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发布: 7:10am 08/01/2023

财政部长

林福炎教授

學者觀點

汽油补贴

实施针对性补贴

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林福炎教授

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汽油补贴

实施针对性补贴

林福炎教授.我国补贴机制改革之路

林福炎教授

补贴改革对我国来说不是一件新鲜事。回顾补贴改革史,从第五任首相阿都拉到第九任首相依斯迈沙比利,所有的补贴改革都以失败或无疾告终。现任政府该以史为鉴,补贴机制改革固然是必走之路,但需选最优之路。改革需缓办,忌仓促执行!

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在2022年的最后一个月,团结政府宣布将尽快改革补贴机制,在几个月内。据报道,我国现有的无限制补贴,负担重且不公平,例如2022年770亿的补贴,几乎是2021年132亿补贴的六倍,这确实让人担心现有补贴机制的可持续性。此外,由于收入高,消费也高,高收入者从现有补贴机制中,获得最大的好处;反之,低收入群体,消费低,所获得的补贴最低,这进一步加剧收入差距。

根据数据,低收入群体的使用率为22%。以此类推,2022年的770亿补贴,只有170亿左右用在低收入群体,大约600亿是用于不应获得补贴的群体。引用前的比喻,这600亿可建120家医院(300张床位),或者1200所学校(30间教室)。因此,即使只是一年的补贴浪费,如能避免,它可给国家经济带来巨大的发展。反过来说,如果补贴浪费持续,它将成为经济发展的绊脚石。

所以,补贴机制的改革势在必行。然而,补贴改革的仓促执行(在几个月内实施)和改革工具(针对性补贴)是有待商榷。

国家经济正从疫情中复苏,面临物价上涨,世界经济放缓,中美贸易战等等各种挑战和不确定性,此时仓促执行补贴改革,将会添加不确定性,对经济困境雪上加霜。我国经济就像一个正在发高烧的人,不宜动手术。更何况,无限制补贴在我国实施已久,全民已经补贴上瘾。这就像一个病人的肿瘤太大,医生需先使用药物和化疗来缩小肿瘤,然后才可进行外科手术切除肿瘤,不然病人有很大可能会在手术中去世,肿瘤没了,命也没了。另外,补贴经济学(Economics of subsidy)的研究也明确指出,全面的规划是补贴机制改革成功与否的关键之一。

简而言之,我国此时此刻不宜仓促执行补贴机制改革。政府应仔细地规划全面的补贴机制改革,选出最佳的长期改革路线图,分阶段实施补贴改革。补贴改革是我国必走之路,但需选最优之路。

行为经济学(Behavioural economics)中有一个损失厌恶(Loss aversion)理论。从心理角度来看,损失带给人们的痛苦是大于同样数量收益所带来的快乐。例如,失去100令吉的痛苦是大于得到100令吉的快乐。所以,与收益相比,人们对损失是较为敏感。补贴改革会给低收入群体带来损失,我们需要在改革执行之前提供补救措施来减少损失厌恶的影响。例如,伊朗在2007年开始分阶段实施汽油补贴改革,在汽油补贴下调前,贫困家庭会先获得一笔现金来补偿补贴改革所带来的损失。这笔现金先转入贫困人民的银行账户,但只能在补贴改革之后才可使用。这大大减少了损失厌恶影响,也减少贫困群众对补贴改革的抗拒。分阶段实施也使政府有足够的时间,让利益相关者参与改革,教育民众改革的重要性,并准备更好的社会福利网来保护穷人。

从补贴经济学来看,补贴机制可分为三种:无限制性实物补贴、限制性实物补贴(针对性)和现金补贴。从无限制改成限制性补贴,理论上,的确可提高效率和公平。但是实践上,市场仍然存有两种价格(有补贴与没补贴价格),我们要如何区分符合补贴价格条件的消费者?如何确保补贴价格不被滥用?因此,实施针对性补贴, 我们面临各种挑战和成本,其实施成本可能高于其所能节省的补贴浪费,最后得不偿失。因此,政府可考虑实施现金补贴,也就是市场只有一个非补贴价格。低收入群体会因补贴取消而损失,政府将为此损失提供现金补偿。通过大数据,政府可估计此损失,做出合理的现金补偿。在这种情况下,市场不受干预,能高效运行,同时低收入群体可获得合适的现金补偿,社会平等得以维持。

这现金补贴是与一元即一元原则(Principle of a dollar is a dollar,公共经济学理论)一致的。根据这个原则,在市场经济公共措施上,我们以效率挂帅,穷人的一块钱等于富人一块钱。而社会平等目标则由税收与转移支付(包括现金补贴)来实现。这样我们就能在不扭曲市场价格机制下,高效率的实施社会平等目标,保护低收入群体。

补贴改革对我国来说不是一件新鲜事。回顾补贴改革史,从第五任首相阿都拉到第九任首相依斯迈沙比利,所有的补贴改革都以失败或无疾告终。现任政府该以史为鉴,补贴机制改革固然是必走之路,但需选最优之路。改革需缓办,忌仓促执行!

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