城市上班族常态! 清晨5时出门 车上补眠再上班
（八打灵再也9日讯）城市交通拥堵问题，让城市上班一族都有“早出到公司，车上来补眠”的常态；不少人更渴望可以恢复之前行动管制令落实的居家作业。
不少都市上班族都选择了这个方案，是因为已经无法再忍受早上7时之后困在车龙里的痛苦。
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马来报《Kosmo》日前访问一些上班族时，大多数表示与其困在车龙，不如早早出门上班后再补眠；随后有网民将有关报道放上推特，并写道“很多都市人为了避开塞车，清晨5时就出门，之后在车上睡觉直到早上9时。”
此帖文引起热议，不少网民透露自己也是这么做。一名网民说，自己从加影到吉隆坡上班需要耗时1小时15分，为了避开塞车，他提早到公司后，就在车上睡觉。
另一名网民表示，他清晨6时30分出门上班，抵达公司7时先在车上睡觉，上班时间到才进公司。
不少网民认为，这种新常态是非常不健康，也不应该正常化。有网民建议政府提供奖掖，以鼓励雇主推行居家作业，解决员工上下班塞车的困扰。
留言处看到，许多网民渴望公司可以恢复居家作业，并指这是解决上下班塞车的最好方案，甚至还有网民标签首相拿督斯里安华，希望政府可以强制雇主落实居家作业。
“或许政府需要强制所有公司让电脑操作的员工落实居家作业政策。”、“请恢复居家作业。为什么公司那么抗拒居家作业？”、“全部工作都是通过手提电脑完成，跟在家办公一样，要员工来公司上班的用意何在?”。
“不仅上班，下班也要饱受塞车折磨，对上班族来说很痛苦”，一名网民表示，放工为了避开塞车，只好选择迟回家，结果回到家已是晚上9时了。
玛拉工艺大学之前有一项研究显示，巴生河流域的员工平均每月浪费44小时在塞车过程中；大部份员工平均每天需要浪费1至2个小时困在车龙里。
该大学高级讲师依斯曼妮查认为，长期被困在动弹不得或行驶缓慢的车龙中，容易对驾驶者和乘客的情绪、心理素质甚至是生理构成负面影响，而这些负面影响也会被间接带到职场上被表现出来，譬如说一名员工在经历2小时的塞车之后抵达公司，很可能会表现出不耐烦、缺乏耐性甚至是暴躁等负面行为。
因此，她建议政府可考虑落实弹性的工作时间，减少高峰时段的车流量等。
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