做生意，有耐心不一定能赚钱，没耐心肯定赔钱。

上周大马散装货运（MAYBULK,5077,主板贸服组）宣布，打算向符合资格的股东配售新加坡上市公司————PACC岸外服务控股（POSH）的21.23%股权或3亿8638万5645股。

郭鹤年控制的大马散装货运说，近年干散货运和岸外服务业务疲弱，造成该公司现金流量承压，决定套现POSH持股，以集中火力开发干散货运业务。该公司经营15艘干散货船，其中7艘为全资拥有、两艘为联营拥有，余下6艘则是长期租船。该公司正整合船队，已脱售部份合资旧船。该公司称，将在今明两年接收3艘新船，现在正是要钱时机。

该公司2008年12月入股POSH，以多元化营收来源，而多亏这项投资，让该公司得以在干散货运业务疲弱的2012至2014年期间力保不失，后来油价2014年崩盘，POSH也一蹶不振。

目前，国际油价稳守60美元关口，POSH股价涨至新元31.5分（约92.6仙），虽然低过份析员的合理均价48仙，却比去年8月29日的27仙低价高。

星展银行在报告中说，虽然资产减值造成POSH净负债比增至1.6倍，但该公司拥有股票估值正面、控股公司强稳、未赎回债券不多、贷款便利达1亿3300万美元（约5亿1477万令吉）等优势，相信可以从岸外工作船（OSV）市场触底回扬的趋势中受益。

大马散装货运上周说，初步估计，持有1000股的股东可认购POSH的386股，以每股88仙（约0.2976新元）参考价为准，该公司预期可从上述计划中获得最多3亿4000万令吉资金。

如果大马散装货运去年宣布配售POSH，回酬恐怕不如现在，而获益最多的自然是大股东了。而郭鹤年除了掌握大马散装货运的34.46%股权，他的大马旗舰公司PPB集团（PPB,4065,主板消费品组）的持股也达14%。

钓大鱼固然需要学习放长线，更得掌握收竿时机，现在郭鹤年选择将业务改善的POSH回收，大马散装货运的股东到底会不会愿意赶搭即将开跑的“马新通”呢？