脸书建海底电缆绕道大马 · 魏家祥：无关海运政策

揶揄陆分享不可信消息

他也揶揄陆兆福身为具有影响力的政治领袖，为何更倾向于分享不可信的消息，而不愿引述来自《经济学家》或亚洲新闻台的消息。

“难道陆兆福希望在即将来临的行动党党选中，被该党的代表当作英雄？”

魏家祥说：“随着美国及中国关系紧张，美国公司都避免在南中国海安装海底电缆，这是因为他们觉得美国的通讯网络可能会受到中国的监督。”

他强调，从2018年开始，海底电缆工程都改为取道太平洋，绕过南中国海，因此并不存在国家海运政策的问题。

“在希盟执政期间，前交通部长于2019年4月1日批准了外国船只维修海底电缆的沿海贸易政策豁免，我在2020年11月15日撤销了这项豁免权。”

批7项维修海底电缆申请

他也说，自2020年11月15日迄今，交通部供批准了7项外国船只维修海底电缆的申请，其中6项申请是在3天内批准，1项在6天内批准。

他强调，根本不存在因为大马船东协会或交通部延迟批准而导致外国船只必须等候多时的问题，而当局也优先处理了ASEAN Explorer及ASEAN Restorer这两艘船只的管理公司即新加坡电讯公司Singtel的申请。

“我也建议陆兆福跟大马船东协会主席拿督阿都哈克和他的委员会成员，以及航运业专家兼马来西亚对外贸易发展机构主席丹斯里哈林莫哈末会面，聆听本地业者对交通部现有海运政策的意见，若愿意跟他们见面，我可以帮忙安排。”