想像一下，超过35万辆汽车，迟迟不肯更换有问题气囊的汽车，每天满大街趴趴走，像一颗颗不知道什么时候被引爆的炸弹，在你我生活周遭来回穿梭，你每日驾驶的汽车更有可能是其中一辆，你不感到担忧害怕吗？

2009年，美国发生全球第一宗因高田（Takata）有问题气囊非正当爆炸而丧命的案例，首名死者才年仅18岁，她在一起车祸事故中，被瞬间爆开的气囊迸射出的金属碎片割断颈部动脉，重伤而死。自此之后，夺命金属碎片射向全球各地，夺走一条又一条的人命，也让好多人承受不同程度的伤害。

在鉴定杀人碎片来自气囊后，受影响的车商积极展开全球召回行动，用尽方式联络受影响的车款车主，安排他们尽快将车子送回维修中心以更换有致命风险的气囊，全年无休。积极的车商深知人命的可贵，还可以派专员上门为你免费更换；更有车商威逼利诱车主、提供各种免费和赠送礼品，就是要你赶快把受影响的车子送回去，好让他们更换安全的气囊，保障你的驾驶安全，可谓用心良苦。

车商的积极态度，我可以佐证，他们在2年前以信件、电话、简讯，三管齐下找到我，务必立即将车子驾到附近的维修中心，无须轮候太久就可以更换驾驶座上的气囊。隔了几个月，车商再联络上我，要求我再到中心以更换副驾驶座上同样有问题的气囊。这次我有些不耐烦了，怎么换个气囊都要分开两次，后来才知道我是很幸运的车主，好多朋友都须等候好长一段时间，直到有货源了才可以更换气囊，社交媒体上尽是一片抱怨，陆续发生气囊夺命的新闻更是叫车主人心惶惶。

高田气囊因操作不当，已经夺走20多条人命，数千人受伤，全球受影响而须召回的车子逾1亿辆，庞大的生产成本，加上各国政府及车商开出的罚单，让高田在去年申请破产保护，将一个老字号给搞垮了。这个为了节省成本而采用危险方式，即用硝酸铵造成轻微爆炸而弹出的气囊、因设计及化学用品经高温下会降解，造成气囊过快引爆，迸射出金属碎片，不偏不倚的割断司机颈骨喉咙的气囊，并没有完全被更换，竟然还有35万8233辆各种汽车品牌的特定车款仍然载着杀人气囊满大街跑，想来真的很可怕。

气囊杀人事件接二连三，好多车主意识到其致命的严重性，纷纷主动联络车商以安排更换。确实，好多车主对车商的漫不经心、以缺货、排期、这些那些理由来搪塞的态度感到无助又愤怒，但是，从第一波召回行动至今，大马还有逾35万辆车子还没更换气囊，这不是“缺货”就可以敷衍的失责，纵使车商已经十分积极联络车主，然而若无法解决货源不足，更重要的是车主是否愿意主动积极安排更换气囊，就无法担保未来是否再发生更多气囊杀人的悲剧。

最近发生的气囊爆炸，导致一名23岁车主被金属碎片刺穿喉骨而送命，这是近年来第8宗涉及安全气囊的意外事故，也是今年第二宗事故。交通部长陆兆福深知其中利害，主动联络车商了解更换气囊进度与问题，了解路上还有逾35万辆车子未更换气囊后，宣布相关车主若再拖延，不但无法更新路税，还会被罚款的措施，都是为了车主宝贵性命着想而采取的雷厉风行，这是值得嘉奖的决策。

他列出8个须更换安全气囊的汽车品牌，包括本田（Hon d a）、丰田（Toyota）、三菱（Mitsubishi）、日产（Nissan）、宝马（BMW）、速霸陆（Subaru）、马自达（Mazda）和凌志（Lexus）的特定车款。其中，最多致命案例的本田，被要求在今年内完成所有更换工作，其它品牌车辆也须在1年内完成，确保路上不再有夺命气囊满街跑。

政府与车商已经尽责的，克尽本职以将气囊伤害度减至最低，以上品牌车主绝对不要再存有侥幸心态，不要以为自己有数十年的驾车经验，向来相安无事，就可以不必去更换气囊，只要是涉及车款，无论是原车主或二手车主，请你们采取主动措施保护自己的性命，联络车商或上网以证实自己的车子是否在召回名单中，并立即安排更换事宜。

不要以为拆下气囊就可以避免所有麻烦，要知道在车祸发生时刻，唯有正常的气囊与正确方式系好的安全带，才可以有效的拯救生命。路上那些超过35万辆还安装着致命气囊的车主啊，不要等到无法更新路税时，才知道自己天天与计时炸弹同处，赶快主动向车商验证，让专业人士保障你的安全驾驶！