马哈迪再次出任首相后，风尘仆仆第一个出访的国家就是日本。这几年来我每一年都选择到日本旅游，理由不必多说，去过日本的朋友应该都知道和了解，以前有过想要征服神州的梦，但去过以后才知道，人文才是一个民族表现自己优秀的最大成就。

抗拒过日本，因为日本人的二战恶名和统治马来亚期间的种种罪行，在我们的认知下，始终还是一个驱不走的阴影。第一次去日本，看到日本人的认真，诚恳，态度等等，和强国比较起来，优劣立分。

80年代马哈迪向东学习，大量引进日本投资和工业技术转移，无形间自己也继承了日本人的工作态度，顽强，坚持，奋战到底，在这次逆转的大选中，我们看到他把许多不可能变成可能，把许多劣势转换成优势，靠的就是不屈不饶的精神态度，而且相信自己一定能办到，只要投入时间，认真和积极工作，成功就会出现。

二战以后，日本人创造了工业和经济奇迹，虽然现在比起以前逊色许多，主要是强国的工业以量取胜，说到品质，还是老字号比较稳当，不然大家也不会花费更多的金钱去买德国制造的汽车和机械。在亚洲，日本人的工业和经济进展虽然比不上中国，主要是因为中国外交政策的成功，大量投资外国市场，但大都是把国内的承包商带到外国转外资，由政府买单，国内本身的工业水平有没有比日本甚至韩国出色，自己评价就好。

马来西亚从曾经一度接近亚洲四小龙的工业和经济水平，跌落到目前的四小蛇，主要是在于国内的工业犹如一滩死水，缺乏政府的支持和鼓励，我们的制造业几乎全部荒废，近几年来几乎全面依赖入口，表面上看起来入口的货品更加价廉物美，实际上只要外汇高涨马币贬值，我们的物品价格就会无限上涨，间接推高了通货膨胀率，尤其是食品，近几年来价格提升了无数倍，而国内的工业逐步败退，许多工业园都荒废了，大投资者逐渐撤走，不止带走了资金，也带走了就业机会，商机等等。

宝腾是马哈迪的儿子，他对汽车工业有一份热诚，而日本人的汽车制造业依然是世界主要的带领者，尤其是低马力汽车，无论价钱和技术比韩国和中国汽车稳定和安全。说新国产车是普腾2.0，言之尚早，而且目前的汽车制造工业和以前大不相同，大都是以混合动力为主，低油量低马力低排碳量才是主流，目前日本汽车制造商都朝这个方向发展，马哈迪可能看中的就是这个趋势，要把这种工业科技引进来，除了汽车生产，大量的下游工业也会受惠。

马哈迪再度拜相后，一直和时间赛跑，可能是发现我国经济太过依赖石油工业，只要原油价格下降，政府的收入就会大受影响，而且最近几年的制造业惨不忍睹，大量的入口食品，工业产品，甚至劳力和所谓的政府与政府间工程（government to government），一点一滴把我们的钱赚走，国民几乎无法受惠，只留下高失业率和通货膨胀率让我们的物品价格上涨，纵使人民的收入再增一倍，还是钱不够用。常来日本的人会发现，这几年虽然日本的经济成长不高，但国内物品价格并没有太大变化，反而中国的物品价格大幅度涨高，就是这个道理。

马哈迪的2020宏愿还有两年时间，这个宏愿肯定会以失败收场，他可以把责任推卸给前任继位者，但他还是想在自己有生之年看到一个强大的国家重新诞生。经济以工业为火车头，无论当初的日本德国美国中国韩国都是靠工业起家，才能诞生一个强大的经济体，马哈迪比我们更懂，治理一个国家不是靠政府设立一家工厂一间公司就可以带来就业机会，必须要各行各业相互配合，政府提供适当的平台，外资才会有信心来。

汽车工业或许只是一个引子，希望能让马来西亚的工业热诚重新燃烧。