在离地数万公尺高空，照料重症病患的飞行医生吴奕品，从这份守护生命的职责中，看见的不只是生与死的问题，还有病患与家人为存活所做的努力。

行医已有6年的吴奕品（32岁），曾在新山苏丹依斯迈医院（班兰医院）实习两年，接着在加护病房服务两年，然后离开医院自设诊所，以及加入飞行医生的行列。

飞行医生的工作笼统来说，就是当病患乘搭救护飞机，前往其他国家医病或返国时，在飞机上照料他们，包括在病患情况恶化时，施予急救。

吴奕品在担任飞行医生近两年、接下20次任务的日子里，他深刻体会再有钱也买不到生命的道理。

他接受星洲日报《大柔佛》社区报访问时说，富有的人用尽方法治好病，可是何谓治好病？有心跳但躺在床上，还是可以下床行走？

癌患飞抵新加坡逝世

他仍记得在一次的任务中，一名患有肺癌末期的病患，从印尼泗水飞往新加坡求医，却在抵达新加坡后逝世。

他说，该名病患在出发前接受检查时，身体状况正常，只是肺有积水，但是这对肺癌末期病患来说是可接受的状况。

在病患飞往新加坡前，他突然产生一种感觉，觉得这趟1小时30分钟的飞行不会轻松，于是再三和病患家人说明重症病患在飞行中，可能面对的各种状况与风险。

他说，病患飞行没多久，情况突然恶化，血氧含量、血压不但往下掉，而且还没了心跳。

他说：“我马上急救，除了立即替病患插管外，还为病患注入强心剂，而且一边急救还一边向家属说明。”

“在1小时30分钟的飞行中，我、飞行护士陈韵持，以及一名受过急救训练的飞机技术员，轮流替病患做心肺复苏术。”

无奈，病患抵达新加坡后，还是逝世了。

兴趣源于电影电视剧

吴奕品对飞行医生产生浓厚的兴趣，一切源于电影和电视剧。

在中学一年级加入圣约翰救伤队的他，后来机缘巧合接触了讲述飞行医生的电影和电视剧，继而对飞行医疗产生浓厚的兴趣。

在他大学二年级和四年级那年，圣约翰救伤队先后开办飞行护理课程和紧急飞行救援课程，他马上报名参与课程，为日后的飞行医疗打下基础。

他说：“我一直对飞行医疗很有兴趣，却不知哪里有，一直到在朋友的脸书发现后，才主动联络提供这项服务的单位并加入。”

吴奕品说，急重症科医生是提供飞行医疗单位首选的医生，因为他们比较熟悉操作相关仪器、如何给药。

他说：“救护飞机就像是小型的急症室，有许多医疗仪器、药物，以在病患情况恶化时施救。”

他表示，若医生没有相关的急救经验，如何使用仪器、药物为病患急救？

病患指数不达标不宜飞行

吴奕品说，飞行医生不只是在飞机上照料病患，事先的准备工作、病患交接程序等也很重要。

他说，飞行医生在接下一项任务前，会仔细地研究病患的情况，以便发生突发状况时，知道该如何处理。

他说：“我们抵达病患的医院后，还需检查病患各项指数，包括心跳、血压、血氧含量、肝和肾功能等，确保对方适合飞行。”

他表示，若病患各项指数显示不适合飞行，一是和家属说明情况，放弃出国就医，二是等待病患的指数达标。

他指这样的等待可能是1小时，也可能是数天；他试过等候1天，可是病患之后的情况仍不适合飞行，他只好回国。

家属承担飞机超时停放费用

他说：“在决定等待前，我需要和机师等沟通，确保不会影响对方下一个任务，而家属也得同意承担飞机超时停放的费用。”

“病患情况允许飞行，我们事先也得向家属说明其中的风险，也需让家属签同意书等。”

吴奕品最短一次的飞行，是从印尼占碑（Jambi）护送病患飞往新加坡，飞行时间是1小时。

他最长的是飞行是从新加坡护送病患，回返阿拉伯联合酋长国艾因（Al-Ain），若加上飞机中途在印度添油的时间，前后是12个小时。

他表示，他的工作属于“兼职”，在提供飞行医疗的单位联络他时，他才需要出动；他试过在1小时内就要在该单位集合，也试过两天前便接获出发通知。

送轻微中风病患回国

吴奕品大部分的飞行医疗服务，都是照料躺在床上的病患，不过他有一次是陪同一名轻微中风的病患，乘搭民航机回返对方国家。

他说，对方是克罗地亚人，是一名水手。

他说：“由于对方的情况稳定，没有出现不良的现象，于是在主治医生的要求下，由我陪同他回国。”

“飞机从吉隆坡起飞，然后在多哈转机，最后飞到克罗地亚。他在行程中情况正常，而我的工作是按时让他服药、帮他测量血压等。”

接紧急任务须放下一切

吴奕品说，每当接到紧急的飞行医疗任务，他就会放下手中的一切，在指定的时间内抵达单位，哪怕当时他正陪着家人。

他说，虽然家人，尤其是妻子体谅他的工作，甚至支持他，他心中却感愧疚，觉得没能好好地陪伴他们，所以会想办法弥补他们。