是日本四轮驱动车，如铃木Pajero、丰田Hilux等。车友们大都对生活有所追求，带着家眷体验与别不同的野营周末。

吃完早餐后，车队往Janda Baik出发，一路上陈国菘以对讲机和新手车友沟通，充当车队领路车，每到分岔路口，他即拿起对讲机，以客家话告诉后面的车友接下来的分岔路转左或右。车队之间也穿插一些有经验的车友，以防新手跟丢。

大约半个小时车程，我们即抵达营地入口，却见入口处已架起了栏杆，禁止外人通过，栏杆旁有两顶白色凉棚，驻扎的友族同胞声称，他是看守员，设下栏杆是为了禁止非法伐木活动。车友们跟负责人交涉了许久，表明我们只是进去野营，并不是偷木，但对方始终不肯让步，车队只好掉头。

是打道回府？还是另觅新营地？

车上，陈国菘通过对讲机和电话，和有经验的车友们讨论新地点，最后终于敲定了到某车友果园附近的都赖营地。

一来果园的路比较适合新手上路，二来那边环境不错，适合一家大小。决定了地点之后，不啰嗦就往目的地开去。满怀期望的大家，并不知道第二个营地出了状况。

走了约莫两个小时，正当陈国菘如数家珍般讲解四驱越野车，手排档的低档和高档之间的差异、根据路面状况转换等技巧，前方车队突然停住不走，陈国菘随即拿起对讲机询问状况，却得到车队又得掉头的指示。他把车子停好一旁，迅即跑去前方了解。

车队纷纷依照指示先掉头，过了不久，陈国菘回来了，他说新营地有太多牛群和蚊虫，不能够搭棚。

第三个营地在一座人造石灰桥上

到第三个营地时，已经是下午一点半左右了，其实距离第二营地不远。车队来到一座桥前，桥上横着一支与第一个营地一样的栏杆，车队没办法前进。原以为这一次又得掉头，结果大伙决定不回头，就地搭棚。

车友们决定在此扎营以后，迅速地分工合作，由于桥上的矮栏杆挡住了车子的去路，车队决定让一些车子涉水到对岸，一来可以让新手车友尝试四驱越野过河的快感，二来疏通堵在道上的车辆，三来过河了那几辆车可以当驻扎帐篷的支点，四来车子可以充当栅栏，以及遮挡营地入口的风雨。

不用多久，在车友们的齐心合力下，两个帐篷就搭好了。一个在桥上，一个在路上。搭好了帐篷，就是铺床的时刻，车友们拿出各自带来的行军床，架好、排放在桥上。有者坐在床上稍作休息，有者脱掉上衣，开始准备午餐。

孩子们呢？他们早就换上玩水的衣服，拿着钓竿、桶子、轮胎，下水的下水，钓鱼的钓鱼。涓涓的河流瞬间变身为孩子们的天然嬉水乐园。

午餐很快就煮好了，大伙在营地上站着、蹲着、坐着，开始吃起午餐，虽然米饭半熟，但似乎不影响大家的食欲，几经波折，下午3点才有午餐吃。午餐是将出发前备好的两大煲熟食稍微加热，炒些青菜，煲一煲米饭，就是一餐了，迅速又简单。

两天一夜的行程，第一天的午餐和第二天的早午餐都吃得比较简单，晚餐和宵夜才是重头戏。但是都有一个问题，就是米饭没熟透，口感像东海岸渔民出海捕鱼吃的Nasi Dagang。晚餐的菜式丰富，是典型的华人煮炒，宵夜则是烤肉配啤酒。

洗澡、换衣、解决大小便的地方

基本上睡觉已经是以天为被，以地为床了。那么洗澡、换衣、解决大小便这些较为隐私的活动如何进行呢？城市有卫生淋浴，河边洗澡虽然没有花洒淋浴，但是有源源不绝的水流，我们的驻扎地点属于上下游的交界处，大人们在上游水流较急的地方洗菜、煮食，小朋友在水流较缓、有个小水坑的下游嬉水洗澡。

男人、女人、小孩们带着盥洗用具如肥皂、洗发剂、洗脸霜等，跳进下游的水坑，穿着衣服，就可以洗个痛快啦。

车友贴心地准备了两个换衣服的营帐，以便洗好澡之后有个隐秘的地方换干净衣服。但营帐只能换衣，并不能在里面解决大小便，不然遗留物的臭味会熏昏下一个使用者。

解决大小便的地点得自己找，上大号就挖个坑行事吧，完事了记得把坑埋上；小号的话拉下裤子对着天地就能撒，非常豪迈自在。

第二天的活动：车车玩水记

早上吃过早餐之后，一部份车友就出外寻找让车车玩水的地方，是的，车车也要玩水。一行人去到其中一位车友父亲的油棕园和果园，陈国菘和车友们勘察过地形之后，就开始玩水活动了。

坐在陈国菘的车上，一切准备就绪后，由他领头，车子就一辆接一辆地下水啦！

过河比想像中舒服，也许由于河床不深，石子也算平均，因此车子并不颠簸。但是上岸就是考验驾驶技术的时刻了，陈国菘凭着多年经验，人车合一，车子轻易地就上岸了。上岸之后，他迅速下车到岸边指挥新手如何上岸。

在一旁观察后得到的结论是，经验果然是王道，装备再好，也需要经验来驾驭。同样的车，不同的驾驶技巧，可让你的爱车有截然不同的命运。陈国菘忙着指点新手，何时要开四轮，何时要开车头钢缆，何时要摆左、右，有者一点即通，有者靠蛮力和车子引擎硬生生把车子拽上岸，冒烟就冒烟吧，不管了。

玩了一轮车车嬉水，大伙心满意足到果园稍作休息，再回到营地吃午餐、拆帐篷、收拾行装，踏上归途，两天一夜的四驱越野活动就正式结束啦！