黄泉安|等待 “安华经济学说” 出炉

我国经济转型多年，现以制造业与服务业取代原产业及天然资源赚取外汇，但多数供应链仍然卡在廉价劳动力作业思维，在实践工业革新4.0与生产线AI自动化的目标显得额外迟疑，制造成本也因汇率波动而渐失国际竞争力。

最近，我在推特提醒槟城电子工业界必须认真思虑一个问题，引来关注的流量。这问题是：越南能从全球芯片热潮中受益吗？

东南亚研究所-尤索夫依萨中心（ISEAS-Yusof Ishak）越南籍客卿学者阮克强(译音)表示，越南半导体产业正在迅速扩张，成为美国第三大芯片出口国，仅次于马来西亚和台湾。出口量值方面，2023年2月的逐年收入同比增长75%，总值高达5.62亿美元。

该名学者坦承，如果越南想要成为一个重要的全球芯片供应链的参与者，还需更多的努力。

越南经济长年落后于东盟国家，近年竟后来居上分羹抢食，我国若长期自满，有朝一日必会被人取而代之。这是我国领袖和电子业界长期以来的通病，只顾吹嘘外来直接投资数字而忘却供应链转型，现在只能亡羊补牢，穷起直追。

说到微观经济和内需价值链的打理工作，所有遭受通货膨胀、银根紧缩打击的百姓都有义务在身，可与各业界商家通过网络和专业平台，直接对安华团队进谏，间接也协助他在任期内早日拟定全套“安华经济学说”，让他治理国家经济较具体有型，而不再像目前的即兴剧场，甚至在发表施政纲要时，显得囫囵吞枣。

比如说，安华处理内需经济脚步最为颟顸的环节，就是如何将百姓补贴政策逐渐转型为针对性补贴，至今仍是空雷无雨，话多却无定局。

当下最热门的议题是有关补贴的民粹议程，但是否直接刀切T20群体的优惠安排，却又难于取舍。

首先，安华宣布T20高收入群体不能再获得电费和朝圣补贴。

何为T20？这是纳吉掌政时代的公民家庭收入分类法，根据大马统计局数据，T20家庭收入最低门槛是1万971令吉，中位数是1万2586令吉，但冠病疫期的3年折磨也使这种分类法显得过时。

T20可能是城镇区专业职工或商人，但绝对不是土豪阔绰人士。因此，街坊才有调侃声音，认为T20应该包括T01+T19，因为挂牌公司董事和股票分红不必缴税的大老板才有机会晋身T01，其他都是因为夫妻一起打工双份恩俸才“不幸”跌入T19，岂能和富豪捆绑一起，相提并论？

安华也宣布，政府调整电费补贴时，将会直接影响高用量用户包括T20群体，而B40及M40低中收入群体无论用量多少则受到豁免，但须先经过中央数据库中心（PADU）审核、评估及证实符合资格，才能享获群体补贴分配。

偏偏，PADU数据库目前仍未备好，最快也须等到年终才能使用。这也显示政策不定性。

另一关键点是，我国目前电费及算法是根据各用户的用电量，无关家庭收入T20/M40/B40的区分，只将用电量分为数个组别，付费就依据不同用电量组别逐个施价。

因此，安华的电费补贴政策纲要显得有点含糊，是否所有T20群体无论用电量多少都一概不再得到补贴？是否T20群体就算用电量低于B40/M40群体，也无权享受电费补贴？

4月25日，天然资源、环境及气候变化部长聂纳兹米表示，家庭电费高达500至700令吉的T20高收入群体，不应获得比起低、中等收入的B40/M40群体更多的电费补贴。

这项澄清，暂时点出电费补贴的考量仍关系到用电量，顶限可能是700令吉。不知，这是否也吻合安华早前提及“家有3台风扇、4台冷气机”即不获补贴的即兴讲话？

此外，全国燃油补贴制度也没定案，是否另行颁布燃油补贴卡、或依家庭收入区分仍在规划中。

目前，RON95与柴油是由政府补贴，只要是本地注册的车辆即可享用，但整个制度早被滥用而失去本意，需要及时纠正才能阻塞财务漏洞和贪腐行为。不然，来自T20的大油缸名牌车车主，也像出入以平民车代步的B40/M40群体同样享有燃油补贴，很难自圆其说吧？

另外有个经济盲点看来一直都被历代政府姑息，那就是马来西亚的灰色经济。这股非正规经济规模浩大，估计为国家总生产的25.3%，按照购买力平价水平（GDP-PPP）计算，总数约为3300亿美元（约1528亿令吉）。

“安华经济学说”若能早日定型，同时也对灰色经济大开药方，不是比煎熬老百姓更大方得体吗？