脚踏车这些、那些事儿…………

马来西亚的拥车率是世界上数一数二的高，为求方便，大家都尽可能买一辆车来通勤，不用忍受烈日曝晒，也可以到任何公共交通未及的地方。有的人为了上下班不塞车，又可以快，就会选择买摩哆。回顾从前，汽车和摩哆还未那么普及时，大家还有一项代步工具的选择，那就是脚踏车。脚踏车被发展巨轮碾碎后，逐渐变成休闲工具，它甚至在交通法律的更新修改上也缺席，可说是在这个社会毫无存在感。

近10年开始，脚踏车又开始被提起，社会上推广各种骑行活动，近两年尤其显著，因为政府的规划终于开始留意到脚踏车这一块。于是我们的首都规划了脚踏车道、红绿灯，RapidKL也开始建设停放脚踏车区，以及允许折叠脚踏车带进车厢等脚踏车相关的设施。推广脚踏车通勤的目的大抵上是环保、减少市区车辆拥堵窘境。除了首都，其他地方如槟城的乔治市、雪兰莪的适耕庄，也在推行脚踏车骑行，除了通勤也配合观光旅游。

相关的设施，到底给脚踏车使用者带来多少便利？推广之后到底有没有维修还是置之不理？最重要的是我们的国民是否已做好心理准备，容纳脚踏车使用者在我们的周遭出现？这期【焦点】将探讨推广脚踏车骑行之余，我们是否也建立一个对脚踏车使用友善的环境？脚踏车通勤到底可不可行？

脚踏车通勤
行不行？

提及脚踏车使用，大家都会用国外的情况来比较，比如欧洲、日本、台湾…………欧洲流行用脚踏车通勤，为了脚踏车骑士，他们的交通法令上也加入许多规则法案，比如说骑士的基本装备，与其他交通使用者共享公路的各种条规等。最常听见的说法就是马来西亚不适合骑脚踏车，因为我们这里天气太热了，四季如夏。

第二个说法就是公共交通不完善，不买车寸步难行，加上我们习惯了吹冷气，天气热了就把车内的冷气调大，驾车好处太多了，所以大家都买车，没车也买摩哆，真的买不起汽车和摩哆的才会搭公共交通，或以脚踏车代步，就像街上看到的外劳朋友那样。这就是大部份马来西亚人选择交通工具时的思路————脚踏车不是主要的代步工具，除非别无选择。

第三个说法是我们的脚踏车道和设施不完善，路上车辆又多，骑脚踏车根本不可行。

马来西亚的马路上车辆很多，我们也没有完善的设施，推行脚踏车骑行也才不过几年时间，骑脚踏车的人口也没有驾车人士来得多，设施的建设总会忽略少数人口等等，都导致骑脚踏车不可行。完善的设施确实还未建立起来，但是路上车子数量多的责任在大家。

脚踏车骑行
是休闲还是日常通勤？

脚踏车从代步工具变成休闲运动，因为推广的口号、设施的建设也较贴近休闲活动。RapidKL前两年也响应了脚踏车骑行，在一些站点设立停车区，供脚踏车使用者停放，更开放车厢空间允许民众带脚踏车进入，同时也列出了10项规定。规定是需要的，因为大家都没有带脚踏车进车厢的经验，RapidKL的规定本质上是善意的提醒，提醒大家携带折叠式脚踏车的时候，记得让残障人士和一般乘客优先为好，要求牵着自己的脚踏车也是出于车厢内的安全考量，跟携带婴儿推车的民众必须牵着、固定婴儿推车的道理一样。毕竟移动中的车厢，有轮子的工具比如脚踏车、婴儿推车、轮椅若没固定好，冲撞到其他人，会造成受伤事件。

比较值得讨论的是，携带折叠式脚踏车进车厢的时段。周一至周五共有两个时段可带脚踏车进车厢，分别是：10AM-3PM，9PM-12AM。这项规定主要是排除了上下班的繁忙时间。周末、周日以及公共假期则没有限制时段，全天候可带脚踏车进车厢。从上述规定的时段不难看出，上班族如果要用脚踏车和轻快铁通勤的话，基本上是不可能的。这就是变相告诉大家，脚踏车进车厢不利于日常通勤，但休闲活动无任欢迎。

“Bike N Ride”行不行？
骑士有他们的推广方式

“Bike with Elena”的老板Elena是一名脚踏车导游，她用脚踏车通勤至今至少已有两年时间，尽管轻快铁推行“Bike N Ride”但她从未用过，因为不方便。不方便的点在于，她骑去轻快铁站、把脚踏车折叠起来、扛进站、等轻快铁、把脚踏车扛进车厢、搭到目的地、扛出站、把折叠脚踏车打开，这个过程耗费的时间和精力，她已经可以从家里骑到目的地了。她表示，一些利用脚踏车上下班的朋友更不可能使用“Bike N Ride”这项服务，因为上下班时间是不允许带脚踏车进车厢的。目前为止也不是所有轻快铁备有脚踏车架，但相信未来应该会加建。RapidKL最近也发布一项消息，他们计划让非折叠式脚踏车进车厢。但推行以后究竟能不能解决Elena提及的问题，就留给时间去证明。

Elena原本是一位律师，因为厌倦了塞车于是开始骑脚踏车上班，每天往返八打灵与吉隆坡拉惹朱兰路（Jalan RajaChulan）上班。她的路线是17区————大学路————马来亚大学校园————孟沙路————十五碑————吉隆坡市区。后来她辞掉了律师工作，转行当脚踏车导游，是因为她发现马来西亚对脚踏车使用者并不友善。她决定利用脚踏车赚钱，结合旅游活动，以让政府看见脚踏车旅行是能赚钱、能吸引游客的。她认为，只要有钱赚，政府才会慢慢重视脚踏车带来的国家收入，进而改善、维护脚踏车的相关设施，打造一个脚踏车友善的环境。

马来西亚不乏脚踏车爱好者，除了Elena，还有Jeffrey Lim（林猷进）。提到脚踏车路线策划，大家都会想起他。林猷进是一名设计师，也是一名脚踏车使用者。2014年他以自愿及自费的形式，策划了适合脚踏车使用者的建议路线。这张路线地图，花了他两三年的时间，“我利用业余时间做这件事，所以才用那么久的时间。”林猷进坦言路线图还在进行中，于是今年他又发布了一张新的路线图，但他表示这不会是终极版本。

RapidKL的10项规定：

1.只有折叠式脚车被允许进入车厢。脚车折叠后，长度不超过180cm，高度不超过120cm。

2.14岁以下孩童须由一个成人陪伴才被允许携带折叠式脚车进入车厢。

3.在车厢内，折叠式脚车须由主人好好看管。

4.车主须承担造成RapidKL或第三方损失的所有法律上的责任。

5.若折叠式脚车造成他人不便或导致轻快铁不能正常运作，RapidKL有权拒绝车主登上车厢。

6.带着折叠式脚车的车主，无论进出须用宽道门通过。

7.无论登上或离开，车主须加倍小心以免脚车碰撞到其他乘客。

8.带着折叠式脚车的车主须优先让其他乘客登上或离开车厢。

9.请让不便者优先使用升降机或电梯。

10.每位乘客只允许携带一台折叠式脚车而已。