（吉隆坡9日讯）南北大道公司两大股东就私营化南北大道的建议兴趣不大。

国库控股与公积金局掌舵人今日在青年经济论坛上企业议程讨论环节中，针对出席者提出有关出售南北大道股份的提问时，表述了他们的看法。

国库控股及公积金局分别持有南北大道公司51%及49%股份。

一名出席者提问，他们是否同意让私人公司接管南北大道，即让使用者享受更低的过路费的同时，但收费期限会更久。

国库控股：需考虑3点

国库控股董事经理拿督沙里尔没有正面回应这个问题，但表明，在针对南北大道特许经营权作出决定前，需考虑3点。

“它到底是由人民所持有？还是以利益为主导，企图榨取每一分毫盈利的私人公司持有比较好？”

“第二，不管任何形式的降低大道过路费，基本上收费期限都会延长。你是否要为了要在短期的优惠而牺牲你的未来？”

“第三，为了确保它行得通，你需要政府担保，以确保这些私人公司赚钱。

“这是谈到大马大道收费重组时，我们需要思考的3件事。”

公积金局：需确保道路素质

公积金局首席执行员东姑阿里查克利则说，任何私营化南北大道的决定，都必须获得公积金局同意。

他质疑私营化后，这些私人公司是否可以确保南北大道保持现有的安全与道路素质。

“如果我们现在脱售，那是否具有实际意义，如给你想要的股息？或者我们应该坚持到确保有可持续的收益？”

阿里查克利说，回报与利益不一定是金钱，特别是南北大道为非常重要的基建，必须考虑其安全与便利等。

他补充，公积金局与国库控股合作良好。

首相经济顾问：仅部分人受惠
“花钱购大道不如济贫” 

另一方面，首相经济顾问莫哈末阿都卡立指出，与其用一大笔钱收购城市地区的大道，倒不如把钱花在有需要的人，如B40群体和贫穷孩子的身上。

“如果我们的政策只能让部分人受惠，那是没用的，政府应该确保所有人都受惠。”

他今日在青年经济论坛的经济议程讨论环节上说，他不同意接管城市地区的大道，反而应该把钱分配给贫苦人家。

财政部此前建议透过发行债券的方式，以总值62亿令吉向金务大收购旗下4条大道特许经营权，并在2020年1月1日推行交通疏导费之前，完成收费架构的研究。

参与讨论的还包括马大社会福利研究中心（SWRC）总监拿督诺玛曼苏和世界银行马来西亚经理法力斯。