挖深马路 提升排水系统 重型车不再“卡”隧道
（鹅唛5日讯）双溪毛糯美丽村喜获雪州政府发下31万1000令吉拨款，挖深马路和提升排水系统，以解决唯一出入口的高度指标有误，罗里频卡隧道阻碍交通又逢雨必淹，使数以万计居民进退维谷的困境。
潘佩玲:逢雨必淹 切断回家路
鹅唛县乡村协调官潘佩玲指出，全长130公尺的排水沟提升工程已在7月22日动工，目前进度已达90%，并可在8月10日开始破土挖深马路15公分，让重型车辆能有在隧道内通行无阻的足够空间。
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“在下起大雨时，隧道因为地势偏低而承接了从工业区、南北大道和斜坡处倾泻而来的大水，受到三面夹攻，而原有的15公分沟渠不胜负荷，无法迅速将从新村高处倾泻而下的大水排走，以致在严重时会淹至2呎高，切断村民的回家路。”
“如今排水沟已被更换为高度和深度各达45公分的U型沟，预计能够解决淹水的问题。”
修复照明灯 隧道重放光明
潘佩玲说，隧道内失灵多时的照明灯和电缆也将全面撤换，并且从原本的4具增加至6具，使一到夜幕低垂便暗得伸手不见五指的隧道重放光明，让道路使用者的安全获得保障。
“整体工程预料是在年杪的雨季来临前完工，但依据目前的进度来看，有望提前至9月竣工。”
潘佩玲是在联同美丽村管理委员会主席吴沓骏、承建工程的鹅唛公共工程局助理工程师凯鲁、莎芝拉、负责协调工事的Kumpulan Semesta雪州沙石管理公司（KSSB）代表安利以及诺沙鲁汀，巡视隧道后这么告诉《大都会》社区报记者。
她解释，分隔双溪毛糯美丽村AB两地的隧道，是新村、美丽园工业区、帝沙武吉英达和武吉英达花园住宅区逾万人口的唯一通道。
“虽然高度注明4公尺，但实际仅有3.9公尺，产生误导而使重型车辆常卡在隧道中，必须慢行倒退，造成交通大阻塞。”
她说，隧道的地形奇特，上是宽阔的南北大道、下是狭窄的村路，前方既是三岔路口，又有进入A村的斜坡，以致没有足够的空间让车辆转弯，所以一旦进出工业区的罗里卡在隧道，村民便“无路可走”，必须苦等罗里脱困后方能通车。
挖深路面 创造足够通行空间
潘佩玲补充，鉴于隧道上方是南北大道，没有“上升”的可能性，工程局唯有“向下”发展，把路面挖深，创造足够的通行空间，以解决重型车辆被卡得无法动弹的问题。
“此外，有些罗里在通过隧道后驶向斜坡时，形成车头向上而车身上提而被卡，使得村路塞得水泄不通，亦对村民带来诸多困扰。在进退不得之下，司机必须把轮胎放风，使车身下降方能脱困。故此，承包商也会把进村前的斜坡稍微削平，避免罗里被卡的事件重演。”
潘佩玲表示，随着近年双溪毛糯发展蓬勃，人口大幅增和工厂如雨后春笋般林立，最近2年隧道淹水和罗里卡在道中的情况变本加厉，引发怨声载道。
“我是于两年前在接到吴沓骏的投诉后，着手向雪州政府提出申请，并于今年获得好消息。”
隧道10日起局部封路
为了完成提升工程，隧道将从8月10日开始，在晚上10时至清晨5时之间局部封路，希望道路使用者垂注。
潘佩玲表示，为了避免交通完全中断，工程局选择在深夜时分暂封一条车道施工。
“换言之，在封路时段内，上下两个不同方向的车辆必须共用一条车道出入，直至工程全面完工为止，盼道路使用者给予体谅，并且及早规划路程，以免被卡在车龙中。”
吴沓骏:有望结束逢雨必灾之苦
另一方面，吴沓骏对本身争取多年的提升计划，终于通过潘佩玲的申请开花结果表示欣慰。
“本村4000人口长期饱受隧道交通阻塞、意外频生和逢雨必灾之苦，终于有望结束，让大家都感到开心。”
他说，由于隧道是新村唯一的出入口，村民往往在清晨7时的交通尖峰时段便开始受到花园住宅和工业区车流的包围，以致面对交通缓慢之苦直至9时。
“下午更是在4时便开始塞车至夜晚7时，使大家苦不堪言。
“在向当局反映交通不顺的投诉时，我们亦面对士拉央市议会以及公共工程局互相推诿的状况，甚至连隧道内的照明灯失灵，也求助无门。如今随着雪州政府终于落实提升计划，造福村民，我们亦放下心头大石，期待过去的苦况迎刃而解。”
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