餐车旋风席卷大马，其中巴生河流域一带最为蓬勃活跃。为了协助餐车业者争取应有的权益及达致双赢局面，马来西亚行动餐车联盟（Mobile Food Trucks and Street Food Association，简称MSA）于2015年5月成立。

与餐车趋势一样，MSA发展迅速，从仅有的20家餐车会员，1年后增至七十多家。除了雪隆地区，也有槟城、怡保及新山等地。联盟的组织愈加稳固，甫召开第二次会员大会，反应热烈。

陈奎戬（35岁，厨房器材供应商）是MSA第二任主席，他说，联盟的成立能够协助餐车业者设立方向与目标，同时集合同行一起交流与讨论，互相扶持与鼓励。

“在我国，餐车算是一项新颖的概念，政府当局还无法建立完善措施与系统，因此只能发出临时执照。

我们希望可以藉由MSA这个非营利组织的平台，协助会员解决问题。团结就是力量，当你一个人拿着表格去争取一些权益时，可能不被关注，但若是100人或是1000人，那就不一样了。”

【吉隆坡】发出流动小贩执照

营业执照是餐车业者最大的困扰，每天接罚单，苦不堪言。最早推动餐车概念的，可谓是吉隆坡市政局。

隆市局在2015年举办的“吉隆坡大厨房美食节”曾引进餐车美食，同年9月也开放局部拉惹路段充做餐车专区，每个月第一及第三个周六晚及周日早，有10至30辆餐车固定参与。武吉免登、公积金局吉隆坡总部大厦后及独立广场等，也获鉴定为餐车营业地点。

不过据悉，隆市局目前发出的执照是“流动小贩”，而非“餐车”。

【雪兰莪】推精明餐车计划，试跑到3月

为了统一管理及解决有关问题，雪兰莪在2016年杪推行“雪州精明餐车”计划，通过合法化餐车推动有关概念，是全国首个推出统一餐车指南的州属。在雪隆区中最早系统化处理相关课题的单位，是八打灵再也市政厅。

苏珉德积极跟进执照申请课题，是灵市政厅“精明餐车”（Smart Truck）第一批执照拥有者。这项措施是在2016年9月正式公开给大众提出申请，可在当局鉴定的31个地点营业，有兴趣者可前往灵市政厅大厦执照组（6楼）索取表格。

灵市厅对于餐车的审核条件包括卫生设施、排水系统、抽风机等，员工必须在餐车内处理餐饮，物品不可置放在地。尽管有百多名餐车业者提出申请，仅有14名符合资格。

最终愿意付款申请执照的只有7名。

苏珉德说，灵市厅鉴定的地点不一定适合餐车，多是在捷运站、后巷等，有些餐车业者因此放弃执照，宁愿在偶尔接获传单的情况下四处移动做生意。他希望当局放宽限制，譬如允许摆放桌椅、鉴定较旺的营业地区等。

士拉央市议会也在2016年10月接受餐车执照申请，圈定6个营业地点。发出的执照有3种，分别是公共场所、私人场所及嘉年华。餐车业者需遵守市议会的规定，如照顾环境卫生、自行处理固体废料、避免造成污染等、保持餐车的通风和光亮。

目前，雪州有超过40个餐车营业地点。这项计划将试跑到3月，视乎餐车业者反应调整指南。

【槟城】申请无门

回头看槟城，槟岛与威省市政厅当初不发执照，主要是流动餐车的卫生处理与交通阻碍所致。过去1年，CakeTime积极面对这个问题，多次与当局会面对谈，也召集同业聚首商讨，奈何仍没有完善的解决方案。

欧伟泽及张文铨指出，他们不是不要申请执照，而是申请无门，没有相关部门受理。市政局建议成立公会，但同业对此也反应冷淡，大家各做各的，执照问题悬而未解。

槟城餐车业者协会（Penang Food Truck Entrepreneurs Association）甫成立半年，主席是Tom's Burger的林敏智说，今年将会积极动起来，凝聚会员向有关当局争取权益，同时计划筹办“槟城餐车嘉年华”，让餐车业者有机会接触更多民众，藉此培养顾客及提升知名度。

无论如何，槟岛市政厅在去年11月曾表示准备合法化餐车，允许餐车在旧关仔角、义兴街及峇央峇鲁巨人霸市营业，唯执照申请者限定槟城人。

餐车须符合的标准条件（由MSA提供）

❶外型在餐车外清楚列出招牌，可发挥创意，做出设计感与装饰。

❷厨房以移动厨房的概念来打造餐车内部，拥有齐全的厨房器具。

❸配备建立完善的架空结构、通风系统及水槽。

❹发电设有可放置在餐车内的发电机，而不是在餐车外。

“吉隆坡餐车专区”

地点：拉惹路（Jalan Raja）

时间：每个月第一及第三个周六晚（8PM-1AM）及周日早（6.30AM-10.30AM）

脸书：Kuala Lumpur Food Truck Feast

电话：03-92825100、012-3308413

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