餐车少了高额的店租,需要的专业技术少,又能打造吸引人的外观让消费者有新鲜感,且不受限于时间、固定地点,地方政府前几年曾鼓励大家以餐车创业,让国内流动餐车文化开始有规模地发展。
然而,根据大马流动美食餐车联盟(Mobile Food Trucks and Street Food Association,MSA)的统计,餐车创业寿命一般都不会超过两年!因为在做了以后,大部分人发现,虽然餐车创业确实可以带来收入,但不会发达。
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你知道为什么吗?
报道:本刊特约 张欣薇
“做餐车只够让一个人生存,不会发达,但也饿你不死。”
大马流动美食餐车联盟创办人邓伟伦说这句话的时候,语气很坚定,表情却很无奈,但确实道出餐车创业最残酷的现实。
因为餐车不似店面,一辆车能载的原物料是有限的,材料保存也不容易,在无法随时补给的情况下,预先准备好的原物料用完了,即便还有顾客,也是无法再继续营业。
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也就是说你一趟可以赚多少已经设定好,就是这么多,七除八扣,可能就是足够一到两人的劳动费用。这也是为什么,一辆餐车其实也只是一个人或两个人在做,生意很好,忙不过来再请多几个人,一不小心就是负收入了。
餐车创业机动其实很受限,除非把餐车的生意版图扩大,增加多几辆车子,甚至开店,但相对的就需要投入更多的时间及金钱,不然默默守着一辆车,确实不会饿死,但可不可以赚大钱?这还得视乎创业者的决心与努力。
门槛低成本低,年轻人创业首选
我们都在酷爸餐车的个案看到餐车创业梦幻背后的艰辛与现实,不少人因为梦想一词,热情十足的投入餐车创业行列,但其实工作时间比想像中长很多,再加上餐车空间、人手都有限,食材备料往往都得在家中准备,跟路边摊小贩没有差别。
“而且,我们不能保证每天都是好天气,还有营业定点、客群的选择及食材的估算也都很重要,这还不包括餐车及厨房设备的定期维修及保养费、汽油、执照申请费等必须开销。”
邓伟伦原只是一家白钢厨房用具的供应商,2008年从成龙主演的《快餐车》获得灵感,之后开始涉足一站式餐车车体改造生意,包括购买罗里、设计餐车,到餐车定期维修,后来还在2015年成立大马流动美食餐车联盟,积极推广餐车文化。
他说,早期的大马餐车经营都是大企业用作广告宣传用途,像某快餐店打算在某个小镇开设分店之前,会让公司的餐车在当地试水温,又或者方便参与展销活动,增加曝光率。
“后来,餐车门槛低、成本低的创业模式成了年轻人创业的梦工厂,也开始有越来越多人加入这个行业潮。”
执照问题,不能趴趴走
很多人以为餐车可随便趴趴走,邓伟伦强调这是餐车的迷思!流动餐车创业其实还有很多问题需要克服,特别是营业地点及执照的问题,虽然可以在公园、停车场、马路边看到餐车的身影,但其实“他们”并不一定合法。
因为一张执照只能在一个固定地点合法营业,根本不可能趴趴走。
他说,餐车必须依各地方政府规定,业者在申请小贩营业执照时,还得展示摆摊地点的照片、卫星定点,以及营业的天数及时间。若是在申请地点以外摆摊,一旦被发现就算违法,中罚单算事小,最严重的就是充公车子,想赎回的话就得缴付2000令吉的罚款。
即使违规没有被地方政府取缔,也有被其他民众、店家检举的风险。
“因为餐车另一个隐忧就是会影响交通,像似霸占停车位、生意太好导致人龙而阻碍交通这些,都会被交通警察对付!”
领着路边摊执照,游走灰色地带
成立联盟初期,邓伟伦与其他成员可是充满抱负,走访多个政府部门,从贸消部、卫生部、陆路交通局到消防局等,都找不到任何关于餐车的营业指南或手册,所以他们自行草拟,但也没有任何一个部门愿意接纳餐车这个新兴行业。
即便是现在,我们都以为餐车创业正在蓬勃发展中,各种特色饮食餐车如雨后春笋般在疫中求生存。但其实,餐车在大马仍处于灰色地带,不但没有专属的营业执照,也没有任何规范指南,大家领的也只是跟一般路边摊小贩一样的“小贩执照”。
难怪有人以“游走在法律边缘的行动经济”来形容餐车业者。
哪怕餐车创业商机处处,但种种的因素却也阻碍了餐车发展,这也是为何大部分业者在经历以上现实问题后,发现不如想像中美好而选择中途放弃,或是失败告终。
光有满腔热血不夠,想成功必须具备什么条件?
在餐车移动式经济商机中,难道就没有机会可以杀出属于自己的血路吗?
做这一行除了一股热诚,还要有耐心跟创意!邓伟伦指出,很多年轻人半途而废,主要是心态调整不来。大多数人把流动餐车当成流动档口或交通使用,卖的是一般食物,缺乏特色,根本无法竞争。
“与实体餐馆相比,移动是流动餐车的一大优势,每天可以变换停靠位置来服务不同地方的消费者,所以除了引人注目的造型,也要注重餐点的品质及食材的新鲜度,才可吸引并稳定客源。”
想要出奇制胜,就必须别出心裁!他说,一成不变的菜单很快让客人失去新鲜感,建议不定时推出新品,或者在餐车前做些小活动如转轮盘送饮料,也可善用社群媒体行销宣传,或提供手机下单自取等服务。
“一般开店是等客人,但餐车可以主动出击,客人在那里就往那里跑,抓住他们的胃口!另外也可以留意商展活动,餐车在现场摆摊,客源会比路边摆摊更稳定,不然几个不同类型的业者也可以一起摆摊,人潮也会更多。”
一旦生意稳定后,或许就可以增加餐车数量,聘请额外人手,有计划地朝向连锁经营、开放加盟发展。
别被电影带偏,餐车创业一点也不浪漫
这个专题的最初构思,确实是从“梦想”出发,即便是笔者本身亦带着“开着餐车去旅行”的浪漫情怀,试图想从酷爸餐车个案中探索餐车行走的有趣故事。我们确实看到事主追逐梦想的努力,但更多的是这个行业的无奈。
酷爸不讳言,是媒体之前把他包装得太文青了,事实上,他也是为了谋生计。
酷爸原先的职涯规划是留台毕业之后在地就业,但在台工作不到半年父亲因心肌梗塞突然离开人世,所以必须返马照顾独自在家乡的母亲,家境清寒又是独生子的他,必须承担起家庭收入的重任。
当初因为《Chef》这部电影,让他看见餐车创业可以从低廉的资金开始,于是便投入创业门槛较低的饮食业,并且将留台所学的文创行销策略运用在自己的事业上,自行研究食谱和参考国外流动餐车的商业模式,而实践了如今的“酷爸”这品牌。如果只凭一厢情愿的梦想投资,其实不论什么行业都会失败。
餐车创业没有如电影所形容般光鲜亮丽,背后要付出的心血与努力不亚于流动摊贩或路边摊,或许开着一台被称之为梦想的餐车到处和人联络感情、贩卖餐点,听起来真的很浪漫,但回归现实,生活就是柴米油盐酱醋茶。
前期遇到的挫折或许会打消你餐车创业的念头,但要是真的撑过了,相信得到的成就与喜悦一定能让你在这条路继续向前。
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