Tesla来马前独揽市场 AP持有者每卖一辆车赚10万还免税
（八打灵再也28日讯）一名汽车业界人士指出，在特斯拉（Tesla）正式进军马来西亚之前，特许进口准证（AP）持有者每销售一辆电动汽车（EV），可获得高达10万令吉的免税利润！
名为丹尼尔费南德斯的业界人士接受商业广播电台采访时敦促政府采取更强力的行动，以彻底切断特许进口准证制度。
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根据《新海峡时报》引述他谈话说，这是因为随著大马对电动汽车的需求不断增长，让特许进口准证持有者找到机会在不直接帮助国家经济的情况下，赚取极高的免税利润率。
“AP持有者不会投资回国内，他们只是充当交易员。他们购买产品，收取保证金，然后出售。”
丹尼尔费南德斯进一步表示，当特斯拉最近推出最低售价19万9000令吉起的Model Y后，彻底搅动了特许进口准证市场，并引发了许多灰色市场进口商在过去几周争相抛售库存。
“为什么？因为AP持有者在前一年获得了这种特殊的电动汽车特许进口准证，允许他们引进新车。
“传统上，AP制度只允许持有者引进一年以上的汽车，因此无法引进新车。但是，有了这个特殊的AP，他们现在就可以引进了。”
他继续表示，这允许经销商以实际成本两倍以上的价格出售特斯拉，介于28万8000令吉至35万令吉之间。
“这么计算下来，AP持有者售出每辆车的收入可超过10万令吉。这是一种疯狂的利润率，因为AP持有者无需缴税，只需缴纳运费和保险费。”
他指出，消费者甚至没有获得售后服务或工厂后备维护的特权。
对此，丹尼尔费南德斯认为，政府需要对特许进口准证制度和电动汽车批准许可证的资格进行进一步审核，以规范电动汽车贸易，确保错误的企业不会利用潜在消费者。
尽管上届政府更迭后，已对特许进口准证制度进行频繁审计后的机制变得透明，但丹尼尔费南德斯表示，滥用行为、特别是在权利转让方面仍然静悄悄地在发生。
不过，根据媒体日前报道，政府并无意逐步取消AP，其中投资、贸易和工业部长东姑赛夫鲁就表示，尽管政府允许特斯拉在没有AP的情况下在我国销售汽车，但该制度仍然有效。
对此，丹尼尔费南德斯强调，政府需要考虑取消AP制度。
“如果你看看我们的邻国同行或世界任何地方，就会发现根本不存在 AP 制度这样的东西。你只需要成为一个合法的商人，并申请相关文件就可以引进汽车。“
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