宇航工程（SAM,9822,主板工业产品组）预料将乘着全球宇航业务起飞之势，持续以宇航增长驱向更亮丽前景。

为此，宇航工程在2018财政年投入总值1亿3450万令吉资本投资，大部份投资用于资本配备，总资本开销增长近半，相比2017财政年资本开销7820万令吉。

宇航工程管理层在最新年报中指出，扩大这些投资，主要是放眼宇航业未来几年增长将迈向新高。

2018财政年营业额增长11.3%至5亿9820万令吉，全年净利增长45%至6310万令吉，并手握31亿令吉订单。

全年的营收中有59%来自宇航业、41%来自配备，接近前个财政年的58%对比42%。

宇航业营收增长14.0%至3亿5350万令吉，营收增长主要受航空引擎机匣产品增产与交货拉抬，乃至精密机动化产品作为新计划的供应。

配备业务营收增长7.7%

配备业务的营收同期增长7.7%，来到2亿4470万令吉，这主要归功于半导体产品受殷切需求而增强供应；有关需求自2017财政年下半年起（2017年9月）转强。这也使其税前盈利增长19.4%。

在同一个财政年，宇航工程让一些主要支援营运迈开自动化步伐，这让其产品与程序素质更持续而一贯，且也可在工作日延长工时，该集团将继续拥抱自动化，以取得未来成长。

上述自动化程序，可于2年内完成。

宇航市场前景正面，这从空巴与波音的强劲定单反映；IATA数据，全球航空工业保持盈利，预测2018年盈利按年增长11%；1这促使客机的需求，凡具能源效益的客机，新的飞机平台（aircraftplatform）更符能源与成本效益，因此新客机今后只驱动更强劲需求中期前景稳健，空巴与波音的商业客机定单，总共达1万3000架，这可持续达9年才能交货。

短期之内，宇航工程（SAM）公司所涉宇航业务前景正面，继续供应波音737、787零部件，其需求稳定。

紧随2017财政年财政年开始时面临一些挑战，新的宇航机动零部件的生产，已迈入100%成功，而生产趋向稳定，上述财政年取得100%的依时交货纪录。

2018财政年则逐步转移至槟城的新宇航结构生产设施，主要是生产空巴A320neo与空巴A350平台与装置和营运，2018年5月开始启动机器自动化生产（透过FMS灵活生产系统）。

宇航业务也开展数码转型之旅，与以新制造科技同步调，这包括文件数码化（从客户下单至制造纪录、乃至船运文件等）。另外，也附加制造设程序数据的分析，进而优化整个程序表现。

配备业务在营运上也配合迈入新财政年，成功提升企业资源规划（ERP）系统，这让SAM工程更佳管理与整个各核心与支援功能，并且从2018财政年起无隙采纳以美元为财务会计的功能货币。

营收料稳在59%

该公司预期宇航的营收可稳在59%，配备业务未来数季稳定，主要是半导体业改善而趋稳，储存用途硬件则例外。

驻槟城的宇航工程核心专精于大型，器具铸造和自动化，正在扩展与强化区域与国外业务势头。

2018财政年总共有9750万令吉营运现金，相比2017财政年只有3400万令吉营运现金。

同一年的370万令吉净现金使用，主要是用于支付2017财政年的2170万令吉中期与特别股息，并以银行贷款1840万令吉作为上述资本开销。

截至2018年3月杪财政年，总资产也增长13.8%或8030万令吉，来到6亿612万令吉，资产值增长主要是产业、厂房与配备，随宇航业务的上述投资而增长。

每股派息9.35仙

该公司每股派息14.01仙单层中期股息，并于6月间每股派9.35仙股息。

在马上市的宇航工程，是新加坡宇航制造（SingaporeAerospace Manufacturing Pte Ltd（SAM）的子公司。后者在亚洲与欧洲聘用2100名员工。