臨時CEO也辭職 8公司要MYAirline歸還客機
（吉隆坡16日訊）“我家航空”（MYAirline）臨時首席執行員斯圖爾特克羅斯 （Stuart Cross）辭職，同時，8家飛機租賃商正在要求該公司歸還所租賃的A320客機，加劇該公司所面對的困境。
根據《新海峽時報》報道，斯圖爾特克羅斯已經辭職，我家航空目前由臨時責任執行員拿督斯里阿茲哈魯丁管理。
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斯圖爾特克羅斯也是我家航空的首席營運員，他是在不到10天前，暫時接管前任首席執行員張慶福的職務；後者10月7日以健康為由辭職。
該報道引述消息指出，自我家航空12日宣佈停飛以來，目前已有8家客機租賃商要求我家航空歸還A320客機。
這些客機租賃商是航空資本集團（Aviation Capital Group LLC）、荷蘭埃爾凱普控股公司（AerCap Holdings NV）、愛卡索有限公司（Aircastle Ltd）、國際飛機租賃公司Avolon、凱雷航空合作伙伴公司（Carlyle Aviation Partners）、愛爾蘭飛機租賃商Genesis、瑞穗（Mizuho）和SMBC航空資本（SMBC Aviation Capital）。
除了愛卡索，其餘公司均出租一架A320客機給我家航空，愛卡索則是出租了兩架。
今年5月，我家航空與愛卡索、Avolon、Genesis和SMBC簽訂到2023年底總共17架飛機的租賃協議，價值達21億令吉。
前首席執行員張慶福當時說，該租賃合作伙伴關係反映了該公司令人興奮的增長前景。
航空服務執照遭質疑
另一方面，業界人士對我家航空的航空服務執照（ASL）的狀態，提出質疑。
在大馬，定期商業航空運營商需要獲得兩個執照，即由大馬航空委員會（MAVCOM）發出的ASL和馬來西亞民航局（CAAM）發出的航空經營證書（AOC）。
我家航空的AOC不久前已獲大馬民航局批准延長兩年有效期，ASL則將在11月14日到期。
“他們應該在至少三個月前就申請更新ASL。”
根據大馬航空委員會網站的資料，更新ASL的申請，須在執照到期的至少90天前提出。
該網站資料指出，更新執照的條件包括所有ASL持有者都必須向大馬航空委員會提供財務和運營報告。
消息說：“如果我家航空已申請更新ASL，就代表他們必須按照要求，向大馬航空委員會提交財務報告。
“有鑑於沒有人留意到我家航空的財務情況，並且對他們停飛感到震驚，有可能我家航空並沒有申請更新ASL。”
根據報道，該報章也嘗試聯絡MAVCOM及MYAirline，惟截至早上10時未有回應。
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（沙亚南20日讯）沙亚南高庭批准了债权人企业资讯旅行社（CIT）对已停业的航空公司MYAirline私人有限公司的清盘申请。
CIT是于2月26日取得吉隆坡地庭，可获得约24万令吉的赔偿的判决。
司法专员拉惹罗泽拉还批准了申请人任命郑源彪（译音）为清算师，并从MYAirline的资产中支付5000令吉的清算费用。
M Menon & Partners律师楼的律师穆拉里表示，该申请未遭驳回。
根据《自由今日大马》6月27日报道，213名投资者已在沙亚南高庭对MYAirline联合创始人吴焕华提起民事诉讼，指控其涉嫌参与一项欺诈性投资计划。
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