(吉隆坡12日讯)随着早前新淡大道(SUKE)通车后,有多达13个大道交界处,被戏称为“意大利面大道”的白沙罗─沙亚南高架大道(白沙大道,DASH)已竣工,看守首相拿督斯里依斯迈沙比利将于明日上午主持通车仪式!
届时,原任工程部长拿督斯里法迪拉也将出席相关仪式。
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据了解,这条被视为拥有全国最复杂的高速大道交界处的新高架大道长达20.1公里,一旦启用通车将缩短来往沙亚南至白沙罗的路程。
PROLINTAS:9月30完工 耗资42亿
PROLINTAS大道公司首席执行员拿督莫哈末阿兹兰表示,该大道工程于2016年8月开始动工,在过去2年因受冠病疫情的影响,终于在今年9月30日全面完工,耗资费用共42亿令吉。
他说,大道是从沙亚南本查柏兰岭(Puncak Perdana)衔接至本查拉(Penchala),当中包含了13个交界处,并且也连接牙直利走廊大道(GCE)、新巴生河流域大道(NKVE)及白蒲大道(LDP)共3大道,实际大道总长即包括所有交界处一共是55.4公里。
“大道设有3个收费站,分别是德纳阿南(Denai Alam)、桂沙白沙罗(Kwasa Damansara)及哥打白沙罗(Kota Damansara)收费站。无论如何,若驾驶人走完整个大道,仅需缴付两次收费,即在德纳阿南及哥打白沙罗付费。”
每日车流量料有5万辆车
莫哈末阿兹兰于昨日出席主持“白沙大道”汇报会时指出,该大道一旦通车,预计每日车流量平均有5万辆车,而且也作为巴生河流域东部与西部之间的衔接。
他补充,届时,从本查柏兰岭前往本查拉的路程,将可从90分钟减少至30分钟。
“大道也成为前往哥打白沙罗的苏里安道、梳邦机场、白沙罗柏兰岭、白沙罗、本查拉及隆市中心的替代路线。”
首个大道采“隔音屏障”
同时,莫哈末阿兹兰指出,该大道也可帮助疏散桂沙白沙罗、Elmina城及沙亚南至白沙罗一带新发展地区的交通。
他也说,该大道也帮助舒缓交通阻塞问题,其中包括减少莫达达哈里道(Persiaran Mokhtar Dahari)多达39%的塞车情况,还有双溪毛糯路及苏里安道分别多达33%及43%堵车现象。
他透露,该大道采用不少高科技系统,其中值得一提的是,大道设有一段长达260公尺长,也是马来西亚首个在大道采用全封闭的“隔音屏障”。
“该部分路段与公寓靠得很近,所以我们决定建设一个全封闭式的隔音屏障,以阻隔大道带来的噪音。”
设“多通道流量”收费系统
此外,他表示,该大道也配合我国在日后将落实“多通道流量”(MLFF)收费系统做好准备,所有收费站已特别设计适用有关收费系统的建设。
他说,大道上也设有多达30个车辆事故侦测系统(vehicle incident detection systems,VIDS),以及共10个可变信息标志(VMS),能在第一时间监测到大道因事故而出现车速过慢情况。
他指出,大道也设有共37个闭路电视及18个紧急电话,并且装置了共2441个LED街灯,整条大道100%有灯光照明。
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