（雪兰莪．加影4日讯）从明年3月起，位于加影与国大（UKM）电动火车站之间，靠近加影巴士总站（Hentian Kajang）的铁轨路段，将会耸立着一座全新两层楼的“加影新镇”电动火车站（KTMKajang2），为公众和加影新镇居民提供更大的交通便利！

这座新火车站，乃配合加影在地发展商美景控股（MKH）在加影新镇的主导开发，由美景控股独资3300万令吉兴建。

将建2商场形成火车站商城

火车站建成后的两三年，将会有一座火车站商场（KTM Mall）围绕，整个火车站和商场占地13英亩，由美景控股向马来亚铁道公司（KTMB）租赁60年地契建设。火车站在明年3月落成后，将移交给铁道公司定夺启用日期和运作管理。

工程完成40%

公司也在毗邻14英亩的自家地段兴建另一座商场，双造结合成加影新镇火车站商城。

实际上，对常使用流古路（Jalan Reko）往返加影和万宜一带的居民，想必对铁轨旁这座建设中的火车站不感到陌生。在紧凑的施工下，火车站目前已完成40%的工程进度，外观已具雏形。

为了让读者对这座新火车站更为了解，《大都会》社区报在美景控股企业传播经理余秋贞的安排下，独家专访美景控股集团董事经理丹斯里曾福传，请他来畅谈公司在规划加影新镇时，尽可能打造出的公共交通便利，以达到下调公寓售价、环保减碳的理想。

曾福传：建行人道天桥衔接住区

曾福传指出，公寓的一个停车位造价介于3万至3万5000令吉，为了让公寓售价具可负担优势，公司尽量把600至800平方尺的小面积公寓售价，定在每单位50万令吉以下，在每户只有一个停车位的情况下，可大大减低停车场楼层，达致减少使用私家车的环保减碳目标。

“从加影新镇住宅区衔接到火车站，明年4月起会兴建完善的行人步道，并有一道横跨火车轨道和流古路的行人天桥，行人可沿着大约600公尺的路肩步道通往加影巴士总站，实现公共交通枢纽的构思，因此这不只是方便新镇居民，也造福公众。“目前，巴士乘客在加影巴士总站下车后，若要转乘电动火车，需乘坐短程巴士到加影火车站。一旦加影新镇火车站启用，乘客可乘搭到加影火车站，转乘捷运北上隆市。

他形容，加上目前从加影新镇往万宜新镇第4区已通车的高架天桥，当地交通网路已是四通八达。

宜居理念步行即可到达

曾福传披露，公司早在2003年购置了加影新镇的275英亩地皮，便向政府建议以精明伙伴方式，联合发展铁道公司的14英亩保留地，公司将负责兴建一座新的火车站，火车站交回给铁道公司为公共设施，围绕火车站的商场地皮则具有60年的租赁期限。

占地550英亩的加影新镇，将成为加影市未来崭新面貌的新规划城镇。

“我们在加影新镇主打宜居性的生活理念，希望让居民达到‘步行即可到达’的概念，这里有绿色树木、池塘等环境绿化，致力营造完善的公共交通网络，包括设立这座火车站，鼓励公众搭乘公共交通，无论是长途巴士或电动火车，使用者南下北上的旅程不成问题。”

火车站设200车位

火车站未建竣，已备妥了200个停车位。

美景控股目前在火车站旁的空地，划分出了200个停车位，供火车站明年下半年启用后之用，同时会把可容纳2000个停车位的多层停车场，与火车站商场结合。

曾福传披露，公司和政府有盈余共享协议，每年的停车场营收会拨给政府50万令吉，而政府也从公司承建的基本建设中受惠不少。

他形容，火车站将令周边的5000间公寓单位最先受惠，加影新镇第一区（Presint1）有1万间有地屋、位于新镇南的第二区有4000间屋子，称为Hillpark的第三区则还没完全规划，预计届时使用新火车站的年乘客率是55万人次。

曾福传说，加影新镇未必有万宜新镇那么大，但包括各类新设施，如已开学的莱佛士亚国际学校、由公司献地兴建的加影新城华小，以及拟议中的私人医院等。

吴伟杰：设升降机电梯方便障友

美景控股产业发展部高级经理吴伟杰透露，由于需高过电动火车电缆，因此横跨火车轨道和流古路的行人天桥相当高。为了方便障友及乐龄人士，行人天桥两端将设有相当于3层楼高度的两座升降机。而火车站也会有3座电梯。

他形容，火车站的设施完善，设有6间小商店、祈祷室、机房、障友停车位及旅游资讯中心等。