独家专访MRT CEO 3之1：RTS将带来高于造价5倍经济效益

“我们将确保武吉查卡的产业计划，涵盖共享工作空间和工艺孵化基地。”

他透露，根据所收到的调查，新山市中心的房地产价格，目前已达到每平方尺1300令吉。

他指出，柔新捷运（RTS）从建设到完成，整个工程阶段直接创造了2000个工作岗位，这些工作包括建组工人和承包商的员工；而在投入运营后，将创造500个工作岗位。

他进一步解释，上述的2000个工作岗位，分布于8个承包商和40个分包商（Subcontractor）的项目中。随着工程的进展，其他承包商，如景观承包商、家具承包商、灯光承包商等，也将陆续参与。

他说，目前工程所需的工作岗位数量已达到高峰，这个情况将持续至今年6月至12月。

“上述是直接创造的工作机会，不能代表什么，因为我们还要考虑到因为RTS项目而创造的间接就业。”

关于柔新捷运建造费是否因建筑材料成本上涨，而导致最终造价提高的问题，莫哈末扎里夫回应道：“我们已经度过了那个阶段，因为RTS所需的主要原材料，包括钢材，虽然3年前钢铁价格上涨36%，后来才趋向稳定，但是随著我们已经完成采购，不再受到这个涨价因素的影响。”

因此，莫哈末扎里夫预计RTS计划，能够在预算中的50亿造价完成。

柔新捷运计划是由国家基建公司（Prasarana Malaysia Bhd）与新加坡新加坡地铁有限公司（SMRT Corp）共同成立一家联营公司，即RTS营运有限公司（RTS Operations Pte Ltd，共同操作捷运系统工程项目。

其中，该公司的52%股权由国家基建公司持有，而另外48%股权属SMRT Corp。

莫哈末扎里夫表示，在展开RTS工程时，该公司为新山市区包括敦阿都拉萨路（Jalan Tun Abdul Razak）进行公用事业设施的图绘（mapping），并与其他相关机构分享讯息，这也间接地让新山有更新的公共事业设施地图。

“我们可以试想在未来进行任何城市发展，有了这些充足的资讯，将为各方创造更大的价值。”

“目前新山的交通非常拥挤。在冠病疫情期间（2021年12月）RTS动工时，工程进展相对顺利，然而随著边境重启、经济复苏，新山的交通变得繁忙起来，我们在施工过程中必须有效地管理交通情况。”

“我们需要确保有足够的空间进行施工，持续与新山市政厅、公共工程局、警方等单位保持良好的沟通，以更好地管理交通流动。”

他感谢新山民众及各方给予的支持和牺牲，了解到RTS工程施工时，所面对的时间限制，与此同时，该公司也确保在施工时，不会对新山民众造成严重影响。