（雪兰莪．八打灵再也3日讯）行动党百乐镇区州议员杨美盈指出，八打灵再也市政厅打算等到梳邦再也市议会完成共享脚车试验性计划，并且推出详细指南后，才让共享脚车继续在灵市运作。

杨美盈说，雪州目前仅有梳邦再也SS15区正在展开共享脚车试验性计划，梳邦再也市议会预计将于今年杪完成这项计划，一旦该会提供全面详细共享脚车的运作指南后，雪州其他地方政府将会依照与采用这个统一的指南来营运共享脚车。

“这份指南涵盖种种细节，包括列明站点的格子内必须停放多少辆脚车，或要不要置放脚车架。

“根据初步指南，政府或会限制共享脚车的数量，而有关公司在申请执照时也必须为每辆脚车付一笔指定的营运费。”

杨美盈：支持同时展开试验性计划

杨美盈今日接受社区报访问时指出，八打灵再也市长拿督阿兹兹的决定是要等待指南出炉后才让共享脚车运作，如此才不会引发扰乱秩序的问题。

不过她表示本身则较倾向支持雪州数个地方同时展开共享脚车试验性计划。

除了私人范围及正进行试验性计划的地区，如果共享脚车继续扩大至公共场所营运，执法单位将会没收这些脚车。

“档口小贩需要缴付执照费，大公司经营生意同样必须向地方政府付费，不能在不获地方政府批准下营运。”

避免出现脚车乱象
“未盛行前须先管制”

在雪州，来自新加坡的共享脚车oBike目前在梳邦再也、双威镇等地提供服务，而源自中国的摩拜（Mobike）亦与发展商实达集团（SP Setia Berhad）结为合作伙伴，让沙亚南实达阿南和实达生态景苑（Setia Eco Park）的民众骑行。

杨美盈披露，除了oBike以外，共享脚车摩拜（Mobike）和oRide有意进驻雪州，包括八打灵再也。

她认为，在共享脚车还未盛行之前，若雪州政府不管制共享脚车服务，可预见的是脚车涌入城市出现混乱的现象，因此政府目前必须事先推行共享脚车详细的指南。

“在其他外国城市，各大共享脚车公司在激烈竞争之下，会置放大量共享脚车，以提高用户使用量。例如中国深圳和澳洲墨尔本都有太多共享脚车，秩序混乱。”

“当越来越多共享脚车公司要进军一个城市，如果不严管的话，恐怕会引发混乱现象。”

杨美盈强调，她支持共享脚车的概念，惟管制这项服务的指南更为重要。

订金降低至69令吉
每30分钟收费50仙

共享脚车oBike公司宣布调低收费，最新收费为每30分钟50仙，比之前每15分钟收费1令吉，降幅达75%或2令吉。

oBike公司市场经理陈伊琳指出，oBike的订金亦从原本的129令吉降低至69令吉，而学生优惠价则从原本的79令吉调低至29令吉。

陈伊琳今日发表文告指出，该公司参与本届东运会的官方绿色倡议伙伴，这项倡议获得运动员和民众积极参与，用户骑行的次数成功为环境减低6万公斤的碳排放量，骑行哩数超过22万6000公里。

“这些数据非常令人鼓舞，这也让我们做出调低订金与收费的决定，以鼓励更多马来西亚人使用共享脚车。”

“信用评分”鼓励良好使用

为了鼓励用户良好使用共享脚车与停放脚车，该公司自今年7月推行“信用评分系统”，用户的分数会随着良好行为而增加；若分数少于60分则必须缴付更高的费用。

陈伊琳也表示，oBike公司目前依然与执法单位紧密接洽与商讨共享脚车的服务，接下来将会宣布其它扩展计划。另一方面，针对有读者拍摄到已倒闭的SS2Mall的底层堆放大量oBike新脚车的照片，陈伊琳回应本报记者时表示现阶段不能透露太多详情。

她表示，oBike共享脚车服务扩展至巴生河流域、柔佛麻坡、瓜拉登嘉楼等地。