（雪兰莪．八打灵再也7日讯）宝腾控股已拟定10年商业计划，希望尽快让亏损连连的国产车公司转亏为盈，以重新夺回本地汽车市场占有率，及成为东南亚排名前三名的汽车制造商。

提高品质减30%开销

根据星报报道，宝腾计划从今年起全面减少开销高达30%、提高汽车品质和逐年增加生产量，希望在2027年能年产40万辆轿车；该公司去年仅生产少于10万辆车。

宝腾去年仅售出7万零991辆车，比2016年的7万2291辆车还少，数额远比市场龙头第二国产车的销售量，即20万4900辆车来得少。

这份以新任首席执行员李春荣为首宝腾汽车领导层拟出的10年商业计划，阐明转型首3年是最关键的时刻，预料该计划将提呈给政府寻求批准。

宝腾已在近期内落实减轻成本措施，李春荣被指下令零件供应商减价30%，因后者长久以来以高于市场30%的价格，售卖零件给宝腾。

与此同时，宝腾也不断提升汽车品质，从去年起，即采用一个严格的系统，效仿富豪（Volvo）汽车的国际水准测试，让汽车质量提升了30至50%，预料至今年底，宝腾汽车品质将和中国吉利汽车同等。

吉利聚点东南亚市场

此外，宝腾也希望长期永续成长，该商业计划阐明，吉利的技术和成功将富豪汽车转亏为盈的经验，会是贡献宝腾和本地汽车业成长的主因。

中国浙江吉利控股集团，去年6月买入宝腾49.9%股权，同时买下莲花跑车51%股权。

该集团在2010年买下同样亏损连连的瑞典车商富豪，但经过多年投资后，富豪在2016年取得破纪录的12亿5000万美元营业盈利。

在中国的主要市场，吉利汽车2016年卖出76万辆轿车，其中一款多用途车博越更是销售强劲。

入主宝腾及莲花跑车后，吉利将焦点放在东南亚市场，誓要成为主要车商，并希望全球汽车销量，可在2020年卖出300万辆。

首要目标转亏为盈

吉利集团对宝腾未来深具信心，并积极回应了本地供应商的忧虑，根据10年商业计划，从现在起至4年，80%的宝腾汽车零件和服务，将从本地供应，但供应商需要确保其品质、价格和可靠性。

该商业计划着重在提升品牌价值，强调生产力、品质和价格竞争力，细节包括推出3款新车、提升4款现有汽车及减少成本30%。

至于对国产车产量的预测，则是2020年年产20万辆、2023年30万辆以上及2027年40万辆。

厂房移至丹绒马林

不过，新领导层目前的首要目标，就是要尽快且可能地让该公司转亏为盈。

至于制造策略，基于经费和空间考量，厂房重点将从现有的沙亚南移至霹雳丹绒马林，而宝腾则会提高其员工能力。

市场行销策略方面，宝腾的销售中心会从现有的75家，增加至今年10月的109家。

此外，10年之内，宝腾希望能有本地汽车市场占有率30%、东盟市场10%，及出口数额占其整体销售额的25至30%。