陈世传、马钦中报道

（实兆远24日讯）昨晚10时正式开放通车的西海岸大道（WCE）第9（从曼绒力侨10公里通往爱大华章吉遮敏)及第10（爱大华章吉遮敏通往木威）路段，顿时成为“打卡”热点，许多人迫不及待的涌往新大道“尝鲜”，享受在新大道行车的乐趣！

不少住在大道第9及10路段地区的各族居民，昨晚10时许开始驾车及骑摩哆车从不同地区的大道入口驶入“游车河”，除了享受尝鲜行车乐，也为熟悉一下新大道的路况及地理位置。

游家恩：大道电灯不足

来自爱大华的年轻居民游家恩受访时说，他是与2名友人在昨晚10时30分共乘一车，从位于曼绒古田墓园斜对面的实兆远北区出入口驶入，接着往爱大华方向行驶，再从爱大华的章吉遮敏出入口驶出，用了15分钟而己。

询及走新路的心情，他表示非常兴奋，因有幸做了历史的见证人，成为第一批使用这条新大道这一段道路的使用者。

“昨晚大道相当热闹，看到有许多车排队驶入大道，也有从相反方向驶来的轿车，而且大道的路况也相当宽敞，设备齐全，如设有供摩哆车骑士休息或避雨的亭子，唯一美中不足的就是照亮的电灯太少了。”

他说，整条大道的左右两旁都是油棕园或树林，因此更应增添足够的路灯，把大道的各个路段照亮，以提升安全。”

王文安：需加强安全设施

来自实兆远福清洋的居民王文安说，他在晚上10时30分从力侨6公里的入口驶入，用了40分钟，来回力侨6公里至木威转了一圈。

“我的体验也是开心的，总体来说，我觉得安全设施做得不太够，如照明的街灯不足，还有竟有狗闯入大道，还有一点就是应该划分出摩哆车行车道，以保障骑士的安全。”

他说，他昨晚除了见证了历史，成为第一批使用大道的驾驶人士，相信也是第一个在这个大道轿车抛锚的车主。

“我要赞扬大道员工的服务，他们的巡逻车队第一时间发现了我，而且马上赶到轿车抛锚的地点给予协助。”

路牌多 基设未完善

另一方面，星洲日报《大霹雳》社区报记者今日中午从爱大华章吉遮敏出入口驶入，再从实兆远北的出入口转出，视察大道路况，发现大道的来往方向路段都已有轿车及罗里等交通工具使用。

大道的路牌非常多及完善，但许多基设还没有完成，比如设在爱大华新村后大道路段的大道公司办事处已完成建设，但毗邻的休息站美食中心、油站等还没有正式动工，而且在大道旁空地的绿化工作也还没做，供摩哆车骑士避雨及休息的亭子等设施尚未完工。

另一方面，目前使用大道虽是免费，但当轿车驶抵收费站时，依然需用大马卡或Touch n Go卡触屏才能通关哦！

力侨区10公里至木威省半小时

全程45公里的第9及第10路段是从昨晚10时开始通车，整条路段是从力侨10公里地区至木威，共设有5个出口，即位于力侨区10公里、力侨区6公里、实兆远双溪万宜、章吉遮敏及木威出口，而这2个路段的建设费用是9亿1700万令吉。

根据当局提供的信息，若拿新大道的路程与原有路程比较，使用新大道从力侨区10公里至木威，可节省30分钟的车程。

胡昌佑：只过2交通灯

市民胡昌佑表示，实兆远前往爱大华的原有公路由于交通灯太多，交通也繁忙，经由该路段前往怡保或木威等地必须耗费许多等候交通灯亮绿灯的时间，从双溪万宜到章吉遮敏仅约15公里的路程须经过8个交通灯及爱大华市中心。

“如果使用刚启用的大道路段，只需经过2个交通灯，即双溪万宜进入大道收费站一个，以及经过章吉遮敏收费站后转入怡保旧路的一个，方便多了。”

俞小顺：路较远但省时

市民俞小顺表示，从实兆远市中心进入西海岸大道双溪万宜收费站前往章吉遮令收费站，路程约21公里，比长约20公里的实兆远通爱大华的旧路略长，但无需经过车量多的爱大华大街和许多交通灯，可节省约10分钟路程。

林青随：路面平坦安全

市民林青随表示，选择使用大道是因车子可一路通行无阻，大道路面平坦，感觉也较安全，而且可避开旧路一些交警常展开取缔行动的时速限制很低的路段，所以相信往后大部分前往怡保和木威等地的驾车人士会选择使用西海岸大道。

爱大华塞车料将纾缓

另外，随着西海岸大道有关路段通车后，预计许多南上北下的车将不再经过爱大华市中心，所以当地交通繁忙的情况将会减缓。不过，由于许过车辆仍未使用大道，所以今早实兆远爱大华旧路的交通情况仍繁忙。