报道：林淑敏

（万挠7日讯）要在120公尺内跨越两条车道，并在轿车风驰电掣的大马路做U转，太危险了！

配合发展计划，万挠17英里士拉央马华区会会所前的U转位置在3月尾被改建，估计移前约60公尺，导致欲往万挠市镇的万挠村民在仅有120公尺的空间跨越两条车水马龙的车道至U转处，令村民大表不满，认为对大家的交通安危带来巨大影响。

此外，有关方面为了施工，已将原有的U转处封掉，马路亦挖得凹凸不平，留下的有限空间连棺材车亦过不到，对万挠新村两名于早前逝世，移棺至广福义山安葬的村民和丧府造成不便。

无论如何，在万挠州议员蔡伟杰的调解下，发展商暂时铺平马路，让丧府顺利举殡。

不过，村民抨击，有关方面在规划马路时，并未考虑到村民的需要和安全。

找不到U转处闯相反车道

《大都会》社区报记者走访该处时，亦发现有司机因为找不到U转处，而闯入相反车道转弯以驶向万挠镇。

他们表示，新村可供发展的土地受限，因此餐馆、美食中心和银行多建在马路对面，而U转处是村民前往商业区办理银行事务和用餐的重要枢杻。

“要村民在120公尺的短距离内避开从万挠镇飞驶而来的轿车，等如要求我们天天在马路上玩命。”

“在过去，我们有180公尺的距离可以慢慢从村口跨越2条车道，抵达U转处。虽然依然危险和经常发生碰撞，但相比之下仍比目前仅有的120公尺安全。”

施工前未制定代替路线

据了解，该路的前身是联邦1号公路，即在南北大道落成前衔接北马和中马的主要路段，所以马路笔直，往来两地的轿车素来是高速行驶，要出路口的村民原本便常年均小心翼翼，如今更是心惊胆战，害怕飞来横祸遭从后而来的轿车拦腰撞及。

村民也指当局在未给予照会和制定代替路线的情况下施工，使大家被迫在约600公尺外的PKNS廉价屋区前做U转。

“由于马路狭窄难以U转，万一错过这个路口，则需到约1公里处的特易购广场或数公里外的士拉央方可做U转，对大家构成许多不便。”

建造庞大安全岛

吴亚九：剩2车道加剧塞车

万挠新村村长吴亚九、财政叶雄以及鹅唛县乡村协调官潘佩玲，在接获村民的投诉后往路口做巡视，并质疑有关方面牺牲左右各一条车道俾建造庞大安全岛的决定，将使原本就对高通车量不胜负荷的马路更百上加斤，更加剧交通阻塞情况。

吴亚九表示，原本拥有3条车道的大马路在U转处改建后，只剩下2条车道，势必使在交通繁忙时段，前往士拉央和万挠镇的车道更塞得水泄不通。

“路上已经建起路墩，显示被封的两条车段将被改为安全岛。为何要牺牲车道，而不是让更多车道加速疏通轿车，则不得而知。”

叶雄：安全岛恐成新交通景区

叶雄也戏称，拥有两条车道宽的安全岛或将成为万挠的新交通景区。

“如今U转处的马路变得更小，村民必须加倍小心以保障本身的交通安全。”

潘佩玲则指在做实地考察后，发觉路况确实如村民所述般危险。

“由于工程仍未完工，为了公平起见，我会先密切留意事件的发展，如有必要将上报雪州行政议员黄思汉以寻求解决方案，保障村民的交通安全。”

蔡伟杰：已要求审查U转处工程

蔡伟杰表示，他已要求鹅唛县公共工程局重新以安全角度，审查U转处的改建工程。

“此外，我也要求当局将计划中的交通灯，移至原本的U转路口，以保障村民和道路使用者的出入平安。”

他是在接获投报后，联同工程局官员、叶雄和村民迅速赶往现场做巡视后这么告诉记者。

据悉，工程是发展商在获得工程局的批准后进行。

发展商同意做出改进

“我认同村民的说法，即马路如今变得更危险。官员指发展商已同意要求工程顾问针对村民的投诉做出改进。”

安全因素成重要考量

吴永濠（30岁，五金业者）

“根据现有路况来看，除了U转空间太小，载货罗里难以通行外，要往万挠镇的村民以及在新村四周开店的商民也受到直接的影响，使安全因素变成最重要的考量。”

应做好代替方案

梁瑞华（49岁，村民）

“我不反对发展，但当局在做好代替方案前，不应在半夜时分封掉对村民而言非常重要的U转处。”

须保留符合安全U转处

白云（64岁，村民）

“120公尺的距离太短，我们必须飞车斜着横过两条车道方能抵达U转处。

总而言之，政府必须为村民保留一个符合安全标准的U转。”

恐交通灯也被撞倒

陈玉妹（66岁，村民）

“虽然听闻政府会在U转处加设交通灯，但在必须飞车越过大马路的情况下，恐怕交通灯也会被撞倒。

盼当局俯顺民意，不要牺牲村民的安全。”