（实兆远1日讯）危机也是“良机”！

来自实兆远的年轻二手车商，在一些同业普遍因经济不景而放慢脚步的“空档”时，全力出击抢攻市场，在5年内把创业时只有十多辆车，扩展到目前拥有近300辆二手车的规模，成为州内二手车业的最大车行之一。

今年28岁的李文杰于2014年创设了JB Auto World公司，当时只有十多辆二手车，自己一人身兼老板及工人，甚至没有自己的车行。

他的公司旗下在实兆远已开设3家车行，他也创造曼绒县二手车行业的历史，成为第一家落实4S（销售、服务、维修及喷漆）一站式服务的二手车行。

李文杰：月售80至100辆二手车

目前JB Auto World公司在每个时段有250至300辆的待售二手车，每月的销售业绩可达到80辆至100辆，员工有50人。

李文杰接受星洲日报《大霹雳》社区报访问时说，他在中五毕业后，即19岁那年入行，当时是进入父亲经营的二手车行当销售员，一年后，他第一次做老板，用自己的储蓄收购了一辆1万多令吉的二手车，再转卖出去，赚到了卖车佣金以外的“卖车钱”。

“我在父亲车行工作时，名义上是少东，但实际上是二手车销售员，因为赚取的是卖车的佣金，因此我从2011年开始，除了帮父亲卖车，自己也收车卖车，以便为自己累积创业的资本。”

数年前借父亲车行创业

他说，到了2014年，他告诉父亲，他要注册新公司创业，不过还需借用父亲的车行，当时父亲一口答应，提供了平台给他自由发挥。

“虽然我目前经营的车行规模已远远超越爸爸的车行，但若没有我爸提供的学习及经营平台，我可能需走更长更远的路。老爸在我的成长及创业过程中，给予我最宝贵的帮助，不是金钱，也不是平台，而是磨练。”

他说，从一开始协助父亲卖车，父亲就刻意磨练他，在工作上遇上问题，无论是收车、卖车，甚至是受到客人的责难等，父亲都要他自己面对及解决，目的是训练他独立处事，勇于承担及解决难题的能力。

“我父亲一直以来让我自由发挥，只有在我全力出击，在被视为市道不佳时还不停收车时曾劝我不要冒险，但我当时的想法是，车收进来了再说，不要去想卖不卖得出去的问题。”

胆大突围赚第一桶金

询及他如何突围及从车业中赚取第一桶金，他说：“唯一的就是要大胆。我当时想，既然许多同业在叫苦连天，喊经济不景、市道差，车卖不出去，因而减少收车，甚至缩小规模时，这可能是我突围的机会，因此我那时就好像发了狂似的，使劲收车卖车。”

他想市道不景，是不是意味着消费者就能够不用车呢？市道不景，是不是所有人都没有钱买车呢？当想通了，车还是要用，而且有许多人还是有钱买车时，他就有了信心，心里坚决认为，只要他的车行能满足市场及消费者的需求，包括有足够的二手车供选择，以及买车者的要求，就自然会成为消费者在众多二手车行中的选择。

李文杰坦言，当时他是善用二手车业的“金融体制”，才有能力用最少的资源收购最多的二手车，比如只用10万令吉，可收购到50万令吉的二手车。

他举例：“比如我收购了一辆市值10万令吉的车，但因这辆车还有9万令吉的车贷，因此我只需付1万令吉的成本来收购这辆车，接下来就是每月付还银行的车贷而己，当我成功在一个月内把这辆车卖出去，也意味著我只用了1万令吉的成本，就赚到卖车的盈利了。”

他说，以上的方法业者都懂，关键是车行敢不敢冒这个险，同时担心若出现太多的存货没有及时售出，会导致车行血本无归，甚至是倒闭也说不定。

传统门市须懂包装提升条件

他表示，当时他冒的险确实很大，自然压力也大，甚至收进来的车在数月后还卖不出去时，他会以“亏本价”卖出，目的就是收回成本，确保不会造成公司出现财困。

他说，如今已是网络世界，但这不表示传统的门市车行会没有生意做，关键在于需懂得包装及提升条件。

创设修车厂确保二手车品质

书读得不多，但满脑都是生意经的李文杰说，他目前的经营策略有4个方向，即车行的门市布局要做到最大、车要最多，选择最多、车的条件要好，以及服务要快及好（一站式服务）。

询及他为何要自己创设修车厂时，他说，主要目的就是要确保从他公司卖出的二手车有品质保证。

“若你拿3000令吉给别人的车厂修，可能修回来的价值只有2000令吉，若在自己的车厂修，可以取得4000令吉，甚至是5000令吉的价值，所以我公司的二手车，我敢给客人提供保证期。”

李文杰在分享这方面的经验时形容，二手车卖得再便宜，若卖出去的车有问题，也做不到同一名客人的第二次生意；若卖出去的车，即使贵些，但有品质保证，这名客人肯定会是你的回头客。