（吉隆坡25日讯）财政部日前宣布数项大幅减少轻快铁3计划（LRT3）工程建费的更动措施，然而在相关交付合作伙伴（PDP）马资源与乔治肯特（MRCBGK）联营公司尚未接获政府正式通知之际，却已遭承包商索取项目更动的额外费用。

根据《新海峡时报》报道指出，数名L R T3计划承包商已向MRCB-GK发出通知，索取政府修改LRT3计划列车设计及建筑时限后，所产生的额外费用。

搁置工程将致额外费用

“承包商已向国家基建公司（Prasarana）和MRCBGK发出通知。（但是）只有财政部和国家基建公司可以（对此）发表声明。”

报道指出，其中最值得关注的，是由中国中车株洲电力机车有限公司、西门子（中国）有限公司及TegapDinamik私人有限公司组成的财团所发出的通知，这3家公司的工程配套总值约12亿令吉。

该财团于本月12日致函交付合作伙伴，表示对暂停相关计划的指示感到惊讶与失望，并强调搁置工程将产生额外费用。

该财团也说，相关列车的一切更动将对L R T3计划的建费与技术性带来重大影响。

“承包商促请国家基建公司与交付合作伙伴全面评估修改项目交付时间表与列车设计所涉及的所有赔偿费用。”

财政部本月12日宣布批准继续建造LRT3计划，并将建费价从316亿5000万令吉减少至166亿3000万令吉，省下150亿2000万令吉。

建筑时限延长至2024

其中的更动包括将42套6节车厢列车减少至22套3节车厢列车、取消5个预估乘客量较低的车站、取消一段长2公里的隧道，以及将建筑时限从2020年延长至2024年。

全长37公里的LRT3是用以减缓巴生河流域地区从巴生到八打灵再也的交通阻塞，这条轻快铁线估计每小时每一趟载客量为3万6700人次，为这个地区的200万人服务。