（雪兰莪．八打灵再也1日讯）交通部长陆兆福指示国家基建公司（Prasarana）推出全新标准作业程序（SOP），一旦旗下公共交通系统出现严重延误事故，就必须召开新闻发布会向公众作出交代。

他表示，由Prasarana营运的4项公交系统，分别是格拉纳再也线轻快铁（LRT）、安邦线轻快铁、单轨火车（Monorail）及捷运（MRT）。

“根据陆路公共交通机构的条例，只要上述公交系统延误超过20分钟，就属于严重延误事故。以往，负责的单位只会通过社交媒体发文告解释，不过我要求负责的单位更负责任，直接召开新闻发布会回答所有的疑问。”

上周轻快铁信号故障

陆兆福今日巡视格拉纳再也线轻快铁控制中心后召开新闻发布会，也针对格拉纳再也线轻快铁服务于9月25日出现延误，代表交通部向受影响的公众道歉。

他说，根据Prasarana的汇报，这起事故的主因是达迈（Damai）站的信号系统发生故障，以致在行驶中的轻快铁必须紧急停止运作。

“格拉纳再也线轻快铁列车属于无人操作，事发后需改为人手操作，负责单位已第一时间调派人手，不过服务依然延误约20至30分钟。不过，我需要强调的是，事发时所有乘客的安全都受到保障。为了避免事件重演，Prasarana将会检查所有讯号系统，以鉴定是否有需要提升或更新。”

“格拉纳再也线轻快铁其中13个停站拥有讯号系统，这些系统是自1998年开始启用，根据了解拥有28年的使用寿命，理应还能继续使用。为了确保不会再发生故障，我已指示负责单位展开全面检查工作。”

每月呈公交准时数据

他也指示Prasarana针对营运的公交系统，每月提呈一份详细报告给予交通部，包括延误事故及准时数据等。交通部将在整理后通过官网对外公布。民众若发现有关报告与实情不符，可以随时向交通部投诉，以便作出改善。

今日出席者包括交通部副部长拿督卡马鲁丁、秘书长拿督斯里沙里布丁、陆路公共交通机构首席执行员拿督阿兹哈鲁丁、国家基建公司主席拿督莫哈末哈斯兰及Rapid rail公司首席执行员凯拉尼。

轻快铁格拉纳再也线
高峰时段超负荷

另外，陆兆福今早亲自搭乘安邦线轻快铁，从武吉加里尔站前往达迈站，之后再前往梳邦谷站巡视轻快铁的运作，亲身感受上班高峰时段的拥挤人潮。

他透露，Rapid Rail已安排在上下班高峰时段，安邦线轻快铁每6分钟一趟，格拉纳再也线则是每3分钟一趟，不过人潮拥挤的情况依然难以避免。

“特别是格拉纳再也线的人潮已超过负荷量，在高峰时段只能承载5万3576人次，但是如今早上7时至9时的载客率已达到128%。下午5时至7时，载客率也达到115%。至于安邦线，载客率也有40%。”

他说，格拉纳再也线目前共有34套2节列车，49套4节列车；至于安邦线则有50套6节列车。因此，他指示，RapidRail在高峰时段必须准备足够的列车，同时遵守已安排好的行程表，以满足乘客的需求。

陆兆福也说，轻快铁人潮拥挤的现象只有在高峰时段出现，非高峰时段则足够应付现有乘客量。他透露，交通部正探讨一项津贴机制，以鼓励拥有伸缩性工作时间的民众，选择在非高峰时段使用轻快铁服务，以舒缓高峰时段的人潮，一旦有了定案将会对外公布。