（槟城）槟岛市政厅整顿海滨计划，去年12月开始进一步升级到管制海上拖拽伞活动，证明新的管制措施有良好的保障旅客安全作用，至今并未重演任何类似事故。

槟岛海滨旅游胜地去年发生14宗海上拖拽伞活动意外案件。

涉及的受害者有的与拖拽伞一起高高挂在大树上，有的连人带伞撞向闭路电视录像头的柱子，有的被拖拽伞强拉去撞各种海滩上的坚硬物体，导致伤痕累累，所幸没有人因而致命。

绞船取代快艇运作

在新的管制措施之下，过去拉动海上拖拽伞的快艇将被绞船取而代之，而绞船须在离岸250公尺海域运作。

新措施之下使用的绞船后部是拖拽伞起落的平台，进行海上拖拽伞活动的游客可以直接在船上的平台升空或降落。

由于大海上空开阔，没有障碍物，游客的安全得以保障。

绞船拥有绞盘，以机械化动力放长绳索让拖拽伞升空，拖拽伞降落时则以机械化作业收回绳索。

普通的快艇没有升降平台和绞盘，进行海上拖拽伞活动的游客必须在沙滩上起落。

而沙滩一旁有许多大树、电灯柱及亭子等坚硬的物体，经常在风大时失控发生意外事故。

业主1年时间换绞船

当局是于去年12月13日与目前在峇都丁宜海滨经营海上拖拽伞活动的所有23名业主开会，达致协议让业者有1年的时间把原来使用的快艇更换为绞船。

负责槟州地方政府事务的行政议员曹观友、槟岛市政厅主席拿督芭蒂希雅和市政厅秘书尤端祥等于星期五在各有关政府部门官员的陪同下，主持颁发海上拖拽伞活动拖船准证仪式。

首批共有5艘绞船获得槟州海事局绞船证书和槟岛市政厅海上拖拽伞营业准证。

曹观友：绞船价格高昂

曹观友说，基于绞船价格高昂，当局准备于今年年杪进行检讨，以决定是否延长硬性规定业主使用绞船的期限。

目前获得准证的5艘绞船耗资逾100万令吉，其中小艘的8万令吉，大艘的超过20万令吉，业主感到财力不堪负荷。

在宽限期之内，仍然使用快艇作业者须安排指导员与游客一起升空，以便照顾游客的安全。

沙滩和水上运动存在逾30年

槟岛海滨旅游胜地的沙滩和水上运动存在逾30年，前朝时代地方政府制定了1999年水上运动（槟城）私人条例，可是并未良好的实施。

民联州政府于2008年上台之后，曹观友开始进行整顿海滩和水上运动计划，禁止沙滩骑马运动，并规定水上摩哆须在离岸250公尺海域运作，而离岸75公尺之内的海域为安全嬉水区。

目前有23单位沙滩和水上运动业者向当局登记，所登记的水上摩哆共有69艘，海滩人员达109名。

一旦海上拖拽伞活动管制全面实施，业者将获允许在峇都丁宜、直落巴巷和丹绒武雅的规定水上运动海域运作。

路易斯林：提高收费

峇都丁宜水上运动业者协会主席路易斯林说，为了弥补由快艇更换为绞艇加重的成本，他们提高了海上拖拽伞活动的收费。

原本游客每升空1次大约6分钟在大海上空绕1个大圈，收费是100令吉，如果游客选择使用快艇的拖拽伞，仍然保持原价，可是选择绞船就须付180令吉。