何凡.对国产车的国庆愿望

在享受着在车内吹冷气听音乐驾车上下班的同时，很多驾车一族明知道高拥车率，会造成公共交通变得落后甚至停滞，也只是口头上表示关心。当然更不要说汽油津贴这个“顽疾”对国家带来的沉重负担。

汽车工业在马来西亚已进入了37个年头，然而当我们回顾过去这近40年的漫长岁月，我们自诩的汽车工业其实进步很少，说白了，我们仍然只是停留在组装汽车的初级工艺，发动机方面始终由日本供应，完全凸显了我们毫无自主研发的企图和精神。

即便是在销售上，曾经是“生意自动上门”的普腾，也因为不思进取，终致出售股权予中国吉利。

其实早在八九十年代，普腾也曾经辉煌一时，出口到国外市场。但易于自我满足的心态，造成今天的局面。所幸者是第二国产车仍算有进取心，特别是新一代的Myvi 设计，更在印尼以大发（Daihatsu）的品牌销售。

我们大家心里都明白，国产车之所以可以在国内取得一枝独秀的销售成绩，完全是基于国家的保护政策。对外国汽车征收的高税率，使国产车成为“价廉物美”的最佳选择。

两家国产车发展到今天的局面，是否有乖离了马哈迪当时的企图心，我们无法臆测。但经历了三四十年，我们看到的是韩国、中国的汽车工业，已经腾飞发展，不论在设计或品质上，都有显着的改进。我们这两家“老字号”的国产汽车工业，要如何再展风范，将需要更加的努力和付出。因为我们都清楚大环境已今非昔比了。

无论如何，在这个国庆月，我们仍然殷切寄望这两家国产车可以重振雄风，走向国外市场！