（彭亨．关丹、文德甲、瓜拉登嘉楼、哥打峇鲁22日讯）首相敦马哈迪宣布取消东海岸铁路计划，东海岸三州人民，尤其是工商界异口同声感到失望及不满。

受访者认为，政府应该继续推行东铁计划，以平衡马来半岛东、西两岸的公共交通系统，让东海岸人民享受国家发展所带来的成果。

他们也说，希望政府可以重新考虑“取消东铁”的决定，借东铁计划带动东海岸的经济发展，公平对待东海岸的民众。

关丹

陶启联：应至少建半程

马华阿亦布爷支会主席拿督陶启联说，希盟政府不该取消东铁计划，因为这项计划可以带动东海岸，尤其是彭亨州及关丹的经济。

他说，较早前他听闻当局有意把整个项目减半，即取消登嘉楼及吉兰丹的路段，只兴建关丹通往巴生港口的路段。

“我当时心想，如果新政府说没钱建全程，建半程也好，因为关丹码头及马中产业园的物流可以在最短的时间运往巴生及西海岸。

“但是，今天消息传来说取消东铁，我只能说关丹人感到非常失望及不爽！我希望新政府重新考虑这项决定，而非只因为是前朝政府签下的巨型工程，全都给取消。”

他补充，与其新政府把钱拿去作为取消东铁工程的赔偿金，不如把钱注入在兴建关丹通往巴生的东铁工程上。

刘春：应看长远效益

彭亨五金机械商公会会长拿督刘春则说，对东海岸人民而言，东铁计划可能会比第三国产车来得更重要。

他说，政府应该致力强化公共交通和基本设施网络，东铁计划是其中一个可以协助朝向均衡东、西海岸发展的重要基建，不能以“目前没有经济效应”眼光来看待，相反的，必须是先作出基建准备，以更长远的经济效应来看待才是上策。

“就有如过去政府落实南北大道和东海岸大道计划一新，都是先建才来带动发展，加速经济成长。同样的情况也正如中国政府早年落实的‘西部大开发’一样，先建铁路运输网和机场，提供天然气运输管等，先提供设备后再来争取发展机会。”

他对政府的这项宣布表示失望，并希望政府能够本着东海岸人民的利益下，重新考虑。

无论如何，他表明支持政府基于成本过高等问题而重新检讨东铁计划的做法。

淡属

黎铭豪：影响整个东海岸

淡属中华商会会长拿督黎铭豪说，取消东海岸铁路计划不仅会影响东海岸周边经济和商家，还会对东海岸人民带来影响，因为东铁计划也包括客运和货运服务。

“我希望政府不要取消整个东海岸铁路计划，毕竟此计划施工进度已逾10%。或政府可考虑暂停此计划，待将来国家有经济能力后，再延续落实此计划。”

黄达柱：周边城市一大损失

利达集团总裁拿督黄达柱反对政府作出取消东铁计划的决定，他说，落实东海岸铁路计划将带动整条沿线及周边城市的发展，对未来发展是无可限量，若取消此计划，对周边城市来说是一大损失。

他说，政府基于国家财务负担作出取消东海岸铁路的决定，显现政府没有远见，不敢为未来作出投资。同时，也证明了政府无能，没有能力管理国家财务。

“举个例子，生意人有两种，第一种生意人是对自己没信心，没有投资胆量，所以不敢借贷巨额做生意；另一种则是对自己充满信心，勇于借贷巨额开拓生意。所以，我相信前首相拿督斯里纳吉做出落实此计划的决定，是对此计划有一定的把握。”

瓜拉登嘉楼

刘保章：盼提出替代方案

登嘉楼中华总商会会长拿督刘保章认为，政府宣布取消东海岸铁路计划对登州而言是一种损失，也令引颈长盼已久的商家及人民感到失望。

他说，东海岸铁路计划取消，对登州整体发展都有影响，尤其是在物流的运输，登州又“打回原形”，唯有靠陆路及水路运输。

“政府取消这个项目，我们的确感到失落，可是这是政府基于国债而做出的决定，我们给予政府支持。”

无论如何，他希望政府取消了东海岸铁路计划，能够找出另外的替代方案，提升登州的运输系统。

同时，他希望政府解决了国债问题后，可以优先考虑重新启动东海岸铁路计划，毕竟铁路的建设能够带动经济发展。

他也促请政府关注因这项计划取消而受到影响到商家，因为部份商家投入大笔资金做好准备等待铁路动工，如今一声令下取消，商家肯定蒙受巨大的损失。

他说，政府应该协助这些受影响的商家，若无法给予赔偿，或许可以让这些商家参与其他基建工程，减低他们的损失。

哥打峇鲁

叶翃瑚：盼扶持东海岸发展

吉兰丹中华总商会会长叶翃瑚说，虽然东海岸商家普遍上都对东铁寄予厚望，希望能够继续进行，期待能够为东海岸经济带来发展。但是，就如首相敦马哈迪所言，目前所面对的国债必须事先处理。

他说，国家的经济资源必须先稳定，也同时积极的吸引外资到来投资，制造就业机会以及技术转移，过后再考虑物流基建的发展需求。

“东海岸铁路的取消对于东海岸三州经济来说是一个打击，目前只能祈望联邦政府能够看待东海岸三州的经济发展。目前，这三州可说是西马相对落后的州属。”

“希望联邦政府能够推出相关政策以全力扶持这三州经济的发展，尤其是吉兰丹衔接登嘉楼的大道。”

黄保俊：盼建大道缩短距离

吉兰丹中华大会堂会长黄保俊说，东海岸铁路计划因为国债因素，当然教人失望，因为许多人都认为首相敦马哈迪到中国去谈“减价”，毕竟800亿令吉的开销的确吓人。

他说，希望经济复苏后，为了人民的福利着想，联邦政府先建东海岸大道。没有东铁有大道，起码也能缩短吉兰丹和国家行政及经济中心吉隆坡的距离。