迈向绿色低碳城市 赛城迎智轨电车 

他指出，州政府将评估在赛城交通大蓝图中纳入智轨电车的可行性，作为城市内部公交系统，并与周边的其他公交系统，包括捷运第二路线及东铁等进行衔接。

将评估综合交通发展环境

他说，当局将会评估智轨电车在赛城的综合交通及城市发展环境，包括安全评估、风险评估、交通冲突及人群管理，进行一系列详细评估，并将测试整合公共道路交通系统及赛城智能交通灯。

“随着捷运第二路线即将开通，赛城将迎来高乘客量，但在赛城只在北区设有2个捷运站，因此政府必须研究最新的城市交通系统，以提供具成本效益、可持续性、灵活及可衔接第一哩及最后一哩的公交设施。”

他也说，在赛城试跑的智轨电车，需评估该交通系统是否可作为赛城的主要公交系统，并成为捷运第二路线的接驳公交，同时也会评估其融入赛城环境的能力及适应力。

他补充，赛城作为我国的科技城，在公交系统中引入这项创新技术，结合现有和未来的发展，成为测试智轨电车技术的一个平台。

阿都哈密：3节车厢提倡绿色概念

据《The Vibes》报道，雪邦市议会主席拿督阿都哈密透露，智轨电车试跑计划将沿赛城着林巴柏迈道（Persiaran Rimba Permai）及柏斯达里道感染群（Persiaran Bestari）路线进行，以测试智轨电车的能力及绿色科技的运用。

他指出，这项3节车厢的绿色公交系统提倡绿色出行概念，非常适合市议会低碳及精明城市的理念，该试跑计划的成功将有助于赛城在2030年实现碳排放量减少40%。

“如果一切进展顺利，我们将在今年杪开始试跑，不过这取决于技术讨论的进展、利益相关者之间签署的谅解备忘录，以及所有安全和技术问题都得到解决。”

他补充，智轨电车一次最多可容纳307名乘客，最高时速可达每小时70公里，可自动驾驶或由司机手动操作的行驶。