有“怡保泰姬陵”美称的怡保火车站已有102年历史，它建于1914年，但因受到当时第一世界大战造成的建材短缺和高劳动成本影响，延迟至1917年才正式落成。

20世纪初，马来半岛主要城镇的火车站是地位和现代化发展的象征，19世纪马来亚锡矿业迈入鼎盛期，成为锡矿王国，怡保位于近打河流域，因蕴藏大量锡矿而成为世界第一的锡产地，也因而被称为锡都。

怡保从1880年开始从一个小乡区持续蓬勃发展，虽然当时英殖民政府将太平列为霹雳州首府，华都牙也为近打区行政中心，但随着大量人口涌进尤其是商人，怡保跃升成为最富有和人口最多的地区。

应显赫人物诉求建火车站

1894年开通了怡保和华都牙也衔接的11英里铁路，1911年采用莫卧儿建筑风格（Mogul Style），建造得富丽堂皇的吉隆坡火车站落成后，许多怡保显赫人物相继提出兴建火车站的诉求，认为当时近打河流域作为营收生产之首，理应拥有一个能和吉隆坡媲美的火车站。

1914年由吉隆坡火车站建筑师Arthur Benison Hubback设计的怡保火车站开始兴建，两个建筑同样采用莫卧儿建筑风格建造。

莫卧儿建筑风格属于新古典主义建筑（Neoclassical architecture），这种形式的建筑元素涵盖三角楣饰（也称三角墙）、半球形穹顶、小圆顶凉亭、经典蛋和飞镖花纹（Classic Egg and Dart Molding）的柱子、楔块圆形拱门（Voussoir round arch）和巴拉迪欧窗户（Palladian window）。

莫卧儿建筑风格创始于印度莫卧儿王朝时代，这种建筑风格融合了波斯、印度和中亚传统建筑元素，通过曾经在印度工作的建筑师传入马来半岛，而印度泰姬陵被誉为最精致的莫卧儿典范，怡保火车站也因此获得“怡保泰姬陵”的称号。

3层楼高 3个月台
站内设酒店酒吧餐厅

怡保火车站共3层楼高，当年落成后有3个月台，底楼设有宽敞的办公室、酒吧和餐厅，前方建有183公尺长的凉廊，楼上则是酒店和休闲厅。

根据资料，怡保火车站酒店（Majistret Hotel)起初共有17间房间，后来在1936年增加至21间，这家酒店当年十分著名，风头一时无两，可惜在2011年关闭至今，荒置多年后这家酒店的房间和餐厅已经残旧，繁华不再。

阳台设休闲厅可眺望风景

霹雳古迹学会会长刘锡康表示，以前火车站的格调十分高档舒适，酒店房间门前就是宽约20尺的阳台，整个阳台被设为休闲厅，可从高处眺望外面的风景。

他说，以前酒店的天花板是压花天花板，印有漂亮的花纹，这种天花板是当代的主流和经典，这种构造除了美观，也具有加强天花板坚固度的效果。

火车站酒店曾地位非凡

刘锡康说，怡保火车站当年地位非凡，许多商人和社会贤达来到怡保做生意都会入住火车站酒店，餐厅和酒吧的构造也很高档。

“当年的餐厅座位在中央，两旁另外有走道，服务员从厨房出来要绕这个走道进去餐厅里面送餐，他们不能直接走进餐厅的。”

他说，他非常喜欢这餐厅里面的三盏灯，相信这种太空式设计的灯是1930年左右才另外装置的，因为那段时期才兴起装饰艺术风格（Art Deco）。

地下隧道有3出口通月台

刘锡康也说，以前从酒吧和餐厅可直接走上月台处，火车站也有一个地下隧道可直接通往Murugan Kovil印度寺庙，以前隧道有三个出口通往月台的。

他也带记者走入这个地下隧道，不过当年可通往月台的出口已砌墙封了起来，而通往印度寺庙的出口门也上了锁。

虽然现在的隧道已经铺上崭新的地砖，不再是以往的石灰路，也装上了照明灯，但了无人烟，不如以往般熙熙攘攘。

怡保火车站的现况和以往的繁华盛况比较，显得有点黯然失色，尤其火车站酒店和餐厅废置多年让人深感可惜，期盼政府可重新给予发展，让火车站的辉煌景象再现。