上班途中经过收费大道，打算排队为一触即通卡加额，结果耗费10多分钟才顺利完成这道程序。

事后想到，以国家银行为首的公私机构正加快普及国内电子付款，凭藉收费站这种服务速度和素质，我们的“无现金社会”美梦，最后能不能成真？

目前而言，收费站是国内少数能够反映无现金消费模式成败的行业。

大道公司前几年陆续在巴生河流域强制落实无现金收费制度，相信这是许多人第一次和“机器收费员”打交道，更令人印象深刻的是，这也相信不会是一次愉快的消费体验。

电子付款想成功推行，需要不小的市场规模，目前全国各地只有少数几个城市的居民天天使用收费大道，以让他们累积足够的无现金消费经验，并逐渐适应付款方式的转变，其他地区的消费者依然很抗拒在机器上晃一晃就完成交易的模式。

此外，部份消费者也十分抗拒部份场合如停车场等对电子付款征收额外费用的作法。照理说，电子付款会减少交易成本，可是这些省下的开销不仅未转为消费者的优惠，管理公司反而多收一笔费用，这种坑人的生意手法，怎能提高消费者使用电子付款的意愿？

消费者是无现金社会的重要组成部份，如果政府和企业漠视消费者的声音，只是自顾自地发展无现金社会，消费者却不买账，到头来一切恐怕将沦为新的白象工程。

然而，消费者也应明白，无现金社会是打造数字经济无可避免的发展趋势，与其抗拒这些变化，不如尽早适应无现金社会。

实际上，国行早在2011年之前就快人一步，推行一系列措施为电子付款铺路，上周也宣布启动第三波计划，解决转移至电子付款的最后一里路障碍。

当时，国行总裁丹斯里慕哈末依布拉欣表示：“我们别无选择，只能改善我们处理财务的方式。我们没有任何理由不从现有高成本和缺乏效率的支付机制转移至更廉宜、更安全和更有效的付款方式。”

推行无现金社会，以国家银行为首的公共机构固然冲劲十足，大大小小的国内外企业也纷纷摩拳擦掌，在中国双巨头阿里巴巴和腾讯明年引进面向大马消费者的支付宝和微信支付后，电子付款市场竞争想必会更为白热化。

腾讯高级执行副总裁刘胜义警告说，大马不能在没做好充份考虑和审查之下投资电子支付，大马应以自身独特的方式去开启数字化征途。

言下之意，大马不应一味模仿迈进无现金社会的中国，毕竟中国的金融科技深入民心，是政府、企业和消费者顺应市场趋势发展出来的成果。

与中国消费模式不同的大马，即使照搬中国那一套，最终也只是水土不服。

别忘记，唯有深耕本土市场，再结合金融科技为实体经济服务，让金融与实体共生，这才能够全面发挥金融科技的功能，达到建立无现金社会的目标。

话说回来，在社会转向无现金之际，我们差不多也是时候思考如何应对这种变化了。

那天离开收费站时，发现超过30座亭子，竟然只有寥寥数名员工当班，与高峰时期有天壤之别。如果不设法改变，只怕在金融科技还没服务实体经济前，我们这些被服务的对象，早已不知何去何从了。