（乌雪17日讯）因路窄车多街道暗，乌鲁音峇鲁中村市集前屡肇车祸，已成当地的百呎死亡路！

市集沿路摆摊40年

据了解，当地小贩过去40年来均是沿著马路两边摆档，形成约百呎长的市集。由于档口分布在相反方向，所以村民必须跨过马路方能买完蔬果和鲜肉，因此当驾驶者以高速穿梭村路，便经常肇生撞伤村民的意外，使该路变成恶名昭彰的死亡路。

同时，在当地营业的小贩也屡屡发生意外，其中有一名小贩在5年内，3次遭摸黑赶路的摩哆车撞得整个人飞起，惟庆幸只是蒙受皮外伤；但农历新年前的70岁老妇叶运娣则在清晨6时许往市集买菜准备过年时，遭摩哆车骑士撞飞约25尺，导致颈骨、脊椎骨、盆骨、排骨、两腿脚骨断裂、脑部淤血、肺部水肿，在深切治疗病房昏迷了16天方苏醒。

老妇遭撞飞 脊椎重创

根据医生，因脊椎重创，她重新站立的机会渺茫。根据目击者，她是在买完猪肉越过马路时遭撞，因车速太快，摩哆撞倒人后仍冲至25呎开外，将一堆停在路边的脚车拦腰撞得弯曲后方倒地。

在此之前，亦曾发生至少3起严重车祸，导致两人被撞至重伤，一名从万挠安老院返回新村弟弟家过年的老妇，则是在2016年的除夕早上遭撞毙。

山路通车致车流量增 提高时速添杀机

当地村民指出，自从新村衔接士拉央的山路在90年代开通后，前往吉隆坡仅需30分钟，乌雪多区居民纷纷采用此道往返首都，导致新村交通流量大增。

数年前，随著可避开塞车黑区峇冬加里，直接通往双文丹和万挠的安达拉加比山路通车后，穿过新村前往各地的车辆更是车水马龙。

尖峰时段人车抢道

“这导致在赶上班的交通繁忙时段，清晨5时许便开始涌现车龙，跟在路边摆档的小贩以及习惯起早买菜的村民抢路。尤其是在6时至7时30分之间，部份晚起的人害怕迟到而横冲直撞，导致意外频密发生。”

他们说，当局为了加速疏散车龙，多年前将市集前后的路段从时速30公里调高至60公里，使得村路更是杀机重重。

“虽然规定60公里时速，但很多驾驶者却提速至80至100公里，一旦撞上不死也重伤。我们要求在市集前后加设路埂或减速黄线，强制车辆减速也遭拒绝，村民应如何自保？”

李秀霞：母亲被撞瘫家毁了

伤者叶运娣的女儿李秀霞（42岁，书记）指出，其母在车祸前身体健壮，出外旅游时仍能下海浮潜和爬山，结果因为飞来横祸而重伤，让家人悲愤不己。

“母亲出事后，我们兄弟姐妹一直在医院奔波，年迈父亲无人照料，我们被迫将他送入安老院，导致家不成家。”

李秀霞在携同记者返回现场，要求目击者陈述事发经过时不住拭泪，引发村民踊跃发言讲述路况的危险。

她说，市集路段弯曲，往返方向的车辆难以察觉前方路况，若因赶路而风驰电掣，恐会让更多的村民赔上生命。

她强调，人命可贵，政府有责任不再让意外重演，必须立即采取行动，保障村民的交通安全。

廖书慧：设路埂将致阻塞 · 限村路车速30公里

乌雪国会议员廖书慧表示，乌雪公共工程局已同意将中村路段的时速调低至30公里，并将研究划上减速黄线和设置路埂的可能性。

“该局指村路太小无法负荷交通流量，但若扩建需征地，牵扯太广，设置路埂则会引起阻塞，以致迟迟未能解决投诉。”

她说，在接获叶运娣发生车祸的消息后，她便已于新年前在乌雪县议员刘俊勇的配同下往现场做巡视，并安排其助理庄文来和乌鲁音峇鲁葛尼新村村长黎瑞东，慰问伤者家属。

“我在巡视后要求工程局针对此事制定解决方案，该局早前知会我将率先把时速调低，并将要求交警设立路障，取缔超速者。”

叶先生（菜贩）

3度被撞幸仅轻伤

“我天未亮便须到档口做准备，在5年内已3次遭摸黑赶路的摩哆车撞得整个人飞起，所幸仅是蒙受皮外伤。

这些年来被撞的村民已经不计其数，政府有必要设法改善路况。”

刘福隆（村民）

外来者山路飞车试车

“每逢周末便有许多外来者在新村衔接至士拉央的山路飞车，测试改装车的功能，我家便曾遭汽车撞入。

我们曾向政府反映多次有关道路安全，但却无改善。如今只盼新政府听取民意，以村民的安危为重，做出实际改善。”

陈木兰（村民）

数年前被撞有后遗症

“我曾遭不明人士撞了逃，虽事隔数年但因此而受伤的右手迄今仍未能伸直。

目前小贩是围在马路两旁摆档，要买齐食材我们少不免要越过马路，十分无奈。”

叶运和（村民）

盼建路埂强制减速

“虽是新村，但乌鲁音峇鲁的交通流量太高，司机往往为了赶时间而横冲直撞。希望政府能设法包括建造路埂，强制司机在穿越新村时放缓车速。”