（雪邦25日讯）亚航集团今日反驳马来西亚航空公司代表协会（Board of Airline Representatives，简称BAR）针对该航空集团与机场营运商马来西亚机场控股公司（MAHB）的争议所发表的言论为“不可理喻、存私心”。

莱阿斯末：不能代表低廉航空发言

亚航有限公司首席执行员莱阿斯末今日发表文告说：“BAR的航空公司成员既没有在klia2营运，也没有受法庭裁决的影响，在此事件中全无立足之地，所以其发表的言论是不可理喻且无关紧要的。我们不认为BAR有资格做出正面的贡献或评论，因为他们并不能代表低成本航空或选择搭乘低成本航空的乘客发言。”

高庭于上周谕令亚航及亚航长程缴付MAHB子公司马来西亚机场（雪邦）私人有限公司（MASSB)高达4千零60万令吉逾期未缴的乘客服务费，这是该两航空公司所拒绝向乘客征收的费用。

莱阿斯末也指出外界一般误解为亚航集团拖欠MAHB这一笔款项。“我们必须强调，亚航没有向乘客们征收这一笔款项是因为我们认为，乘客们不应该为这劣质的机场服务与相比下设备更齐全且更宽敞的KLIA缴付一样的费用。可是MAHB却因为亚航没征收所有费用而起诉我们。”

此外， 莱阿斯末说：“从2017年起至2019年6月，亚航集团所支付MAHB的所有收费里高达14亿令吉或75%的款项都是由乘客支付的俗称机场税的乘客服务费（PSC）。这并不包括亚航应该向飞往东盟以外乘客们收取但却拒绝征收的额外23令吉。”

他说，其余25%所支付给MAHB的费用还包括了其他机场收费如起降费、机坪停泊费、登机桥和设备租赁费等都是由亚航集团支付的。

他说：“我们坚持MAHB的营收及利润很大部分都是来自乘客们所缴付的PSC，而亚航也有依据双方所同意的条件下定时的征收及缴付MAHB这费用。这也是为什么我们拒绝向使用这劣等klia2机场的乘客们征收这额外的23令吉来增加他们的负担；相较之下，BAR旗下航空成员们所在的KLIA机场则是设备更齐全且高级宽敞，”Riad说道。

莱阿斯末总结说，BAR的言论观点都是出自保护全服务航空的商业利益，忽略了马来西亚低成本航空（LCC）所面对的种种问题。

“BAR不应存有偏见，他们应意识到低成本航空和其业务模式是国家航空业及旅游业发展中非常重要的一环。他们应该为马来西亚航空业及旅游业的长远发展着想，正如首相敦马哈迪所倡议的一般，而不是只顾虑到自身狭隘的利益。”