走路太慢、开车太快，但用双脚踩动双轮前进的速度，能让每一寸山海景色，完整、永恒地烙进脑海。不论是铁马跳岛、攀巅、环岛，有些事现在不做，以后就不会做了。踩动上路吧！

在台湾骑脚车的美，外国媒体CNN、BBC、NHK、Bloomberg、英国《卫报》都曾专文报道过。“台湾是脚车的天堂。”享誉全球盛名的旅游指南《LonelyPlanet Taiwan》美籍作者叶家喜曾说。

2017年，日籍作家野岛刚完成他首次的台湾脚车环岛后，爱上了在台湾骑车的氛围，在日本推动脚车旅行。他与作家一青妙成立日文粉丝团，在脸书上分享台湾骑车的美：“真正出了台北，从北往南，从西到东，才发现台湾岛屿里有不同的风光，不同的族群，各自有不同的魅力，”野岛刚说。

台湾成为国际知名的脚车旅游王国，背后还有个推手。

2009年成立的捷安特旅行社，至今已经带着超过6万人在台湾骑车。其中，还有三成是来自国外的旅客。2015年，近千公里的台湾环岛一号线也上路，在主要干线台九线与台一线路旁，竖起了一个又一个的路标，更在地上画白线，让骑士可以跟着走，不迷路。

脚车游台湾有很多玩法，从挑战级的环岛一周，或是“8”字路线爬高到合欢山武岭，都会让人难忘超越体力极限之后的成就感；也有亲民的双北河滨路线、悠哉的澎湖环岛，不是脚车健将也能轻松上手。

《天下》挑选4种经典款脚车游台路线，任君选择。

澎湖跳岛：骑进海天一色

曾骑过花东、恒春半岛等挑战路线的香港游客吴汉文说，长途骑乘赶路的时间多，这次他挑了休闲级的澎湖脚车“跳岛”行程。

这是捷安特旅行社与在地导游许秋珍多年来探勘出的新路线，从马公本岛行经白沙屿、吉贝屿、西屿的脚车加搭船之旅。

来台湾骑车，已经是吴汉文每年的固定行程。每年5到6月间，他会与台港两地的肉品进出口同业相约来台骑车。

一出了澎湖机场，捷安特旅行社的福斯厢型车上已经载满了自行车，等著旅客出发。后车厢一打开，还摆满了香蕉、橘子、巧克力、水、防晒油等各种补给品。

正午时分从马公市区出发，顶着烈日，车友们纷纷穿上长袖脚车衣，或戴上袖套和墨镜，深怕有一寸皮肤外露，被烈日烤焦。但毒辣的艳阳、呼啸的海风、湛蓝的大海，很快把骑士吸进大自然的怀抱。

澎湖的岛与岛之间，有一座又一座的跨海大桥。爬上桥后，海天一线的澎湖风光，让骑士们纷纷放慢车速，或者干脆停下来用相机捕捉这一刻。

和开车游澎湖最大的差别，许秋珍说，脚踏车才能深入乡间小道，体验当地人的生活。我们三不五时停下车，走向近在咫尺的澎湖石沪，在海滩上找海菜、螃蟹、小鱼、海胆。我们也经常离开主干道，甚至骑上泥巴路，穿越比人还高的杂草丛林，到达只有在地人才知道的神祕海滩。

跳岛的重头戏，是骑士们把车牵上船，离开澎湖本岛，到离岛享受悠哉的慢岛气息。

下午3点烈日当头，我们来到北海游客中心码头，准备登船。

看到大家汗如雨下，贴心的领队从补给车的后车厢，拿出冰得透凉的澎湖特产“嘉宝瓜”，当场在码头旁大卸八块。顾不得形象，车友们一拥而上，大口大口啃起了西瓜。甜美的西瓜汁滴得满地，暑意瞬间全消。

吃完西瓜登上船，20分钟很快就到达吉贝屿。此时夕阳已经渐渐西斜，强劲的海风吹拂下，已不觉得炎热。安静的吉贝屿，让人误以为身处无人岛。路上唯一的声响是脚车车轮的踩踏声，和偶尔传来的鸟鸣，以及拍打着海岸的波浪。

看了看手表，许秋珍算准时间，在日落前带着车友鱼贯爬上海边的小山丘。车友三三两两，坐在山顶视野辽阔的草坪等待日落，一天的喧闹与暑意全消，原本叽叽喳喳聊个不停的车友，纷纷安静地等待夕阳落海那一刻。

回到饭店，大口吃著露天BBQ，大口喝啤酒，原以为一天的行程即将结束。许秋珍却拿出手电筒，邀请还有体力的车友漫步到岛屿边缘，躺在一片漆黑的海滩上看星星，才结束了悠哉的一天。

“有些事现在不做，一辈子都不会做了，”这是描述脚车环岛电影《练习曲》，感动无数人的一句经典台词。

环岛的美，在于9天的行程，一转个弯，眼前景色马上从3000公尺的大山，转为一望无际的太平洋；再拐个弯，又骑进一大片黄澄澄的稻田，景观骤变。

脚车环岛：900公里的美景

走路太慢、开车太快，骑车时速20公里，才能好好欣赏台湾的风光。巨大集团前执行长、捷安特品牌创始人罗祥安说，“花个八、九天去环岛，用脚车去亲吻台湾的每一寸土地，才会真正认识台湾。”

今年50岁的廖小姐也被环岛热感动，在先生的鼓励下，踏上了环岛的旅程。她请了两个月的长假，与二十多位素未谋面的伙伴，一起展开9天8夜、全程逾910公里的环岛之旅。同团伙伴，有来自港澳、法国的车友，也有来自全台各地的骑士，甚至有正要从国小毕业，由爸爸带来环岛的小学生。

一路从台北出发的骑士们，每晚10点准时睡觉，早上6点Morning Call，过著规律的团体生活。生活中的琐事早被抛到脑后，眼前只有骑不完的路，看不完的美景。

环岛的第六天，车队来到环岛最艰困的路段：从恒春出发，爬上南回公路制高点寿卡。一早做着晨操的骑士们，看着画有总里程数与高低剧烈起伏的路线图，议论纷纷。

位于屏东与台东之间，寿卡又被脚车骑士暱称为“天堂路”，是环岛必经的试炼。这天的路程共110公里，要爬升近1000公尺的高度，才会到达知本的温泉饭店。

出发不久，原本排成一列的车队，逐渐拉开。大部份团员，骑的是捷安特准备的“平把公路车”，但廖小姐骑的是有辅助动力的电动脚车。廖小姐说，平常在台北虽然也骑脚车，但担心体能无法应付，因此多花了台币6000元租电动车，“我喜欢看山、看海，电动车可以帮我很舒服地环岛。”

电动脚车的威力惊人。每每遇到陡坡，所有骑士几乎被“定竿”，原地骑不动，廖小姐却轻松地爬上坡顶，羡煞所有队友。花了三、四小时，终于登上寿卡高点，一位车友苦笑说，“环岛好累，风景再美，头都抬不起来了，眼里只剩下地上的白线，和前一辆车的车轮。”

从寿卡顶点下滑进台东，景色很快从翠绿的青山，转为一望无际的太平洋。我们沿着海岸公路，努力爬过一座又一座的高山。转眼间，从海面上飘了一大片乌云罩顶，降下湿冷的毛毛雨。淋湿后的身体更感疲累，但停下车喘息，把头伸出护栏往下看，近乎垂直的峭壁近在咫尺。旁边不时还有一台台发出轰隆隆巨吼的砂石车快速通过，“这样的感觉刻骨铭心，但环岛没遇到下雨，就不像环岛了，”廖小姐很会苦中作乐。

环岛很美，但路上的状况很多，破胎、道路施工、摔车、中暑、抽筋都很常见。

因此在每一次出发前，捷安特旅行社的领骑都会提醒前方路况。对每一段路了若指掌，是因为身经百战的捷安特领骑们10年累积下来的经验。2009年成立至今，捷安特旅行社已经带着两万多人完成环岛旅程。

环岛的美，是老天爷在赐予一个又一个陡坡后，总会以美景弥补，因此就算体能已经到极限，9天8夜下来，几乎没人放弃。