冬天的漠河，被静谧笼罩着，雪花漫天飞舞，一不小心就会白了头，望着眼前银装素裹的山河，还有清晰可听雪落下的声音，即使寒风凛凛，都会让旅人为之向往。
搭乘从哈尔滨出发的K7039绿皮列车，经过14小时的奔驰，在天刚破晓时，驶过雪地，缓缓进入终站。踏出火车，寒意随即扑面而来，11月，零下17度，我们终于抵达中国最北县市——漠河。
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漠河与内蒙古自治区额尔古纳市为邻，与俄罗斯阿穆尔州隔着黑龙江遥相望，是中国无污染天然净土之一，也是最低气温县市，年平均气温约零下6度，同时是中国唯一能够看到北极光的地方。或许是因为气候的关系，总人口近8万人的漠河并非繁华的县市，偌大的市区商铺不多，路上行人就三三两两。
由于漠河县市的公共交通不便且各景点距离甚远，比方说从漠河到景点区北极村的班车，一天仅有3班，中途不停车，路途中就会错过了许多美景，所以到漠河的游客通常会以包车方式游玩，既可与包车师傅商量景点的取舍，也省时省事。因此，在抵达漠河火车站后，我们就随着先前已联系好的包车师傅王叔，开始一路向北的旅程。
除了漠河市，邻近的还有知名度颇高的北红村和北极村，前往的路上会经过许多引人入胜的风景区，包括九曲十八弯、额木尔河、乌苏里浅滩、龙江第一弯、白桦林、鄂温克驯鹿部落、观音山、胭脂沟等。
乌苏里浅滩──中国最北点
冬天的漠河，天空湛蓝，大地白雪皑皑，在前往北红村的路上，每一个迎面而来的画面，皆如诗般的美丽。车道左右两旁，竖着排列整齐的白桦树及樟子松，绿色白色更迭，还有正午阳光散落，美景尽收眼里。
九曲十八弯自然风景区是天然形成的原生态湿地，也是中国最北端的湿地公园。游客可登上约有5层高的观景台举目眺望，可以看见额木尔河穿越整个湿地，蜿蜒曲折，围绕着额木尔河的树木会随着季节更换新装，是名副其实的四季如画。
冬天，从观景台上眺望的景色略显苍茫，几近冰封的河面和遍地枯黄色的树木，虽无法媲美春夏的绿意和秋天的斑斓，唯在蓝天的衬托下，仍有种大地等待复苏的感觉。
之后我们来到距离漠河县市138公里，紧挨着中俄界河黑龙江的乌苏里浅滩，因这里在清朝时设有卡伦（相当于边防站）叫乌苏里，故此景区名称确定为“乌苏里浅滩”。进入景区之前需购买入门票，尔后乘搭小巴士进入。首先到达景区会看到许多供游客拍照留念的巨石碑，其中有写着“中国最北点”以及上面注明东经123°15′30″ 北纬53°33′42″的石牌，即是中国最北点的地理坐标。
除了乌苏里浅滩，入门票还包括龙江第一弯，即中俄界河额尔古纳河，在漠河县洛古河村西北15公里处，与俄罗斯方向流过来的石勒喀河汇合为黑龙江源头，在一个叫红旗岭的地方折成一个完美的Ω形江湾。
若想眺望龙江第一弯的全景，就需爬上628公尺高的登山木栈道，才可抵达观景台。恰巧我们抵达观景台时已近黄昏，夕阳余晖沾染湛蓝的远空形成犹如染布般的渐层背景，再衬托Ω形江湾前景，美好的景色一览无遗。
北红村──最北的村镇
晚餐有民宿老板自家的菜单供选择，在包车师傅王叔大力推荐下，我们品尝了东北著名的佳肴小鸡炖蘑菇，搭配民宿老板自家酿的蓝莓酒，还有温热的普洱茶供无限续杯。
隔天，清晨温度约零下11度，站在民宿外，看着覆盖在屋顶上和堆积在路边的白雪，这时晨光熹微，炊烟袅袅，清晨的北红村，宁静中带有丝丝道地的烟火气。此外，北红村也称俄罗斯民族村，顾名思义即有俄罗斯人居住于此，故村里随处可见非常有代表的俄罗斯套娃摆饰，也算是北红村的特色。
进屋后，看着一桌热气腾腾道地的东北早餐，有民宿老板娘用自家种的小麦烙的小麦饼、水煮蛋、几式小菜和热粥，心里顿时暖了起来。由于北红村全年气候寒冷，不适宜耕种其他农作物，所以当地人只能种小麦自给自足，因此小麦饼成了北红村最不可错过的早餐。至于味道就视各家的手艺为准，我们比较幸运，住进了一家厨艺了得的民宿并吃到非常好吃的小麦饼。
车子驶出北红村，随即看到车道两旁布满成片茂密的白桦林，一路到底，尤其壮观。踩着厚厚的白雪，走入心心念念已久的白桦林，看着像战士般顶天立地杵在雪地上的白桦树，仿佛走进了童话里的白雪世界，一望无际，白雪茫茫。
虽然冬天的白桦树，落叶已尽，只剩白色的树干和枝桠深扎在雪地里，唯这已属于中国北部冬季里最美的一道风景线。
尔后，我们来到鄂温克驯鹿部落是由鄂温克族人经营，而鄂温克族是中国唯一饲养驯鹿的少数民族。里头有数十只驯鹿，性情温和，还会尝试亲近人类，且会主动迎上前来，也很享受人们的抚摸。在驯鹿部落里，除了可以购买野生苔藓喂食，也可以与驯鹿近距离接触拍照，是个不错的体验。
北极洲──冰天雪地的自然风光
随后来到北极村，北极村里有最北端的北极洲，是一个以自然风光为主的景区，维持着自然的原始状态。沙洲环境幽静，空气清新，森林覆盖率达98%。沙洲内景点主要包括北望垭口广场、金鸡之冠广场、玄武广场等。
冬天来到北极洲，即有种在雪地里散步走公园的感觉，看着几乎被白雪覆盖的北极洲，我们放缓步伐在雪花纷飞下，跟着景区里的木栈道绕北极洲而行。
从入口处走到出口约近3小时的路程，其中包括走走停停和拍照。景区里人不多，环境幽静，确实是一个非常适合散步放松的地方。虽无法想像这里夏天和秋天的样子，但散落在各处的樟子松依然翠绿，让雪地不只剩下苍茫，还有些许绿意点缀整片大地。
除了北极洲，还可以近距离看到黑龙江，由于11月江面上尚未完全结冰，所以站在江边上可以看到江面上的浮冰，随着江水的流动缓缓漂流，甚是疗愈。再稍微远望，即可看见黑龙江另一头的俄罗斯村庄，那时将近黄昏，村庄炊烟袅袅升起。
其实北极村里遍布许多以“中国最北”的景点，但更多的只是地理位置象征意义上的冠名。实际上，中国地理位置最北点是之前提过的乌苏里浅滩，而最北村镇则是北红村。
逃过火劫的松苑原始森林公园
离开北极村后，我们回到了漠河市。漠河市里有著名的“五‧六”火灾纪念馆，此纪念馆是为了展示大兴安岭（漠河隶属黑龙江省大兴安岭地区）在1987年5月6日发生的一场森林大火而建设，当时超过100顷的森林树木毁于一旦。
纪念馆用图片、文字及情境模拟的方式，全面展示了当年人民与大火搏斗的场景与精神。此森林大火影响甚远，以致现在在大兴安岭区内的各大森林区或路边，皆可看到安置许多唤醒防火意识的标语与口号，警惕居民。
最后，我们以坐落在漠河市里的原始森林公园“松苑”作此行的完美句点。“松苑”原始森林公园侥幸躲过了当年的“五六”森林大火，因此这个森林公园也被视为神奇之土，受到了重视，成为了漠河必游的景点之一。
公园主要的树种有落叶松及樟子松，里头还设有石栈道。冬天，走在“松苑”里，可看见阳光穿过树木，直线式地洒在雪地上，让整片雪地晶莹透光。
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（纽约/柏林19日综合电）受中美贸易战影响，美国汽车制造商福特（Ford）已暂停向中国出口多款车型。
综合路透社和法新社报道，福特汽车周五在一份声明中说，有鉴于当前的关税情况，该公司已调整从美国出口汽车到中国的计划。福特汽车没有在声明中披露受影响的车型。
美国《华尔街日报》18日引述知情人士说，福特本周已暂停向中国出口在密歇根州生产的F-150猛禽皮卡、野马（Mustang）跑车和Bronco SUV，以及在肯塔基州生产的林肯领航员（Lincoln Navigator）车型。
知情人士说，中国对美国产品采取的最新反制措施，已将这些车型出口至中国的关税提高至高达150%。
受影响的车型都是福特售价最昂贵的数款车型，F-150猛禽在中国的售价近10万美元（约44万令吉）。出口到中国的业务虽然在福特整体中占比不大，却是一个盈利板块。
过去10年，福特在中国销售从美国出口的车辆大约24万辆，年均超过2万辆，但去年暴跌到大约5500辆。
根据福特最新的年度报告，2024年福特在中国共售出44.2万辆汽车，占中国市场份额的1.6%。
尽管整车出口停摆，福特从美国出口到中国的发动机和变速器预计仍将继续。此外，福特在中国本土生产的林肯航海家（Lincoln Nautilus）车型预计也将继续出口。
福特与中国的公司在中国经营若干合资企业，生产福特和林肯品牌车款。
路透社指出，福特汽车是少数有能力应对关税压力的美国车企之一，因为福特约80%在美国销售的汽车都是在美国本土生产。
但路透社查阅的一份福特内部备忘录指出，如果高额关税持续，福特汽车预计将提高新车售价。
福士伟根拟在美制奥迪
另一方面，德国福士伟根（Volkswagen）执行长布布鲁姆在周五刊登的访问中也说，公司可能转移豪华房车品牌奥迪（Audi）部分产线，避免受到美国总统特朗普的汽车关税影响。
欧洲最大车商福士伟根尤其易受美国关税上调影响。布鲁莫告诉《法兰克福广讯报》，福士伟根已就此议题与美国政府展开“建设性讨论”。
他还说，福士伟根希望“尽一切可能，继续作为美国的投资者和可靠的合作伙伴”。
布鲁莫说：“对奥迪而言，在美国生产将符合我们的发展策略。”
然而，尽管美国市场是豪华跑车品牌保时捷（Porsche）最大市场，布鲁莫仍排除在美国制造保时捷的可能性；他说，每年销售量只有7万辆左右，规模太小，不值得考虑。
布鲁莫不愿就关税对福士伟根财务影响置评，也不愿透露福士伟根是否会因此提高在美国的售价。
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