（芙蓉26日讯）政府实行有条件行管令后，市民活动也变得较为自由，不过这对电召车或德士行业而言，并没有太大帮助。他们在整个行管令期间收入骤减，每天收入最多只有正常日子的20%。
行管令实施后，市民的活动受到限制，在没有游客，外劳减少和禁止出差的情况下，严重影响了平时载送的电召车和德士行业。对于一些靠出租车或电召车养家糊口的司机，也需要兼职，如网上买卖防疫物品或送餐等。
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《花城》社区报询问了一些电召车和德士司机，他们都表示行管令严重影响有关行业，而他们的收入也大减，现在也只能靠载送短程的顾客收入以及政府所提供的援助金和津贴维生。
郑文源：行管令条例影响生意
Grab电召车司机郑文源说，电召车也是根据市场需求所提供服务，所以行管令或有条件行管令都使得电召车的生意严重受影响，也面对意想不到的困难。
他举例，电召车在行管令期间只限载1人，一辆6人座车则只限载2人，而电召车平时的顾客群都是外劳，都必须持有公司所发出的“通行信”才能通过路障。此外，因为没有酒店生意订单，譬如欲前往吉隆坡或机场的顾客，所以波德申的电召车同行的生意也下降。
他指出，目前已经没有了可征收较高车费的车程，基本上都是短程的客户，如外出购买日用品。无论如何，只要市民有活动自由时间，电召车仍然有其市场。
每天收入只有20令吉
他说，以其同行为例，电召车高峰期（行管令前）时每天收入介于200至300令吉之间，因为顾客多数都是前往巴生河流域或机场等远程路途，然而现在的收入每天却只有20至30令吉，最高峰也只有50令吉。
他说，现在的收入减少，生活开销方面，加上政府的津贴省着用来维持。
叶建伟：同行纷纷兼职
同样是Grab司机的叶建伟则说，其领域是GrabCar（Premium），都是载送顾客从吉隆坡前往机场或是赴云顶，但是行管令后没有游客，前往机场的顾客也大量减少，所以行管令对这门行业的冲击也相当大。
他说，我国爆发冠状病毒病的初期，生意量已经下降了30至40巴仙，而在行管令期间，则再下跌70%，所以许多有家庭负担的同行，都纷纷兼职其他行业，包括网上买卖防疫用品等，而且Grab司机在行管令期间也可以兼当GrabFood送餐员，每份订单收费7令吉。
他补充，由于自己还是单身，没有太大的家庭负担，所以虽然收入减少，但是省着用还可以支撑生活。
邓昌耀：德士业生意没起色
芙蓉德士出租车司机公会主席邓昌耀说，由于市民的活动还是受到限制，所以目前德士行业仍然没有一点的起色，毕竟目前的市场对于德士业的需求仍然不大。
他说，行管令期间可说是“零收入”，收入跌了至少80%，这对德士行业都是前所未有的大考验。虽说在行管令期间，德士依然有营运，奈何市面冷冷清清，德士司机每天都在空等。
“之前在德士站都有安排看管，所以司机都需要每天付3令吉的‘排队费’，可是现在大家几乎都没有收入，所以暂时也没有再收了。”
他说，行管令初期大家还可以支撑，但后期的生活则可能比较拮据，暂时只能靠分别来自联邦政府的600令吉以及州政府300令吉的援助金。
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（马口16日讯）阿逸依淡新村村长黄昌劲认为，要提升该新村里的环境设备必须循序渐进，分阶段向政府申请拨款以进行提升，而不可能一蹴而就，马上就完成所有提升。
他是针对日前有村民投诉声称该新村民众会堂旁边的篮球场在进行提升之后，有些设备从有变无，而且很多问题需要被改善，而作出回应。
他指出，有关投诉的村民，其实由始至终并没有正式向村委会作出详细投诉，无论如何，村委会依旧会不断申请拨款，设备提升村内的设备。
针对有关篮球场地面龟裂，数个月后出现积水问题，黄昌劲说，承包商在接获反映后，其实有派工人到场进行修补，只是因为该篮球场是属于露天，每天承受日晒雨淋，因此在曝晒之后出现龟裂，下雨后会积水是难免。
至于篮球场边的椅子被拆除，主要是因为要腾出空间供工程进行，将来村委会肯定会再申请拨款，重新安装观众椅子。
有关篮球框架则是已更新，篮网有些破烂主要是因为孩子打球所导致，但是村委会将关注此事。
至于一侧羽球场支架问题，黄昌劲则解释，主要是因为在此次提升工程的内容，并没有包括球网支架，因此村委会决定来年再申请拨款进行提升时，将球场上仍有不足之处，慢慢加以改善。
他也提到，球场位置的土地，是属于仁保土地局所拥有，因此无论是进行任何设备提升，有关当局都必须先获得仁保土地局批准亮出绿灯，才能着手提升。
拨款设条件不能随意申请
而且所有政府工程拨款都有着其申请条件、使用范围和界限，不可以任意使用，并不是说一旦有了拨款，村委会就可以任意提升自己想要提升之处。
无论如何，村委会积极看待村民的投诉，并表示将会在接下来，每年申请拨款不断分阶段进行提升，尽量将提升工程做好。
另一方面，2名村民黄俊辉及谭伟伦也表示对新村篮球场近年来获得拨款慢慢提升而表示满意，因为过去有关球场环境真的相当陈旧，如今有获得提升是好事。
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